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2020.3.26北京亦庄交付中心提车。

1 43 发布于 2020-04-03 17:48:14 只看楼主修改帖子

2020.3.26北京亦庄交付中心提车。当天北京大风降温出奇的冷，但是提车的路上还是异常兴奋。到店量了体温，报了提车单号，前台把一个可爱的小姐姐分派给我，协助我交款，保险，办临牌到提车全过程。
Tesla是可以直接把车送上门的，为什么要去交付中心提车呢，主要有如下两点：第一，本人的消费水平是这样滴，车虽说不算贵但也没潇洒到一眼不看就当个普通快递签收的水平。第二，提车要有仪式感

。和小姐姐直截了当提出了想先看车再付款的想法，小姐姐二话不说带我去了库房找我的红色MODEL3，库房大部分以银色和白色为主，红色确实很少，相当容易就找到了。

在库房的小3，没太好意思狂拍，怕小姐姐笑话我

环顾一周，没有划痕，没有接缝不齐，赶紧和小姐姐回屋刷卡。
交完款后，因为疫情影响，北京车管所暂时关闭办理不了新车上牌，小姐姐让我给车的绿本和大票拍了照片，然后原件暂时收走管理，等车管所恢复第一时间带客户上牌，很贴心。看到了车辆证书，赶紧看一下电池制造商信息，居然居然是松下电池。运气真是超级好，不过LG电池也不必沮丧，特斯拉的店员给我传达的意思是，请相信特斯拉对电池的品控，如果两种电池差距过大，是不能作为合格供方的，所以大家的欣喜也好，沮丧也罢其实都是没有太多必要的。

特斯拉工厂为松下电池

之后就是保险，临牌的办理和等待，大约半个小时，临牌到手，可以开走了。
特斯拉的小姐姐冒着寒冷给我做提车讲解，从外讲到内，她很认真，我也听的很认真，虽然提车前我基本在抖音把程序员的视频全看了一遍，但还是仔仔细细听了一遍尽量不打断她，因为她们很辛苦，我还是尽量让她们提高效率不浪费她们时间。
之后小姐姐和我道别后，我自己开始了特斯拉model3的第一次正式驾驶。

车内

车内

因为新车，只有开到100公里左右，才能解锁自动驾驶，这个过程真是着急，我看有的车主二三十公里就解锁了，我后来一直开到了103公里，突然发现屏幕上可以显示出模拟的周边车辆，我意识到解锁AP了。这是到了地库，光线不好，也得拍一下小红，照片颜色很艳丽，实际是暗红。

实际没有这么红

以下是最近的一些驾驶感受
第一，提速真的是快，而且丝般顺滑。路感可以说是碾压BBA。车子短小且灵活，开起来就像是个超跑。
第二，关于续航我想说，我想大部分人只会在市区或者郊区往返用车，380公里续航富富余余的，我是不想多花钱买电池了

。不过还是建议，自己要具备充电条件，如果不具备，体验肯定差好多，试想一下，每天下班一身疲惫，还得开着车找充电桩，烦了。如果到了家，停好车，充电一插，潇洒回家，第二天一早，你和车都元气满满，那会是另外一番景象。

地库的车充，基本上四五个小时搞定。

三月底接到Tesla的推送，超级充电将于2020.3.31关闭，之前没体验过，我决定最后一天，去超充把它充满。来到家附近最近的超充站，金融街购物中心地下三层，是这样的景象。

超充站有地锁，通过车上导航信息，会告知你解锁密码，到了超充站，扫描二维码，输入密码，地锁立即弹开，把车开入，拿着胳膊一般粗的充电电缆，插入接口，瞬间感受到超充的厉害，整个充电过程基本上40分钟搞定。
以下是AP驾驶过程中拍得照片

终于可以开着车偶尔拍拍美景，偶尔左顾右盼，偶尔看看车子侧面的远方。。。
说到AP，我觉得首先还是要信任它，刚开始交给他的时候，我总想上去干预，特怕他不会拐弯，或者蹭到隔离带，这个担心的感觉在你每天的使用和接触过程中，慢慢消失，随之而来的是科技带来的幸福感。堵车的时候，完全可以缓解疲劳，高速公路上驰骋的时候，感觉自己在坐高铁一样舒服，这个时候，打开一听星巴克咖啡，或者偶尔回回微信，都会有幸福感爆棚的感受。

天窗望出去，颜色刚刚好

虽然还没有经历夏天，我觉得这个天窗的颜色比较合适了，既透光又显得高级，完美。遮阳啥的，我暂时不会买了，因为我喜欢阳光，温暖，明亮。如果夏天暴晒太热再说买哈

    再说以下一些感受，有人说model3有点短，个人觉得正合适，类似标准轴距的宝马和奔驰C，我身高180，坐后排感觉可以。
  车门有点轻飘飘，没有德系车的厚重感，这项减分，不过也理解，轻量化也是可以提高续航滴。
  国产特斯拉前备箱有挂钩预留口，某宝40块搞定，而且是完美匹配。我觉得这个挂钩有必要，可以固定一些物品用，省的开车时哐啷啷乱滚。
   最后有个疑问，大家是否遇到？
  昨天更新了2020.8.3版本软件，软件安装过程中，车子底盘偶尔发出哐哐声音，挺吓人的，像是电池要爆炸的感觉，不知道大家遇到过没有！希望专业人士解答一下，感谢。