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家里的第二部车,大空间高配置,出行无忧
1 157 发布于 2020-09-17 15:42:00 只看楼主 热门标准
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对于现在人多的大家庭,很多都有两部车吧,家里一部车有时感觉不够用,于是想着我买部属于自己的车。家里的那部08款宝马3系是老古董了,12年父亲从同事接手过来,当时花了不到20万,可以说是捡了个便宜。这一用就是8年,德系车出色的机械质素让它依然还奋战在交通第一线,不过我不太会再买一部轿车,紧凑级SUV才是我们需要的。

轿车日常在市区使用非常合适,但是偶尔去周边自驾的时候,碰到路况差一点的,轿车底盘就有些吃力了。尤其是3系,前唇非常低,有时候不得不降低车速,侧着通过。和父母沟通了下,决定入手一部紧凑级SUV车型。个人偏好稳重大气的美系车,年轻人嘛,选车确实更加个性点,因为是我自己出钱所以选车也很自由。因为看准了福克斯Active这车,所以也不带多纠结的,从看车到订车再到交车,不到一个星期就把车提回来了。

我知道很多人都介意它的三缸发动机,我开始也介意。但是试驾之后,似乎打消了这种想法,很多人会说新车不抖,过了几年就开始抖。我也考虑过,有两点原因让我继续选择它,第一是考虑到这台车实际每年的驾驶里程不多,第二就是这台车其他方面的表现,盖过了这台三缸发动机在我心里的影响。加上整体购车优惠不错,配置也早已有所了解,那就不纠结了。

最终购买的是指导价13.98万的劲潮型,优惠了一万,送了6000元的油费补贴(顶配据说是送9000元),贴了部分利息,送3年6次基础保养,总之会让你动心。福克斯Active的尺寸也正好,家人驾驶也很轻松。我觉得没有什么理由因为这个发动机把这款车否定了,每个人的需求点不一样。

周末正好有时间,和媳妇开车外出逛一逛,难得的阴天,趁媳妇逛公园之际决定给它来一组照片,天天看别人家拍车,今儿也给自己家的车来拍拍吧。顺便和大家聊聊我对这款车的一些使用感受。




我看上了这车非常时尚个性的造型,车是SUV,但开起来却犹如轿车,非常灵活,不过这车底盘不低,150mm,去郊外或者走烂路比轿车好太多了。



Active的英文标识







方方面面的细节都可圈可点


和媳妇也是老夫老妻了,平时工作繁忙,很少出门去旅游,现在有车了我觉得还是可以计划一下国庆出去玩一玩,因为e情原因,高风险地区就不去了,还是可以去一去那些人少的冷门景点,给媳妇缓解一下长期以来工作上的压力。


方向盘上有手动加减档拨片,我没怎么用,因为平时城里开车居多,自动挡还是来得更高效。


Active只有2款车型,我这款是低配版,但是依旧有不错的配置,多功能皮质方向盘手感就很好,左边语音控制,包含接打电话;右边功能选项确认。






车上基本就我俩,有时候父亲可能会坐坐,很宽敞啦~我比较喜欢这车的几个驾驶模式,除了常见的经济、标准和运动模式,还有防滑模式和简陋模式,去路况差点的道路用简陋模式效果立竿见影,跑高速运动模式非常提神,很有驾驶乐趣,而防滑模式我是开车出差去川西时用过一次,不过在有雪地路况时还是建议套上防滑链。


基本上都是空闲的后排,这空间是这点呢没话说,年底过年过节可得就靠我这大车了,家里那部轿车实在是“委曲求全”了哈哈。


这部车除了驾驶模式这个亮点,还有就是它的SYNC+智行信息娱乐系统,多点导航、找酒店、提前订票、定机票、找加油站等等都派的上用场,而且出差无聊时副驾位的同事还能和它撩上一撩,比较智能,全程语音控制,现在的车感觉越来越智能化了,我们车主稍不学习就可能落伍了,所以没事还是多接触一下现在的高科技,在用车方面也是这样。

至于这车的动力体验,虽说好多人对三缸有意见,但是这个看个人吧,需求不同,我也不会因为它是三缸就放弃了它方方面面的优点,事实上它的动力并没有因此打折。1.5T+8AT配合默契,低速高速都能驾驭,并没有抖动或者明显顿挫,提速过程也很平顺,而且难得的是它的升降档很聪明,像懂司机的意图一样。我对这车的评价还是蛮可观的吧,动力够用,亮点是驾驶模式和个性的外观设计,灵活的操控也是一大优点,至于缺点可能就是大家吐槽的用了三缸发动机了,反正平时用车丝毫不受影响。既然选了这部车,那就好好爱护它,接下来准备和媳妇自驾远游一下,也算体验一下它的长途行驶能力。

  • 用车感受
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