11年4月购车到今行驶5万公里,前轮异响始发于2万公里.故障发生时已经过了一年保修期,到4S检查维修师傅说是平衡杠拉杆问题,更换后当下试车似乎异响没有了,掏钱开车走人。没几天在一次调头时发现该死的异响一点没小，拉杆也没有多少钱也就没有再去4S。

因不影响驾驶也就没再去维修，有空了就在各大论坛学习，发现有此问题的车主还不在少数。大家普遍反映异响来自刹车钳，但经仔细检查后发现我的车异响并非来自刹车钳，而是来自方向机。下面跟大家汇报一下我的检查和维修过程，仅供参考。

故障现象：

    在烂路上中低速大方向转向行驶前轮发出咯噔咯噔响声。

    原地快速左右打方向能听到咯噔咯噔的响声

检查方法及过程：

    分析此响声来原无非是前轮各悬挂部件及方向机，

第一步车辆上架用撬杠检查前摆臂球头及其与副车架的两个连接点，如间隙过大应该更换，如无问题向下看第二步。

第二步检查平衡杠拉杆两端球头是否间隙过大，如无问题进行第三步。

第三步检查方向机与羊角连接球头是否有问题，还是没事检查第四项。

第四步检查方向机拉杆内球头有没有损坏，如果还是没有问题的话，哈哈你的车可能跟我的车一样异响来自方向机内部

上网搜索天语方向机，我的天两千多大洋，我不是土豪也不是财主，这东西换不得。

静下心来恶补方向机知识。N天学习后判断异响应该是由齿轮齿条啮合间隙过大引起的转向器异响，齿轮齿条间隙是指齿轮齿条之间最大能达到的距离，其实质是齿条支撑座底部与调整螺塞顶部的距离看下面的剖面图。如果没有外力推动齿条远离齿轮，在弹簧力作用下，齿条与齿轮是啮合在一起的。 经过往里旋转转向器调整螺塞减少齿轮齿条啮合间隙，异响声应该能变轻或消失。维修方案：将齿轮齿条啮合间隙控制到足够小，同时也不能使齿条滑动力不能太大，以免超过标准要求，引起转向过重和转向回正慢。下面就是把知识转化为生产力了，动手吧。

看了一下方向机的调整螺丝位置很隐蔽，不拆下来很不好调整，看了坛子里不少同学更换方向机，工作量确实不小。仔细研究后发现只要拆下左前轮还是有空间操作的，有异响的同学可以试一下，调整方法如下图：

前一段时间车子又出现问题了，颠簸路面右前轮异响，咕咚咕咚的，感觉是某个球头出问题了，按以上方法检查无果。排除了各个球头的问题。仔细想了一下这个异响是在颠簸路面才有，颠簸路面车子会左右摇晃，想到这里找来一位同事左右摇晃车子，我钻车下检查，异响原来是来自平衡杆胶套。车跑了快９万公里了平衡杆胶套磨损也属正常，更换胶套异响解决。这个车除了方向重，噪音大之外别的方面感觉还是不错的。