说到凯迪拉克,就得聊一聊最近刚上市的热门车型CT5,在前不久的11月武汉车展上,这款CT5也是到了现场,不过由于当时还没上市,车厢内是进不去的,现在这款车已经上市了,我们今天就到4S店实地去看看这辆CT5到底怎样。
外观的改款就不用多说了,相信大家已经在各大平台看到过,改款后的外观可以说是这辆车最大的亮点之一,大大的熏黑盾形进气格栅,和凯迪拉克的车标外形一样,小小的造型设计都能看出凯迪拉克在造车细节上的用心良苦,再加上獠牙日行灯和比较宽的车身,看上去非常运动。
这辆车的侧面是我最喜欢的地方,50:50完美的车身比例看上去非常协调,性感的溜背造型也是很多爱车年轻人梦寐以求的,而且这辆车的长和宽在同级别车型中也是很有优势的,长和宽都是同级别中最大,轴距也仅比加长版的宝马3系小一点,CT5的车身参数分别是:长4924mm,宽1883mm,高1453mm,轴距2947mm。
顶配的铂金运动版用的是19寸熏黑锻造轮毂和米其林PS4轮胎,轮胎规格为245 40 R19,这个胎的好处就是耐磨降噪抓地力强,一条胎的价格就在1500以上,四条加起来就要6000来块,高性能轮胎加上四活塞的Brembo卡钳能让你不用再花什么钱改装就能下赛道,这辆顶配的蓝色运动版更是搭配了同色卡钳,小小的细节上面都很用心,战斗气息十足。
尾部同样也是这辆CT5的亮点之一,家族式7字型尾灯,小鸭尾扰流板,双边单出排气,还是扩散器造型,同时这辆顶配的后备箱还有配有感应尾门。
微微翘起的小鸭尾扰流板,除了能让整车的外观看上去更战斗之外,更重要的是能给车提供更好的下压力,让它高速行驶的时候更稳,风阻系数更低。
第二代高清流媒体广角内后视镜,能有3倍的视野缩放,大大的加强了日常行车安全,这个东西只有顶配车型有,其它车型可以选装。
内饰设计方面采用了凯迪拉克最新的家族式内饰设计,跟XT4的内饰大体上差不多,可能是因为外观的改变太耀眼,导致内饰并没有很惊艳到我,不过在做工方面同样还是秉承了凯迪拉克一贯的作风,做工精细的同时用料也很实在,能摸到的地方基本上都是软质材料,配合上精致的的碳纤维饰板,将豪华与运动融为一体。
凯迪拉克的方向盘一向都是握感很不错,这辆CT5也不例外,不过要是平底加上翻毛皮那就更完美了。这款车主打的是运动属性,所以换挡拨片必须是有的,而且还是金属材质,质感不错。
多功能方向盘上面左边的功能依次是定速巡航、方向盘加热、防碰撞预警和语音功能,右边是多媒体控制,可以看到它的配置是相当丰富的。
运动版为了保持战斗的气息,用的是传统的指针加上液晶,与运动的外观还是蛮搭的。
档把这一块同样也用了碳纤维饰板装饰,档把的右前方是一个最大功率15W的无线充电装置,下面是两个杯架,在往下就是中央扶手箱。
中央扶手箱打开后里面的空间还是很大的,同时里面还配有SD卡槽、USB接口、Type-C和一个点烟器,然后图中左上角也是一个放手机的地方,在扶手箱关上的时候也可以把手机插进去。
真皮双色拼接座椅,全都是用的很不错的牛皮材质,摸上去质感很好,坐上去感觉软硬适中,包裹性也很不错,CT5作为全球车型,好处就是无论你是什么身材,只要不是很夸张,都能调到一个很舒服的坐姿,前排座椅的功能也是应有尽有,12向电动调节、座椅记忆、座椅加热/通风/按摩,即使是长时间开车,也不会坐得很难受。
中高配车型配有15颗扬声器的Bose音响,它的功能已经不局限于简简单单的听音乐了,还能智能降噪,配合上双层隔音玻璃和轮胎的降噪,可以说是把车内的噪音降到最低,给车内的乘客一个最好的乘坐体验。
接下来是大家比较关心的后排空间,说实话,如果你准备买一辆溜背的运动版轿车,肯定是已经做好了牺牲一部分乘坐空间的心理准备,不过得益于2947mm轴距的关系,这辆车后排乘坐空间还是相当不错的,我180cm的身高,75kg体重,前排座椅调到一个比较舒适的位置后,坐在后排腿部还有超过两拳的距离,翘二郎腿绝对是没问题的,不过由于溜背的关系,头部空间会稍微小一点,我坐直后头部还有两指左右的空间,俗话说的好,鱼与熊掌不可兼得,有了帅气的溜背,后排的头部空间必定是会牺牲的。
无后驱不豪华,后驱车的关系,后排的地台比较高,一般情况坐两个人,应急坐三个人也是可以的。同时后排还配有后排出风口、点烟器和Type-C接口。
动力方面也是这辆车最大的亮点之一,2.0T可变缸发动机搭配10AT变速箱,能爆发出241匹马力350N.m,零百加速7.3S,跟同级别车相比,这辆车的动力确实很给力,在买菜代步之余,还能带来很爽的驾驶体验,而且发动机还带有可变缸技术,所以油耗方面对比改款之前的凯迪拉克车型也有很大改观,工信部给到这辆铂金运动版的百公里油耗为7.2,其他车型为6.9,正可谓是上得了赛道,下得了菜市场。
选择凯迪拉克的车主一定是那种不拘泥于马路上随处可见的BBA,奥迪A4L,主打性价比,宝马3系也是渐渐忘记了自己的运动属性,慢慢向市场妥协,向舒适型靠拢,出了加长版,奔驰C级的价格也一直高高在上,而这款凯迪拉克CT5的出现,让广大消费者在A和B之间做选择的时候多了一个C选项,很多人就会说了,凯迪拉克一定会降价,再等等,不过我的想法是早买早享受,会不会降价那都是后话了,正如凯迪拉克的标语所说,所有的伟大,源于一个勇敢的开始。