-
就在上个月例行保养过程中，4S店的维修技师在例行检查时发现了车辆的后刹车片磨损接近了极限。
想想咱七年半的车跑十万公里确实少了些
，当时发现问题后跟4S店咨询了一下，给出的官方报价是：后刹车片更换材料费398元，工时费364元，预约工时七折后约650元。更换整套油管，材料费420元，工时费约1200元，预约工时七折后总价约1250元
。如此高额的维修费对于如今的下岗工人来说是难以承受的，于是回家寻求万能的百度支持，通过自己网上购买原厂件然后找朋友协助一起DIY更换
。自己网上淘的，原厂后刹车片，石家庄生产的，购买那天正好有促销活动，一套310元。
更换后刹车片这项工作其实没有多大的技术含量，拆卸下轮子后拧松固定卡钳的两个螺母后就可以移出卡钳取出刹车片了。
唯一的技术点就是在新刹车片回装过程中必须要用专用工具把卡钳内刹车油缸的柱塞顶回去，那样全新的刹车片才有安装的空间。
更换刹车片之后切记的技术要领一：是全部安装完成后必须空踩几脚刹车，直至刹车踏板反馈踩不动为止，那样可以避免出现因更换刹车片后刹车片与盘之间减小过大而引发的刹车力度不够甚至刹车失灵的事故。
技术要领二是刹车片的磨合，新刹车片安装好之后与刹车盘尽快的磨合方法是每次车辆加速到时速60公里左右后轻踩刹车，当减速到时速10公里左右时再次提速到60公里再减速，如此反复执行十次左右基本可以实现刹车片与刹车盘之间的完全磨合。至此排除隐患一个
。 -
而更换发动机高压进油管那可是技术活了，如果手上没二把刷子的话这活绝对做不了
，为了这挡子活我可是专程邀请了当大众技术总监的朋友配合一起完成的。事后回想起来工作量确实不小，难怪4S店的工时费要1200元了。虽然现在选择了DIY，但咱对零配件的质量还是要求很严的，简单的说底线就是非原厂件不换
更换这根油管基本上我只能旁观了，纯粹的技术活，咱想上手的机会都没有。不过学过一次后下次谁的油管有问题找我准保替你搞定
整根油管总成上大概有8个固定卡子，拆卸时必须将所有的固定卡子松下来。
所有的卡子都是卡在螺钉上的，只需用螺丝刀撬一下就可以松开了。
据说我的总监朋友说：磨损到这种程度随时都有爆裂的危险的！在他们4S店发现过好多例帕萨特B5车型的这根高压进油管同旁边的废弃循环阀发生摩擦导致油管破损的案例，那也应该算这B5帕萨特的设计缺陷了
。回装新油管的工作相比拆下来时容易些，主要是那些固定的卡子用手往底盘上的螺钉上按进去就可以了。
全部回装完毕后这里也有一个技术点，那就是启动时的注意事项。更换好的新油管因为整条管路里都没有汽油，所以必须先启动电源，大概通电30秒后关闭电源，过几秒后再次启动电源，如此往复操作3~4遍，其主要的目的就是让汽油泵加速往油管里注油，保证之后的启动顺利。
最后小小地总结一下：万事开头难，DIY自己动手做保养和维修不是不可能的
，通过自己动手参与维修，隐藏的二个安全隐患全部得到了排除，在仅花费了690元材料费后我的新领驭又满血复活了，期待在我之后漫长的择业过程中它能继续助上一臂之力。谢谢大家观赏
-
支持狐版精彩好帖
-
欣赏支持好作业！
-
-
-
，当时发现问题后跟4S店咨询了一下，给出的官方报价是：后刹车片更换材料费398元，工时费364元，预约工时七折后约650元。更换整套油管，材料费420元，工时费约1200元，预约工时七折后总价约1250元
。如此高额的维修费对于如今的下岗工人来说是难以承受的，于是回家寻求万能的百度支持，通过自己网上购买原厂件然后找朋友协助一起DIY更换
。
。
游客
