坐标山东日照。2012年大学毕业拥有了第一台车科鲁兹，2015年又入手新思铂睿，当时国内第一批改款，从此爱上了溜背，2020年疫情在家里闲来无事，刷到了凯迪拉克CT5，车型外观也是溜背，当时想想反正思铂睿开了四年了，还是自然吸气，也该换了，报复性消费就这么开始了。当时第一辆车的销售到了凯迪拉克，然后微信她CT5的情况，约时间看车，觉得豪华版性价比比较高，再想想自己的换车速度，看完就直接提了豪华版，因为在机关工作，选了黑色，后来又觉得再不年轻就老了，改色瓷器蓝。目前提车三个多月，行驶近6000公里，说一下用车感受吧
 
       CT5车身长度4920mm，配18寸轮毂，177功率，241P马力，全景天窗，后期动力还是很棒的，后备箱容积有些小。配备米其林轮胎，提供了良好的抓地力，就是油耗有些高，磨合期内15个油，现在11个油。加速在10AT变速箱下还是很平稳的。外观还是很亮眼的，提车后开了一周觉得黑色车太吸热，还要经常刷车，就改了瓷器蓝，刚开始怕不好看，改完后简直被惊到了，太好看了，回头率杠杠的，简直是这条街最靓的车。

    车内空间算一般吧，我身高184cm，需要把座椅调到最低，后排空间只能做175cm以下的身高，毕竟溜背也要牺牲，腿部空间还是可以的，中控也比以前好看许多，就是后排出风口有些丑。静音方面，前排用的双层玻璃，奇怪的是后排竟然是单层。ANC主动降噪，这个依靠BOSE音响达成的功能让CT5在中低速区间获得很好的环境隔音。当高速区间的时候就觉得不如之前的思铂睿。

       动力方面，感觉起步的时候有点慢，后期加速呜呜的，想超谁就超谁，车辆有三种驾驶模式，个人还是喜欢运动，感觉比舒适模式提速要稳、快，正常模式下CT5的底盘支持依旧是属于偏向支持、路感清晰的调校，但动力总成在这个时候就会显得有些温柔，油门响应有些懒惰，10AT变速箱升档积极，所以开起来动力总成和底盘风格会有一种割裂感，运动模式下就很协调。

    总体来说，车辆总体感觉还是不错的。下面请看高清大图！哈哈哈