作为一个普通的96年广州打工仔，终于提到自己的新车是感觉特别兴奋的，虽然没过几天刹车就失灵了，但我个人感觉谣言止于智者，而且特斯拉的刹车确实属于偏紧实脚感。如果是关于有生命安全问题监管部门还是不会坐视不管的。

特斯拉从体验过朋友的4秒进口版本之后就一直很喜欢，强烈的推背感 车身线条运动感十足 都深深吸引我这个90后 选择黑色车身首先是一个便宜，再来我自身是业内人事 不喜欢颜色贴个膜也不用那么贵。看腻了所以后续再改动也不迟。

21款的前脸造型发生了一个改变，我的审美是变好看的特别是没有上绿牌的时候 整车运动感提升。

相对其他车企，特斯拉的国产版本最低配也是四活塞，我已经感到很欣慰了，失灵不失灵暂时没感受过，只是刚开始开的时候 自动刹车系统确实不算特别人性，在我接近前车已经加深刹车力度的时候 他还是起作用把我勒死，我就怕我刹停 后车刹不住。基本我上车就关掉。

还没上牌就把保护罩弄下来了，某宝买了一套轮毂标，质量一般 图个好看。

溜背的车身线条是非常吸引我的一点，太帅了。我第一眼就陷进去了。相信很多小伙伴跟我是一样的想法。

上牌之前就把特斯拉三个字就去掉了，上牌的时候就懵了 不让上  在特斯拉提车点三个字要我200块钱，我马上联系了淘宝闪送 花了100多白白在那里坐了两个多小时。 警醒各位 未上牌请还是别动外观

21款全车黑化，对于我这种黑武士爱好者我感觉是挺好的。虽然没有银饰的质感，不过免去了我自己去改动的时间费用

如果踏板有迎宾灯就更好看了

全车的内饰没什么好说的 毛坯房，暂时还没发现有什么特别拉胯的地方，简约 科技感还是有的。

喜欢这个大屏幕，虽然逼格满满 不过盲操还是不如按键方便。

喜欢的小物件放在车头增加一些温馨感

方向盘很想吐槽一下太丑了，一点都不运动。不过滚动按钮实用性还是可以的。

整体操作感觉已经算是比较不错的了 打方向很精准，过坑过滤也不错。 唯一就是不适合搭人，真的挺冲的 我适应了一周才开的平稳一些，用保持模式基本不用刹车 就是堵车对油门的控制真的得很精准。

带上副驾小伙伴拍一个，女朋友送chinatown market抱枕 有点大 

整车视觉效果 其实刚提车几天回头率确实没有很高，毕竟已经是比较普遍的车型了，失灵事件发生过时不时有路人会指手画脚，逼逼两句，就实话挺不舒服的，希望时间能早点平息叭。

带钥匙验证希望版主给个精品哈哈哈。

总结一下 十分制点评
操控：可以给9分 一圈打满 自由选择操控感的手感 轻松 运动都可以，指哪打哪也非常精准不错，豪华品牌避震减震过滤的感觉也是做到位了。唯一不足方向盘太丑了 没有操作欲望。
外观：8分  如果车原厂就带小尾翼 对溜背车型是非常友好的一个提升，可惜没有。车身的高度也算是比较高的。把避震前铲跟尾翼 上一上还是很有必要的。
动力：8分 调教在普通模式非常冲 轻松模式刚好，确实跟油车在高速飞 后段是很难相媲美的，在环城内环上前段的加速满分，让超车变成更加有自信。不过风口浪尖建议大伙还是别开这么快。安全第一

以上就是我的全部的分享 暂时还没找到广州的组织 希望有热心的车友拉一个 实在没有我想自己弄一个哈哈哈。

最后带上天窗当镜子用的合照。祝天下有情人终成眷属。