我和MG7的故事
1 70 发布于 2012-03-11 19:25:47 只看楼主 热门标准
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前   言
        谨以此献给冷冷清清的MG7论坛,冷清是各位事多,事多是因为各位忙于赚钱。本人声明:一不托,二不加入各大车系争斗,加入本坛只为了解MG用好MG,本人言论纯属个人观点及用车心得,基本上没有科学依据!

一、我的第一辆车
        2009年的某一天,老婆说:“我们去买个车吧”,我说:“我们还有账没还清,是否缓缓”。当时银行卡里有三万多。
        由于到4S看车是不用花钱的,过后的一段时间我们经常去看车,可看多了一定会提升你对车的购买欲望,于是钱不够多的我们,又借几万大洋,于2009年6月7日买回了属于我们的第一辆车——神车。72800的裸车价。
        在这两年多的时间里给我很大的便利,只在质保期内更换了左前玻璃的升降电机。到我买回小七后以45800出手了,两年八个月行程42000公里,平均油耗7.3多一点。
曾经以为我会与神车相伴十年,哪曾想我会这么快就变心,将他抛弃,分别那天把他洗得干干净净,交给了他的新主人,从今以后我的神车沦为了万人开的教练车。
       

        此车缺点:内饰简单,车内噪音大,低温冷车起步供油不稳定(此现象在更换某品牌的半合成机油后消失)有的人还说此车长得丑,因为我比此车还丑,所以我不认为丑。

下图就是我的第一辆神车



二、购买MG
        春节前2012年1月的某一天,老婆说和她一起打羽毛球的同学想换车,是个女同学,说是MG的手动档开着累想换个自动档的车,只开了一万多公里,我说你先了解清楚我们再看看,可老婆是一问三不知。我就在汽车之家上看了一下,之后告诉老婆如果是紫色的MG7我们就考虑一下,是别的颜色别的型号就不考虑。之后只要有时间我就在汽车之家的坛子里泡着,了解MG。
        2012年1月24,正月初二,到老婆家拜年,她同学说等下她弟弟开车来给我们看一下,我当时和老婆的姐姐姐夫舅舅表哥一起“斗牛”,输了600多结束战斗。
        到路边等那兄弟把车开过来,结果一出门就看到一个红色的MG6,我说这个车我不要(没别的意思,本人不喜欢红色的车),一看车上没人,老婆打电话去问,不是此车,那边说马上就到,看到车真的是紫七,试开了一下,感觉还可以,里程是21700,过后95000大洋成交。
        2012年1月26日,付九万(还有5000过户时付)老婆就把MG7从50km外的娘家开回了长沙,从这天开始就是我的了。

下图就是我的小七



三、用车体会
        车开回来了,是08年4月出厂的车,考虑到轮胎是07年52周的,年份过久,花了1600多买了两个和原厂一样的固特异做前胎,车有点往左跑偏,方向盘不正,到4S把防冻液、刹车油、方向机油和变速箱油更换了,做个四轮定位再把方向盘调正,问题就解决了。
        在4S查看了车的维修保养记录,2010年10月份换了缸线和火花,16000km换的机油和三滤,所有的保养记录4S都有。现在21000多要换机油了,于是自已找个地方把机油换了,又自己动手到汽配城买了空气滤、空调滤和汽油滤换了,不为别的,换了自己放心。
        把这一些搞定之后突然一天报警了,搞了半天是牌照灯不亮了,而且拆开发现是电路板烧了,本地除了4S别的地方没有总成卖,最后在淘宝上花95买了一套,自己动手装好,在装小尾翼时顺便把小尾外侧两个坏了的一体塑料螺杆切掉,只留座子,打上孔装上两个小螺栓,这样小尾由两点一线支撑又变成了四点不共线支撑,这样抓住小尾开后备箱,小尾就显得很牢固了。
        在这一个多月里,自己又花钱在淘宝上买了车的脚垫后备箱垫装上,给发动机装了个下护板,下一步还要把两侧玻璃的膜换了,现在的是什么防紫外膜,太黑了影响视线,暂时是被我把反光镜处切了一部分,还是感觉不舒服,要换透光好的,长沙雨多,安全第一!
        听坛子里朋友们说此车可能漏防冻液,昨天特意测量了液面高度为25mm,打算跑一箱油测量一次,做到心中有数。
        此车一大憾为前风挡玻璃被雨刮划伤,问过诸多业内人士,都说不可修复,唯一解决办法是换玻璃,再说吧!
        车前部下侧和几个地方油漆有小损伤,自己买支补漆笔几分钟就搞定,本人对外观要求不高。
        从入手MG至今有45天的时间,我很喜欢,开起来也很舒服,有次在机场高速想试下速,无奈加到160前方有货车挡道,只能就此减速,还有一次在大雨倾盆的晚上十二点开到135,感觉抓地稳定有力,对这等表现本人很满意。


        到现在共加了4次93号油,跑了1800公里,大部分在市区,平均油耗10.03(仪表盘上显示的油耗比实际油耗少0.5L左右)。我查了下坛子里的油耗,发现有几位记录时间比较长的朋友加97的AT油耗只有不到9个,不知道我的MT改加97是否会经济些,考虑一下看看,看是否值得一试。

         此车真的是小众车,看到一次真的难。上汽还真是不重视,满大街尽是荣威。从关注此车到现在近两个月的时间,除了两次到4S见过五六台外,在长沙街头只见过三次,第一次是一台AT紫七,第二次是银七,今天(2012年3月13日)带女儿到雨花亭沃尔玛来玩,在地下车库看到一台MT绿七,就两个字:漂亮。一直以为紫色最经典,今天才发现自己错了,绿色真是韵味十足。


        几点不足:一是怠速不稳,在700转左右有小的波动,不知道更换缸线火花或清洗进气道能否解决(自己打算把原厂的火花换了,改用博世四级锐能,型号FGR7DQI),还有请高人赐教;二是前挡玻璃喷水延时,对保护玻璃不利;三是原厂六碟CD在剧烈颠簸路况下断音;四是脚下空间高度小,我穿39的鞋放油门踏板上,抬起脚尖时会与上部隔板接触;五是洗车或雨天前雾灯有水汽;六是刹车时不时有刺耳的摩擦声。

四、英国故事
         没买MG7的时候,在路上偶遇MG,我还真不知道其有英国血统,不知其来自何方?但买的时候因为与英国有关,我还是更喜欢一些!
        本人当兵十一年,海军航空兵地勤,机械专业,因为这个原因我喜欢与战机有关的内容,也喜欢英国的战机飞行员,缘于第二次世界大战,缘于哈里斯。
        英国是老牌资本,工业发达,飞机制造业在二战时很好,所以其空军为盟军取得二战胜利,作出了突出贡献。
        在邱吉尔和“屠夫(英国战略空军司令哈里斯)”的领导下,英国空军长期不间断对德国本土进行轰炸,直到二战结束,并用战斗机攻击德军战斗机和轰炸机,使德国人失去制空权,也把德国本土炸了个遍,使60多万德国人死于轰炸,700万德国人无家可归。
        当时的英国空军不分国籍不分种族招收全世界的空勤人员(德意日籍不收,这些人靠不住)加入英国空军,到二战结束有五万名英国空勤人员血洒长空(二战期间盟军总共牺牲八万五千名空勤人员)。
        可悲的是二战结束,没有人认为英国空军怎么样,包括邱吉尔,英军所有高级将领都加勋(勋章)进爵(爵位),独空军司令“屠夫”没有,他为千夫所指,一世骂名,孤老非洲。
        英国的汽车工业和英国“屠夫”一样,怎么就没有一个好的结局呢?劳斯莱斯、宾利、捷豹、阿斯顿·马丁、摩根、迈凯轮、Noble、路虎、罗孚、莲花,到最后不知道能留下哪个品牌属于英国?一如当年的英国“屠夫”克死非洲一般。


        直至今日劳斯莱斯和斯柯达没死,路虎没有死。而中国人手里的罗孚却如寒冬中的流浪者在慢慢死去……

最后编辑于2012-08-18 15:28:12
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