最近有几个粉丝咨询我奔腾T33这款车怎么样，说实话我对这台的关注还真不多，主要是奔腾这个品牌现在也算不上主流了，但作为一名车评，很乐意为广大车友答疑解惑，所以我也去到4S店对这台车进行了试驾评测，试驾车是2021款 1.2T DCT豪华型，下面说说我的感受。

空间：这台车定位小型SUV，长宽高分别为4330/1780/1680mm，轴距2600mm，算是同级车型的主流表现，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间为一拳，乘坐空间还是挺不错的，而且后排地板中央的凸起也挺小，空间利用率更高。座椅填充物有挺软乎，坐垫和靠背也都挺宽厚，舒适性良好。

后备箱内部比较规整，勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱，好在后排座椅支持4/6放倒，虽说放倒后的地台不是很平整，但也算有一定的扩展性。

动力：这台车搭载1.2T发动机，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，动力参数挺漂亮，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。实际驾驶时，这台1.2T发动机还挺有爆发力，中低转速下的动力就挺活跃，油门调校也比较灵活，车辆起步很轻盈，中途驾驶也很轻快，在城里开还挺舒服，发动机在中后段也有一定的动力储备，深踩油门也能获得不错的加速劲头，主要原因还是车身轻，高速超车不算费劲，不过在满载状态下还是要留出充足的提前量。7速双离合变速箱的平顺性表现不错，换挡逻辑没问题，换挡速度够快，低速时也没有明显的顿挫感，对动力的传递很高效。

底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校是偏重日常代步的舒适性取消，悬架对于路面上的细微振动能够有效化解，通过减速带或者连续坑洼路面时也算干脆，但少了点韧性，玄机处理冲击感的动作稍显生硬，而且车尾会有多余晃动，少了点厚重感。转向力度很轻，有一定电子味，指向还算精准，再加上车身小巧，日常驾驶十分灵活。