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隔绝紫外线-给小蓝全车贴太阳膜
验完车上完牌之后就可以进行贴膜了，因为新车上牌之前是不允许贴膜的，所以在小蓝所有的手续搞完之后就预约贴膜的时间，可能人家贴膜的车很多，预约的时间也是一变再变，怎么说呢坎坷的路还是要走的。太阳膜呢又被称做防晒隔热膜，主要是为了对付夏季强烈的太阳光以及紫外线，同时在汽车发生碰撞以及其他情况导致玻璃碎裂后因车膜粘牢而不会玻璃四溅造成其他的伤害。在隐私方面也会有一定的效果，防止窥视等等一些效果。
提前去了一会，师傅先把车洗干净，这样是防止因多余的灰尘造成最终的贴膜效果。
轮到小蓝贴膜，直接把车开进去停在施工工位上即可。
贴膜小哥在前引擎盖上铺上一个大毛巾，施工所用，也防止划伤漆面。
用洗洁精和自来水混合而成的水在玻璃上喷涂均匀，用刮板把灰尘清除干净。
每一面玻璃都是这样重复操作即可。
之后再喷上洗洁精混合剂，这样是把裁好的太阳膜沾覆在玻璃上。
把侧面的四面玻璃都覆上太阳膜，这样方便加快施工进度。
然后再搞前挡风玻璃，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，不然会影响行车安全。所以选择的是编号为201的原厂膜，我也不知道这膜怎么样，人家说是原厂的，质量怎么样怎么样，先贴着试试呗，不行再换。
裁掉漏出玻璃以外多余的部分，小哥你可要小心点，可别手一哆嗦剪子掉了。
用烘烤枪对太阳膜进行加热，因为玻璃是有弧度的，太阳膜本身是平整的，想要两者进行完美的贴合，那肯定是要有一方做出让步的，那玻璃是不太可能，自然就对太阳膜下手了。
另一位师傅也开始大展身手了，重复着那个小哥的步骤。
两个人干起来分工明确，效率也会很高。除了前档是201的，其他的四面玻璃和后档都是用的204的。从外观上看那就是颜色深了很多。
依旧是对太阳膜进行下手，烤至与玻璃的曲面完全重合即可。
烘后挡风玻璃，前档和后档是车辆上单面玻璃最大的两块，这也很考验技术啊，烤不好膜就要废掉了。
之前我总以为贴膜很简单，把膜直接贴上去就完了，还是怪我无知啊。
在完全贴附之后，再用刀片进行边缘的处理。
玻璃四个边缘的位置划成圆弧形，一是为了美观，二是边缘不容易翘起来。
在雨量感应器和内后视镜的位置，把黑点的区域也裁减掉，这个地方基本都是放置etc和行车记录仪的位置。
另一位师傅开始要对后挡风玻璃下手了，为了方便施工，把第二排的航空头枕去掉，怎么取掉应该都知道吧？
去掉之后光秃秃的样子看起来还不是很适应。
在四个角和上方的中间位置塞进硬纸片，具体是什么用处我也忘了？有没有师傅再教一下的。
这边的小哥也在不停事儿的工作，把玻璃降三根指头的距离，这样方便用小刀顺着玻璃的边缘裁边。
裁完之后在玻璃内侧喷上那种混合剂
再用刮子挂一遍，把灰尘和杂物清除掉。
再喷一遍，把膜覆上之后用塑料刮板进行赶平。
一遍一遍的虽然看着很简单，但都是手艺活，不能眼高手低。把太阳膜和玻璃之间的液体慢慢的刮出来。
用金属的工具把边缘内侧挤严实，水彻底排出去不容易气泡，也更出效果。
先铺上一大片毛巾，这样防止液体滴到绒面上面，但过了一会儿我感觉是我想多了。
还是老样子，想喷上洗洁精的混合液体，完了再挂一遍。
再喷一遍，就成这个样子了，虽然是避免不了的，但看着谁都会不舒服的。
把后挡风玻璃的太阳膜慢慢覆上，感觉难度还挺高的。
覆上之后的效果，也算是第一步。
双管齐下就是快，但贴膜是个技术活，不能操之过急。
后挡风贴完之后的效果，中间的到没什么，主要是边边角角的气泡要处理好。
C柱的小三角窗，虽然不大，但也要有。该有的步骤还是不能少的。
发现后挡风的气泡，给师傅说一下，处理处理。
怎么处理？用烘烤枪把金属铁片加热，然后塞到气泡的位置，重复几次就可以了。
一侧的玻璃已经贴完了，初见成效的小蓝。
还没有贴完，有一个车友需要在里面装个大屏，是从外地来的，急着要走，需要在里面操作，就跟我商量看能不能在外面弄，其实我是拒绝的，但看了看时间有点晚了，也算帮人家的忙吧。开出去搞。
该有的步骤一步都不能少。
如果我是开贴膜店的，像这样施工的工具放在座椅上一定要铺上一层东西或者毛巾，座椅通风和加热的座椅是有孔的，洗洁精的液体进去之后会发霉的。
用金属的铁片工具把液体赶出去，这样贴合的才会更好。
四个门把手升降玻璃的地方贴上友情提醒，7天内勿要升降玻璃，是为了更好的贴合，不然容易起边。
那个外地的车友搞完之后就把小蓝开进去，进行最后一项前挡风玻璃的施工。这个小哥施工很认真。
还是老样子，喷上一层液体，把脏东西除掉。
刮干净之后再喷一遍。
把前挡风玻璃的太阳膜覆上，轻轻的用巧劲，不能用力过猛。
慢慢把前挡风玻璃和太阳膜之间的水刮干净就可以了。
一个半小时左右完事儿，开车回家，为劳动者点赞。
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