迈巴赫都漏水了

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十年中高档车销售部工作，两年本田销售部工作，我可以发言吗？大众（进口）、奔驰（进口+国产）、Jeep（进口）、本田（国产）。经过这几个品牌的洗礼，我总体上并未感觉日系小毛病偏少，反而日系车主遇到问题会觉得自己“中奖了”，美系车主遇到问题就觉得“质量差”，德系车主两者皆有。从我耳濡目染来看，并未觉得哪个品牌质量明显差，这也几乎与“JD Power”质量调查数据较吻合。2024年质量第一是Lexus135（PP100），平均是190（PP100），BMW190、MB218、大众是267接近垫底。这些数据与十年前相比，数字变大了，因为车辆的智能化和零部件更多了。
结论是：我完全能接受我买个车出现两处问题，我也不可能接受买个老掉牙（外观、内饰、科技）的丰田本田只有一处有问题。

真辛苦你意淫了，我买奔驰的时候你可能连车都没有呢

这点问题一个巴掌，就让你觉得被辜负了没爱了？

我20款铂金运动问题还要多些，后桥限滑差速器 mrc电磁感应 车道保持 防前碰撞 连自适应巡航都坏，更别说喇叭和门把手那些通病 就只剩TM博士音响是好的

可以去买通用旗下的别克呀，别克e5，来自牛逼的奥特能平台。目前在之家上别克已经是技术来自于美国军工，特斯拉技术也是以前买了通用不要的技术改良的，现在的别克，电池技术全面领先，只是比特斯拉少了营销。绝对不自燃，自燃敢包赔。买了这车就是与最先进技术接轨，可以白日飞升。

一说毛病 就都是毛病。我家里两台通用车 一台德系车。克鲁兹十一年 基本没毛病 除了天窗漏过水（自己很少清理）基本就没毛病 一台ats 除了抖动过一次 拍档线松了一次其它毛病基本都是改装出来的 e300两年也没毛病

当初2021换车时也考虑了卡迪拉克，看看沙发的走线，接缝，针距，太粗糙了，就放弃了。

CT5跟凯美瑞，最终选了凯美瑞，其实国产也可以试试

还好我考虑了很久还是没买

凯迪拉克做工用料都挺扎实的呀，我2017年11月份买的ATSL，马上7年了，13万公里，除了第二年质保期内免费换了一个差速器（渗油），啥毛病没有啊。

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喇叭时响时不响这问题不好解决？？要么电路问题一个喇叭几根线？？要么接触不良要么喇叭有问题

17款CT6到现在十几万公里，没有发现这些问题

唉，一言难尽~~~

销量真的说明了一切。。哪怕你打骨折。销量也起不来是真真切切有原因的

曾经某品牌刚过质保期电瓶就报废了。后来同品牌不在4s店保养，6年才换。

建议你买国产原装进口bba

2003年的别克君威老车主，开了10年24万公里，第一批车主，如是说：道用系的车舒适性首屈一指，新车还可以，但是公里数一多，就不行了？质量稳定性、零配件质量可靠性都不行（不如日系车）后来换了沃尔沃X C60、本田飞度，8年了，什么么事儿都没有（除了正常保养），自从报费了别克君威石之后，发誓永远不碰通用系列的车！