先来三张新车图（图1-图3）
2011年开始开传祺首批（后来改名叫GA5）已经9年多，虽说说有些不好的体验，但整体来说这车也没怎么拉胯，不多描述。为了改善驾驶和家人乘坐体验开始选车。因为家人更喜欢乘坐和视线更高的SUV，所以基本在20万左右的车型里面开始选择。候选对象日产奇骏、凯迪拉克xt4/5、传祺GS8S、福特锐际、领克01/05、途观L、探岳、林肯冒险家。
日产是日系三杰里面我个人比较喜欢的品牌，各项均衡无短板，沙发舒服。但是老婆偏偏说沙发太软不喜欢……淘汰。
凯迪拉克xt4/5外观时尚但是内饰拉胯，淘汰。
传祺GS8S尺寸只比GS8小一点点，S以为是sport结果发现好像还是很油腻，加上车型较大日常通勤不是很方便，也放弃了。
福特锐际和领克刚好4s店在隔壁，一起看的。乘坐舒适感领克01>05=锐际（个人感受不同，不认同的也不用喷），领克01因为年底要改款且没什么优惠，相比之下05内饰更细致有档次，锐际内饰中规中矩，外观说实话实车比照片好看很多。动力3个差别不大，都是偏运动的，网上的试驾视频很多比我讲的专业我就不献丑了。看完之后把领克05和锐际列入备选了。2个车各有不喜欢的地方：锐际的福特翼虎背景，05的外观过于张扬。
探岳和途观L的外观我个人觉得很不错，但是老婆不喜欢，淘汰。加上中保研的测试，途观L真的也就是去看了看为啥那么多人买，压根没想选。
主角林肯冒险家：虽然被戏称为精装修锐际，但是和锐际完全两个车的感觉，滤震的舒适感和车内的静音的处理真的一下子就把我和老婆征服了。其他的优点大家看广告吧。自己的感受就是如果顺着精装修的话题说，四五万买这个精装修，超值。所以最后选择了冒险家情理之中。
肯定还有网友问怎么不看Q3和X1，因为我坐过不少次这两台车，后排坐得真的不舒服，我174的身高坐Q3感觉要坐直了膝盖还顶前排靠背，X1坐垫不舒服。

说说购买过程：下订金，一周内到车（7月28日交车，生产日期7月10日）（图4）验车交车，验车假装看了看铭牌、仪表盘、机油、轮胎，其实就是拍两张照片走了下过场（图5、图6、图7）。同时旧车在4S店置换，大概4周上铁牌（给过我3个临牌，其中一个是办理铁牌时给的，还没用铁牌已经寄到），中间也没花什么精力去办手续都是4s店里面办的。

最后是可能比较关心的价格：落地价不到28，裸车优惠15k，上牌费2000，金融手续费1000，送镀膜，车窗贴膜。399办车主卡有终生A保，前提是每3次A保要在4S做一次B保。
如果有网友对这车感兴趣准备去试驾一下，我提醒两点：一这个车的低速顿挫确实有的，销售比你还清楚这事儿，他肯定让你踩油门看看我们这车的动力，别上当，顿挫是不是你能接受的试一下，被骗的感觉才是最差的。刹车过于灵敏点头，倒是后期生产的全都重新调整了，如果试驾车比较老反而试到了已经不是缺点的缺点。二是滤震只有顶配是可变悬架软硬调节功能，这点体会还是有较大不同了试驾时如果有非顶配版本最好试非顶配。其他的区别什么座椅按摩、音响看配置表就行了对试驾影响不大。

交代下买车后都加装了哪些东西：手机支架、脚垫+后尾箱垫、杯垫、钥匙套、行车记录仪（仅前方单镜头）、中控屏贴膜，除了记录仪基本都是为了清理方便的。根据自己几年的用车经验，脚垫看起来不见得高级但是好清理，所以我选择非线圈那种免得藏灰，中控大屏因为触控的所以贴个膜，杯架那里如果藏灰比较难清理所以加个杯垫，不用等脏了再去找清洁泥。行车记录仪选择了一款专用，其实主要是外壳根据冒险家车型做的模型（图8），效果还是不错，从视线角度拍照可以看见，几乎没有影响。顺便也可以看看大彩电不影响视线（我个人座位调的已经很低了）（图9），这个手机架优点是安装牢固不挡出风口，缺点是挡大屏挡3个实体按键，且冒险家没地方放平台上那种手机架，所以选那种看自己的使用习惯。

一、内饰颜色：尊享只有米色和黑，二雅以上有金色，米和金实际都是双拼的颜色，更好看，黑色一般但是好打理，我选择了黑色。个人觉得颜值金>米>黑，打理方便黑>金>米
二、低速顿挫：有，但是能够接受，不够平顺但是也算不上什么灾难，车友提出经济模式+手动拨片的方案可以参考，我个人比较懒那一点点顿挫根本影响不了我（手动狗头）。
三、发动机启停：百度一下的话你会觉得要被这玩意儿烦死，打开中控点车辆管理再往下点两级菜单关闭，每次上车都要。不知道这种车评能不能真的了解真相后再发，尤其打着车评旗号那些。真相就是，大屏下面有3个实体按键，第二个就是辅助启停的按键（图10），以二享为例按一下会有3个开关出现在中控屏，发动机启停、自动停车（autohold不是自动泊车那个哈）、tcs。每次上车三部曲辅助启停按键、中控大屏关启停、关闭菜单。
四、油耗：不低但也不是油老虎，均速20油耗13，比我均速还低的应该比较少了。抛开排量和均速谈油耗都是耍流氓。大家在乎油耗先选排量低的，要对比就拿2.0T的车出来大家比，冒险家不会太高的。
五、氛围灯：标配氛围灯很良心了，毕竟自己改装氛围灯要拆板，新车会心疼，但是也有买家讨厌光污染，所以冒险家虽然标配氛围灯，但是说好听叫朴素说难听叫效果不明显，中控台下的logo和杯架很显眼，装饰条那里太弱了几乎看不见，车门储藏格里面放东西很明显，否则不明（图11、图12、图13），这样设计的好处就是大家基本都能接受，不会反感，特别钟爱氛围灯的只能自己再去改装，个人觉得这种配置既良心也满足大多数买家的，加分项。
六、倒车影像，我觉得一点都不模糊，手机对着中控屏拍的图也觉得没什么问题（图14）
七、网友问大灯散光的问题，第一次听说，不好描述这里编辑一下补一张记录仪拍的地下车库截图，刚好灯光在墙上，可参考（图15）

除了论坛经常讨论的几个问题我自己还有些体会，主要是缺点：
一、密码门锁很好用。开车去踢球（或其他运动场景）所有东西都锁车上，突然想去车上拿个什么东西不用拿车钥匙（甚至可以指挥家里面的吞金兽去干这事），这些场景都很使用，而且使用概率也挺高。
二、收藏的电台不见了，出现过一次，原因不明。
三、大彩电默认音量6，我听电台每次调到5，下次再启动音量还是6。（车友已补充音量开机默认值，在大屏里可以设置好，但是还是不够人性化，记忆熄火前的音量值更好）
四、大彩电太大不协调这个我觉得到不一定要改小，可以设计的和后面台面和装饰条更和谐点，黑边太宽不闲档次，厂家后续小改款可以考虑改进，还好有荣放做反面教材。
五、灯光启动即自动这个我个人是不习惯的，不喜欢过个树荫进个隧道就变灯，其实也没啥用。但是如果我调到了近光、那么熄火一定要关闭或改回，否则不会关灯。我更希望模式是关闭模式。
六、按键式换挡，这个讨论的不多，其实对司机来说还是挺重要的，我只说结论：1、还是电子档杆最舒服，怀挡也不错，按键已经习惯了但不喜欢，尤其停车位不好需要好几手倒车的时候；2、虽然不喜欢但是操作并不别扭，并不需要探身去按，正常坐姿就能够到。

最后，贯穿式尾灯林肯第一，不接受反驳。镇楼。（图16）