先说明一下测试情况，免得大家有所误解。
1、车上我和试驾员两个人。本人70公斤，另一个80公斤
2、今天天气阴沉，地面有点潮湿。
3、开着暖气。大半箱油。

加速：相比ATS，推背感确实是弱了不少，以前开6档的ATS感觉很刺激，现在10档感觉有点惆怅。不过这个十速变速箱的换挡真的平顺也，很难很难察觉到。变速箱的平顺性无敌了。
所以现在看来，之前之家上加速7.56秒的测试成绩应该很客观，没毛病，一个人开找条好的路面大概就是这个成绩。

刹车：刹车真的好，今天的路面真的潮湿，试了几段路，一共测了4回，闪之前测了最好的一次刹车，35.22米，我觉得还能提升，毕竟今天的路面这个状况。我之前开的车感觉没有一个能进36米的。现在就是不知道顶配之外的车能有怎样的刹车成绩。

***限滑差速器：这个配置只有顶配才有，自己定的是领先，所以必须在试驾车上体验一下，长按esp后关掉稳定系统，然后找到个能正常掉头的地方，猛的来一脚油门，最后甩过了，如果没有***不知道能不能这么掉头。不过***真正发挥作用的是赛道，日常几乎没有用，并且雨雪天还容易失控，非专业玩家还是不要***的好。

抬头显示：这个配置感觉挺有***的，试了下导航，也可以在抬显上显示，蛮好蛮好。

其他：试驾车切在运动模式，避震挺硬朗的，不过我这个人开车不是很敏感，不多做评论了。

总结：变速箱很舒服，一下子没了以前通用车特有的顿挫了，动力如果不去比较以前的ATS我觉得是够的，空间前面肯定是完全OK，后排的话头部空间肯定是偏小的，所以拿来商务就不要考虑了，当然换来的溜背造型是很帅，挺适合小年轻或者三十岁左右的三口四口家庭使用，后排也有isofix插口，宝宝椅很容易固定。
PS：国外看到的资料，海外CT4 2.0T高功率马力超过300匹，所以我觉得这车的动力潜力应该蛮大的，再看ATS上那台LTG发动机的动力潜力，CT5这台LSY应该也不会弱，搞不好什么都不动一个头段就可以提升1秒，令人很是期待。

肯定有人要说安全问题。这里实在不好意思，我也实在想了解一下这车的实际动力，所以带了个车涯去4S试试，大家见谅。

完，如果你想找个组织聊天，可以留下线索，现在有270多号人了。