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大冬天看个暖色系CT5，时尚款到店看车
趁着周末去做保了个保养，顺便溜达了一圈看看车，因为没有事先预约所以就直接登门了，刚到地的时候吓了我一跳，这是什么情况？
还以为是关门了咧，好在保安及时出来解释说是装修临时展厅在边上，然后进门就看到了这家伙，虽说是临时展厅不过基本车型都有，就是有点拥挤，看车的其实还不少，看销售也忙着就让去忙了，别管我，我来做保养的。
说实话对于CT5其实还是蛮感兴趣的，不过家里有了CT6所以基本也算是无缘了，买个回去用处不大，也不能把CT5置换吧，6换5似乎脑回路应该也还做不出来这种事情吧，不过闲着也是闲着帮大家过过眼吧，看看这车究竟怎么个意思。
风尚版车型的前脸采用的是点阵式镀铬格栅，比起运动版的熏黑中网来说我比较偏向后者。
别赖我拍的不好，临时展厅有点小，根本施展不开我的摄影技术，完全限制了我实力的发挥。
其实CT5的外观不用多说什么了，这款车的颜值确实是没得说，不管是之前看过的蓝色铂金运动还是这款红色的时尚车型，都非常的抢眼。
前阵子看到大家在说刹车，所以重点关注了下刹车卡钳，替大家解个答，低配车型的刹车卡钳确实不是Brembo的，估计会有一大票人会觉得有点不爽吧，但就个人觉得其实也不见得是坏事，只要能保障安全的都是好卡钳，不用Brembo买车成本不也低了嘛，你要想要就上顶配呗。
正好也有人在看车，所以就坐后排去体验了一下，尽管是时尚版车型，但是多功能方向盘也是皮包的。
副驾驶前面的金属饰板，整体上来说内饰算是比较简单的。
中控多了很多的物理按键，用起来比较方便，不用全部都在中控屏上操作。
试了试新的CUE系统，坦白讲确实比我的老6要顺畅的多，一直怕跟苹果系统一样更新了会慢，所以我的CT6一直没去刷过。
CT5的内饰采用的是最新的家族式内饰设计，和我的老款CT6上还是有很大程度的不一样的，风格上更接近边上的凯迪拉克XT4，但总体来说内饰设计没有外观惊艳，只能算是比较中规中矩吧，整体做工还算是不错的，用料确实一贯的实在，触手可及的地方全部都采用了皮质材料包裹，就是感觉储物的地方有点少。
CT5的后排空间算是相当大的，虽然一直被说凯迪不会设计空间，但耐不住它自身大啊，先天优势就可以完胜对手了。
前面被姑娘把驾驶座往前挪了挪，我懒的调回来，但后排座椅的前后空间确实可以，绝对够你跷二郎腿的，不过中间位置的地台确实还算是挺高的，没办法后驱车就这点不是太好，平时一般坐两个人的绝对舒服，后排三个人的话估计中间那个位置会稍微有点难受，临时凑合还行，长途乘坐的话就会有点累人了。
车顶因为是双天窗的关系感觉车顶这片有点厚，估计男小歪坐进去的时候会有点顶头，估计小姑娘坐坐还可以，对于个大的汉子来说可能就不太友好了，没办法，要想运动大溜背又想不影响空间也确实很难为人，不过坐下后还是可以的，我试了下，头顶大概还有个两指左右的距离，不过建议还是让给姑娘坐吧。
最后来看下CT5的后备箱，空间还算蛮大的，深度足够，放个三四个行李箱应该是绰绰有余的，边上姑娘也在说比起她的ATS-L要大上不少，这就是车大的好处啊。
边上还有可以储物的小槽，日常出门可以放点小东西啥的还是可以的。
翻开底下的盖板，下面还有一层放了个三脚架还有牵引钩，这里估计也能藏点小东西，比如私房钱啥的，当然作为家里说了算的人物在这点上来我说是完全没有这个必要的。
总得来说，CT5给我的感觉还是很不错的，后面跟相熟的销售稍微聊了一下价格，因为没购车打算也没深入聊，大致了解下来就是目前优惠三万块，其中两万是个什么安心购的是后面返还的，算下来就是最低配置的30万左右估计就能落地了，感觉还是可以的，比起3系来说性价比还是蛮高的，毕竟3系入门虽然也27万多，但是要加装不说入门的动力也不够看啊，CT5入门就是2.0T加10AT不比3系香啊！
最后编辑于2019-12-09 21:07:21
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