是不是运动型都这样啊，磨成这样多少公里了。

高速过弯太多~ 我的也是这样，转弯时候慢慢开~ 或者无视，该换就换~ 

该换就换！另外四轮定位非必要不做！只有大事故（结构受损）以后才需要做，否则，对车不好！

八字才符合运动特质嘛。。。

怪不得4S保养有一项，交换轮胎，估计要1、2百元钱

我是右后轮内侧吃胎严重，4.5W公里就换了，左后轮好一点，两个前轮没问题。

我的也是跟楼主一样，看来是通病。做四轮定位说是正常，但就是吃胎。

这个我能告诉你，丰田的八代凯美瑞也是后轮内侧吃胎。还因为后轮只是四连杆无法调整束角，四轮定位都无法解决，只能四轮换位轮着磨。

八万公里才磨掉不算严重，前后换一换，然后换胎

开不了几次八万公里的

四轮定位简单修不了就别动底盘件了，不值得修，肯定比八万公里换胎贵

修车师傅说X才吃胎

换了大轮毂的原因吗？

楼主都开8万了还没换轮胎，说明问题不大

我的5万7公里千也是内侧磨损多，还做了几次轮胎换位，时速超过80公里嗡嗡响。惠州中心店售后居然说正常现象。

那就是后轮原厂外八字了。

TSL轮胎换位逻辑：

左后轮去左前，右后轮去右前。

左前轮去右后，右前轮去左后。

如果一直不换，偏磨就明显了。