2017年第一次开着自重3.5吨的大通V80B型房车上川西，经拉萨，从青藏高原出来。回来后，感觉车子劲头比出发之前要小，当时还没有怎么注意。后面连续二年进川西游玩。就是感觉车子在上坡的时候不给劲，好像是戴口罩在跑步一样。一直以为车子跟人一样，高反了。车子的确在高海拔会有高原反应，比如上坡起步困难，提速慢，自己找了各种原因来解释这个动力流失的借口。
直到今年5月份从老家回长沙，车子在高速公路上，油门踏板踩下去，没有啥反应，甚之在高速100码以上，油门转速突然异常升高。没有经验的我，感觉有点莫名其妙。这次长沙出发到凤凰，全程450公里，我重点注意了一下。一是高速行驶过程中，这种转速表异常增高的现象越来越多，二是定速巡航100码，转速2500的时候，会突然自动解除定速巡航，转速一下子串到3000转。立马电话大通售后专业人士，把这个现象反应过去。给我回过来的意见，就是离合器早期磨损，高速的时候会出现离合器打滑，瞬时出现动力消失。需要更换离合器三件套。（离合器片，离合器压盘，分离轴承）。我想到自己车的行驶里程（15万公里），以及三次高原旅行的经历，决定先换离合器组合，再来观其后效。

离合器片拆下来以后，证实了前期判断。的确是离合器磨损厉害，已经到了临界点，再不换的话，有可能就是坏在路上。
综合以上离合器表现出来的现象，以及修理师傅说的挂挡困难，动力流失，离合器踏板加重，那么车主们就要注意是否更换离合器片啦。以免坏在路上。不管是你在游玩的还是在出车的路上。早点解决隐患是最安全，最经济的。
以上仅供小白参考。老师傅勿喷。