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开自己的车，走自己的路，福克斯Active我忠实的伙伴
有了第一辆车的经历后，我就非常我的第二辆车要什么样的，我的首要要求是年轻动感，动力强劲，而有着小钢炮之称的福克斯Active就是我喜欢的风格。原车最大174马力，最大扭矩243牛米，百公里加速只要9秒，实际动力比很多2.0-2.5L排量的车都强。起步就有不错的加速感，涡轮也响应积极，在1750-4500转之间都能爆发出最大的扭力，切换到运动模式后，我的小心脏还有点受不了，加速非常迅猛，完全不带商量的，不过我喜欢。
新伙伴到手后，我已经驾驶它跑了不少地方，国庆期间还去过云南。车内空间没说的，我们一共4人，大家都是大包小包的，起先我还叫大家少带点，结果发现挺能装的，所有的行李一件不落下，所以别看车小，但能装是真的。另外，就是没有高反，原来的1.6L自吸一到高原就不行，而开1.5T的Active，动力表现杠杠的，上坡有劲，提速有力，想超车就超车，跟平时开车没什么两样，所以不得不说，Active就是我最忠实的小伙伴。
新伙伴到手后，我已经驾驶它跑了不少地方，国庆期间还去过云南。车内空间没说的，我们一共4人，大家都是大包小包的，起先我还叫大家少带点，结果发现挺能装的，所有的行李一件不落下，所以别看车小，但能装是真的。另外，就是没有高反，原来的1.6L自吸一到高原就不行，而开1.5T的Active，动力表现杠杠的，上坡有劲，提速有力，想超车就超车，跟平时开车没什么两样，所以不得不说，Active就是我最忠实的小伙伴。
好久没爬山了，今天准备来爬下云篆山，锻炼锻炼。
出行的好伙伴，到现在为止，表现一切良好，虽然搭载的是1.5T三缸发动机，不过怠速不抖，提速有力，相对宝马和别克的三缸发动机来说，福特在这方面控制的很好，所以说十佳发动机的称号并不是白来的，而且经济省油，百公里6.3L/km的油耗，让我以后也不想考虑什么油电混合车，纯电动车，个人感觉，还是带T的发动机来的更自在！
车身尺寸不小，长宽高分别为4397mm/1848mm/1504mm，车内空间充足，满载5人不挤，坐4人的话相当轻松。而且SUV还有个好处，就是底盘高，通过性比轿车好。
有点小帅的尾灯。
轮毂的造型简直不要太帅，五幅式花瓣状，精致无比。
犀利的腰线，彰显美式肌肉感。
LED大灯够帅的，晚上还会自动切换远近光，与人方便就是给自己方便。
现如今能保留雾灯的不多了，Active就是其中一个。
以前我开国产车，车门嘛轻轻的，没啥手感，现在开合资车，效果就是不一样，不仅手感手感，而且车门的做工用料都很好，中间还使用了柔软的皮质包裹，***很舒服。
电动座椅是必须的，随意进行调节。
带换挡拨片的方向盘，是不是很少见？大赞！
富有层次的中控设计，悬浮式大屏是我喜欢的风格，而车内空气也很新鲜，这就要得益于HE微米级高效滤芯和新风系统的作用了，这年头，健康才是第一位的。
无处不在的通风系统。
全景天窗一直开到了后排，非常采光。
用比较书面的话来说，座椅的设计非常符合人体工程学哦~
后排空间非常宽敞，坐3人一点不挤，地板几乎纯平，而且座椅舒适柔软，对人体的支撑很到位。福特在底盘的调教方面也很有一手，既富有韧性，又支撑有力。
拍摄完车后，就开始爬山了，云篆山虽说不高，但是山路崎岖，道路很长，从山脚开始爬，到顶还是要2个小时左右，所以挺考验人的耐力的，没关系，就是该多锻炼锻炼。
好了，有了Active这个小伙伴后，我们的生活更加充实了，既能享受到激情驾驶带来的***，又能享受到自驾出行的乐趣，更为重要的事，直接拉近了我们一家人的感情，所以说它也是我们家的重要一员，本次分享，必须五星好评哦！
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