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家用6年12万公里的车况怎么样，聊聊自家的帕萨特

1 120 发布于 2019-06-21 22:29:03 只看楼主修改帖子

提车时想着写提车报告，懒了没写，那时候也整天在论坛泡着。
然后，开了大半年想着写简单的用车心得，懒了也没写。
一直想着写点东西分享分享，一直懒到现在，都开了六年多了，今年刚过年家里又新添了一辆SUV，这里面主要的图片是去年夏天在老家院子里简单的拍了几张图。
2013年5月8号提车，2013款1.8TSI御尊版，官方指导价23.98万，五线小城优惠0.8万，落地好像26万多一点。
此车之前，家里开的是2007年奇瑞东方之子，2.0L自吸配4AT，好像是三菱4G72那个发动机，一直爱惜保养着，但是在2012年底发动机顶了气门了，修好了一狠心就卖了。

翻了半天找到一张侧颜图，可能是自己家的车的原因，看起来还蛮好看的呢毕竟也是十多年前自主品牌的车了，外形模仿别家，发动机变速箱都用别家的。现如今已经变了，国产自主品牌逐渐崛起了，是大家都看得见的事实。

好了，该看一下主角了～
之前在自家院子兼顾小工厂里拍的图，乱糟糟的凑活着看吧

颜值一般般吧，除了古板就是古板，自己看习惯了也没毛病。
拍照之前刚刚下过小雨。
前脸收获的伤痕挺多了，都是小伤也懒得收拾。
当年这个御尊版有前雷达，四个雷达停车更稳一些，用起来省心一点。

当年看中了LED日间行车灯跟氙气大灯，听说后装要大几千块，所以直接多花了2万买了御尊版。两万块换来的是氙灯配合大灯随动，日间行车灯，17寸轮圈，多功能方向盘，无钥匙进入启动系统，前雷达倒车影像，前排电动座椅，更多的音响数量，要说值不值就看你喜不喜欢了。反正，我跟我爸都喜欢。
大众啊大众，外观这么多年就没怎么改变，看了内饰更不想说什么
对了，车身小伤挺多，但是除了后保险杠外全部原车原件原漆。后杠因为被追尾更换过两次

喏，LED泪眼日行灯～

17寸轮圈，215 55轮胎，尺寸造型中规中矩。后期更换费用还算合适。不过拿到现在说，17寸都有点小气了。

当时选帕萨特的重要的一点原因是因为它腰线比当时同级别的日系几款车更硬朗，整车看着更平稳一点。
当时看的其他车型是日产天籁2.5L跟雪铁龙C5 2.3L，家里都不喜欢，就没买～

尾部好像是比低配的多着后尾门那根镀铬装饰。后杠颜色还是跟原车漆有点色差的，稍微细心的就能看出来。

打开车门，扑面而来的乡土气息都是因为这套坐套脚垫，因为用车环境不太好，脚垫一直用这种便宜的塑料材质的产品，半年多就换一套，便宜不心疼。之前座椅一直没***，但是不忍心看着磨损那么快，各种褶皱磨痕。这里强调下，别的车型我不了解，但是我家这款所说的真皮座椅真心不耐座，一年20000公里的用车情况下第三年就磨损挺多了，索性买了套座套。。。拍这图的时候是一年前了，半年前我已经忍受不了这座套就给拆下来了。

主副驾驶同等待遇的电动座椅，好像是8向调节来着，带电动腰托。

拆掉low到爆的座套还真是舒服哈，不管是看着还是坐上去都舒服，不过就是主驾驶那边的座椅已经有褶皱跟磨损了，烂掉了再去补吧！

门板硬塑料占一半面积以上，普普通通的。门板储物盒还挺大的。

反光镜电动调节加热还有折叠，都说大众这个设计反人类，但是也不是太常用。

全车一键升降，开关质感好，段位感强。五年多了，常用的主副驾驶按键也没有明显痕迹。

后排拍前排中控。
大众内饰就别提了，除了老气就是老气，直至今日毫无新意。不过各种按键旋钮质感还是很棒的。

油光锃亮的方向盘，戴过一年套，感觉手感不好，就拆了，还是原厂皮舒服

这一处已经略有磨损了。多功能按键一直很不错，按键手感正常。

定速巡航按键周围的字都磨光了……

自动大灯，好用，进隧道之类的很灵敏，现在十来万的车上应该也都普及了吧

全车最神奇的地方～
最开始根本不知道主驾驶A柱怎么来的这些伤痕，后来不经意间才发现是我爸开车时候抽烟烫的。。。。

防炫目。

仪表彩色屏幕，显示功能还挺多的。
这照片是去年夏天拍的，到现在的时候公里数已经120000KM了。

那啥，近期油耗，就是上图那个3000多公里的油耗数据。自己算着估摸着跑高速少的话，平均百公里9升。这个8.3是因为跑过高速，所以低一点。

到现在已经称不上是中控大屏了，在2013年来说也很一般般了，功能不多，且分辨率感人。好在质感不错，机头音质不错，比什么安卓大屏更适合此车内饰风格。
上面的表也就是装饰用吧，显得稍微高端一点，像个高级大众车。。。。。
双温区自动空调同级别基本标配。

有没有发现什么异常？？
哈哈，看图标就知道了。
这个屏幕机头是我自己在之家论坛淘的，原车是RCD510的机头带6碟CD 收音机蓝牙倒车影像功能。这个淘的是RNS315，多着导航系统。当时那个卖家说是迈腾换下来的，买回来装上才发现是进口大众夏朗的，幸亏都通用，就这个雷达界面的车型图标不一样。严重鄙视那个卖家！不知道那位卖我这个机头的朋友会不会还在论坛里

装饰意义大于实用价值。

啊，重点之一啊，让人又爱又恨提心吊胆的DQ200干式双离合。
说实话，实打实的实话，我也不怕杠精，我家这辆的双离合还真没大毛病，基本上是不抖动的，这玩意买车的时候也得看运气，我老爸朋友一块买的那辆就不行，换过两个离合器了。我这辆正常行驶即便是轻微或者中度堵车路况下也没什么抖动，偶尔一二挡会抖两下。
这六年了去了好多地方，也经历了好多堵车。夏天青岛威海旅游旺季那车堵的杠杠的，沿海那一圈路况去过的都知道，低速路况下行驶大约在大半个小时以上才会有抖动，也只是一二挡的轻微抖动。其它档位没问题，顺畅的很，换挡速度真的是够快的，比同价位车上的AT快不少。
还有，变速箱好像是延保到8年16万公里了，万一哪一天变速箱真的神经质了，换一个再说。目前来说，没问题，能接受，继续开。

后排空间拿到现在来说应该也不差吧？

前后对比哈，坐垫拉低太多档次了，哈哈。

哈哈我的大粗腿跟大裤衩儿～空间足足的。
身高180 体180 哈哈哈该减肥了

带220的电源，方便好用

崭新呢后排用的很少了

好用的后排挂钩可以挂汤汤水水方便。

后门带小音响，这也是当年比尊荣版多花的钱呀。

拉丝面板比当时至尊版的木纹面板年轻一点。

记得这是在家到威海那一趟高速来回1100公里，车内四大一小，顶限速跑，开空调，几乎满载，油耗百公里6.6升，跑高速油耗挺不错的。

在黄河大坝～好脏的车呀

2019元旦后第一次出行，在滨州开车自驾山西，这是在山西五台山出来后走的县道国道去往大同方向，应该是刚刚走出五台山后山那块。

在山西玩了几天后应朋友约从太原出发经济南直达山东威海，期间因济青高速修路和降雪所以绕了一段路，早晨7点出发，晚上22点到达威海，1200公里，第一次一个人开这么久车，破纪录了。

这是在威海市区到成山头的海边。手机拍的，车身畸变了。

去年9月份在大港服务区。

2017年根下在天津。

这是今年过年后在镇子上洗车，暖暖的太阳一照，突然感觉自己车咋这么帅呢！

黑色内饰可还行？
估计当年多数都选的黑色内饰吧？

今年2月份新添了一辆车，帕萨特公里数增加的会少一点了。
过几天有空我再聊聊新买的这辆昂科威吧，18款28T豪华版，四个月12000公里了。

啊，又是一个重点哈，仔细聊聊。
去年本田产机油有了名气，但是会超过大众烧机油吗？哈哈哈，开玩笑了，本田的兄弟们别骂我哈。
大家也都看到公里数了，6年12万公里了，作为家用车不多也不少。就以目前的情况来说，我这辆车是几乎不烧机油的，凭良心说话，不是吹不是捧。6年来全程4S保养，首保5000做的，其余保养都在每8000公里左右一次，百分之80的保养都是我去做的，家里人去的很少，机油尺油位我清楚，每次看机油尺位置的话，损耗几乎是看不出来的，到保养时机油位也在合理范围内。
都说大众车主后备箱里常备一桶机油，那我告诉你，我后备箱也有啊，只不过，那是每次保养车更换机油后剩余的，我都放在车里了，我相信除了我还有车主也是这样放后备箱吧？（1.8TSI 机油每次用4.5升多，每次都会剩一点点，我就放车里下次保养再用掉）
当然，这不是我给大众洗地，我也没那能力，烧机油的例子也有，概率事件，是事实我也改变不了，我只说我自己的车况和我家其他人的车况——第一个，我亲舅舅同年的1.8TSI尊荣版，目前3.5万公里，公里数太少了，不烧机油是应该的；第二个，我父亲朋友的同年的1.8TSI尊荣，9万公里也没有明显机油损耗。第三个，我父亲的好朋友，同年同款，他属于开车风格相对暴力的那种，轻微机油损耗，换了两个离合器。

一直用这款机油，不知其他省市4S用哪款？
目前在店保养只更换机油机滤，加上工时费一般在800块多一点。空滤基本在汽配城买，两个空滤70块钱，一年换两次。
机油机滤如果都更换大品牌的话，在外维修店保养也不便宜的，大约也得600块。
说句实话，倘若这车不是大众，是日系车型，我也就在外保养了，毕竟丰田啊本田啊发动机什么的真心适应性强，也抗造，日系车在耐久性这方面不可否认。
但是仔细算算，都拿1.8L或者2.0L的涡轮增压车型来说，全合成机油应该是必须的了吧？一次下来600块左右，比我这在4S省200左右，一年保养三次，也就少花千八百块钱。。。在我身上我感觉无所谓。。。

自己开自己的车太多，开别人的车太少，总归是适应自己的车更多。帕萨特这款车没什么突出优点，更何况有一定几率烧机油的或者是变速箱有问题的，这不可否认。所以，我只能拿我自己的车来说，日常使用基本没什么大问题，中控储物空间不太顺手，隔音效果一般。但是，各种路况下感觉底盘素质会比叔叔家的同期雅阁、朋友家的上一代凯美瑞好一些，但也没强太多吧。

好了，唠叨了一大堆，最后说说这6年12万公里坏过啥，修了花了多少钱。重点的问题也说一下，只是我这车遇到过的。
按顺序来：
1，5万公里保养车的时候发现发动机右下方一个盖盖的缝隙渗油，是个什么什么偏盖，具体名字没记住，没出保，4S索赔更换了部件。
2，6万多公里时突然感觉行驶噪音增大，且噪音随速增大，判断是双侧后轮轴承问题，外面汽修店更换两个后轮轴承解决问题，好像花了700来块，同期朋友家那一台也出现了同样问题。
3，副驾驶无钥匙进入感应装置坏掉了，好像挺贵，到现在也还没修。
4，约7万多公里时雨季坏掉副驾驶空调，更换了副驾驶中控下方的那个小电机，花费1000，外面没货，着急用车，在4S换的。
5，2017年夏天坏掉主驾驶一侧大灯，更换氙气灯泡一枚，花费300多。
6，2017年底9万公里，底盘异响，下摆臂胶套磨损严重，在维修店更换，与全车刹车片一起更换，原厂下摆臂与博世刹车片，花费1200。
7，2018年冬，10.5万公里左右时，更换防冻液与变速箱油，多少钱忘了。。。。

其余花费为正常保养与损耗了，至今12万公里，还换过两次火花塞，两套无骨雨刷，全车轮胎换过一次。
五年间，召回过两次，第一次是双离合变速箱召回升级程序，第二次是去年召回更换燃油控制阀。

车，不仅仅是个把我们从A点带到B点的工具，我感觉它也会有灵性。自己的车哪儿不对劲自己一开就会发觉到，只要有时间就立马去搞定它。只有好好的对待自己的车，车也会好好的服侍他的主人，不会轻易抛弃他主人。我选了他，不管他是娇向金贵还是粗糙抗造，我都好好对他。仔仔细细用车，安安全全开车，开他个十多年没问题

啰哩啰嗦的手都残了有啥想问的可以问我哈