白色看着大气！
驾驶了两个来月，小有心得体会，我愿将我的一点感悟给大家说说，特别是一些准车主朋友，可能会更加受用。
外观造型上，不做太多评价，这东西每个人的欣赏水平和角度不一样，喜欢的东西也会不一样，没什么可大说特说的。对于我自己，喜欢它的精致大气，特别是六边形中网造型，精神的LED日行灯，别致的LED雾灯，还有那相得益彰的银色镀铬前唇。另外需要提一下的是，美系车装配粗糙的特点并没有在这车上表露，毕竟这也算半个国产，全车几乎都是在国内装配完成，而且其流水线几乎是同行业最先进的生产线，我这台产自重庆工厂，之前作为福睿斯车主曾经去参观过重庆的工厂，清一色的自动化生产模式，关键部位才有少数人工存在。话说回来，外观自己喜欢就好，不用纠结太多。

镰刀形日行灯很有神

车尾可以看出来有些扁平化设计，是为了后备箱整齐的切口吧，同时车内横向上的空间的确很充足，不过竖直方向上，车主太高的（190以上的），高富帅吧，貌似也不存在买这10来万的车了吧。

车头相对大部分车来说显得修长，这可以算作是在三缸机的布置上采取的一部分措施吧，也是为了平衡天然的不平衡而作出的一点努力，事实上，当你真的知道福特为三缸机所做出的种种技术革新，你也不会为了各种键盘侠的几句吐槽而放弃去试驾一台十分优秀的SUV。

Ecoboost涡轮增压发动机从1.0到1.5再到2.0，这都是看得见的升级，而福克斯Active在1.5小排量的主流中，可以说是出了名的小钢炮，此发动机100多项的发明专利对于福特来说就是最前沿的动力技术代表之一。

17寸大脚，依我看来，要是标配上18寸就更赖斯了。

无论是前后排还是后备箱的空间，这个级别里我认为应该算不错的，至少够用，后排乘坐不憋屈，还能放倒，舒适感、灵活度高，这对家人来说是个福音，买车之时就已经考虑过这些问题了。

后排还设置了扶手杯托，真正的替家人着想。

当然后排空调少不了
以上是在内饰空间上的一些展示，个人及家人表示都很满意。

配置上，比较丰富。除了这多功能方向盘，还有自动空调、自动头灯、语音智能控制、倒车影像、电动天窗等等，相比好多车，低配算得上中高配的配置了。

座椅是柔软舒服，不过少了电动调节，高配上有。

细节装饰不错

自动头灯

匹配的是8AT，既增加了驾驶的平顺性又一定程度省了油，这里更有简陋模式和雪地防滑模式可以选择。

自动空调

仪表盘不全是液晶的，但样式造型还行。

中控12寸触摸屏，非常高清，系统也不卡，和那些8寸的10寸的汽配城风格完全不同。

一键锁门

天窗控制
整个内饰用材多为软塑，加上部分镀铬装饰，档次上不low，配置简单但实用，想要高配的可以自行去了解下劲耀型。全LED大灯、一键启动系统、主驾电动调节、全景天窗、定速巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置，顶配选装还有ACC全速自适应巡航、道路交通标识识别、自动泊车入位、手机无线充电、B&O顶级音响等等的配置。于我而言，劲潮的配置就够用了，对于配置在这里忍不住吐槽下简配厉害的大众，低配就剩个能开的车架子了，全是一股硬塑料汽配城风格。

我所说的内里有神，除了够档次的内饰豪华感实用感，还有不错的动力。三缸能被我驾驶出四缸的感觉，快准狠，一个不差，就是同排量的CHR、缤智等日系车也没这个味。提速反应绝对同级别领先，一踩油门就有，指哪打哪，这应该就是福特骨子里的操控感。减震好、又有冲劲、而且噪音控制的好，空间够用，这个性价比很高了。值不值就看这台车适不适合你用了，对了，分享下油耗，我开得不太多，也才1000多公里，综合油耗是7.8个，表现自然没得日系车好，但也不算高，你要知道这车的安全性也不是日系车可比的。