时光无言，轻盈流转，岁月静好，八月夏盛，作物待收。今年是多灾多难的，前有全国新冠肺炎肆掠，后有长江流域洪涝泛滥，但现在我们都一一挺过来了，生活会越来越好，这个世界也会越来越好。

因为道路上时不时充满了积水，前些日子涉水行车后，导致车里总感觉潮乎乎的，比较不舒服，所以借着好天气出门办事，顺道着就让小福通通风散散潮，所以，今天也算是真正的“晒晒车”。目前13000公里了，公事一般也要用它，换人开的情况较多，自然跑得多一点，顶配车有顶配车的好处，各种配置多且实用，不同同事都有自己的驾车习惯，各功能配置使用率就会不同，在同事看来，都有自己喜欢用的功能，听各位同事讲，对这车的评价很高，皮实耐用，舒适安全，经住了考验。在我看来，小福不同于福克斯，是一辆个性鲜明的SUV。

车头相比一般设计显得更宽，这是大量使用横向线条带来的视觉感官，其实际车宽尺寸也的确要“宽人一等”，达到了1848mm。蜂窝状的大众网格栅，搭配犀利的前铲设计、精神奕奕的大灯组、偏前倾化的引擎盖，还有引擎盖上的肌肉突起，非常有个性，时尚美感而又不失阳刚。

在饱满的臀部上有个这玩意标志，女司机可能不懂，老司机一看就明了。这是福特的EcoBoost涡轮增压发动机，180代表了马力，实际马力174匹是经历了国六排放后的参数，很多人都知道这是一台三缸1.5L小排量的涡轮增压发动机，开过的人都知道和四缸没什么两样，但是没开过的人难免质疑，这个见仁见智了，不好强求。

18寸的大轮毂，轮胎配的是固特异御乘系列，抓地力和静音效果不错，看起来还是很有运动范的，同事们都喜欢这种造型。
看看车内吧，虽说感觉潮气重，但没影响我们轮番用车。整个内饰材质很不错，在许多车纷纷简配的背景下很是难得，造型倒没什么突出的，不过搭载了SYNC+智行信息娱乐系统的12.3寸中控屏还是很有可玩性的，尤其是女同事，总要喊它讲几个笑话来调节出差一路的寂寞与无聊，很聪明的多点导航也经常用。

这个级别里，还是很少有1.5T+8AT动力组合的，基本以双离合、6AT居多，咱还是有一定优势。具体说来，涡轮介入快，这车提速很快，而且似乎给人感觉源源不断（限速带来的烦恼），不敢轻易试试这车的加速尽头在哪里。但是高速上稳如磐石是真的，一点不轻飘，变道很稳，目前油耗7.4L，我觉得这个水平得益于长途跑的多，我很满意。