本田大法上至飞机下至割草机，内燃机领域都能看到它的身影，而且做的还都不错。自本田宗一郎老爷子带本田征战曼岛TT以来，本田始终是各大赛事的领军人物。MotoGP常胜将军、如今又再次在F1赛场和达喀尔发光发热！本田的运动基因不可小觑！我本就是个本田粉，但如今本田也只会生产那些索然无味的车了，逐渐退却了对本田的热情！这次试驾的皓影混动也和运动没半毛钱关系，不过不要忘了，除了运动，本田还有着令人称道的人性化设计和空间大师的称号！日系品牌尤其是两田本就是顾家小能手，混动领域更是深耕多年，还是比较成熟的。当然隔音差和用料廉价以及铁皮薄漆面粗糙也是它的标签。

最近这几年卖的风生水起的日系品牌纷纷玩起了姊妹车，一款车分给东本、广本两个品牌卖，真是秒啊！再怎么竞争卖的都是我自己的车！别问我为啥不试驾CR-V，因为皓影好看！

车侧的造型我挺喜欢，无论是饱满的感觉、前后悬的距离，还是整体靠后的重心，整体感上是比较协调的。合资车在平台和设计上都比较有优势。很多国产车，尤其是SUV，总是喜欢以小充大，轴距很短，车身却做的很大，其实对车内空间影响微乎其微，搞得前后悬都很长，比例就会很奇怪！你们都见过，就那种车身很长很高，但是轮拱位置很低、轮子尺寸很小、轴距很短，摇摇欲坠的。

国人喜欢SUV车型和越野无关，无外乎空间和安全性，以及SUV看起来更有气势。很多人认为混动的存在意义就是汽油和新能源之间的一个过渡，但在我看来混动是一种生活方式，是对以前的怀念和对未来的憧憬，是不想摒弃传统内燃机的优点又觊觎新技术的优势。我承认混动车型真的很省油，除此之外在初段动力响应和静谧性上相比传统燃油车有优势，又没有纯电动的里程焦虑，是个折中的选择，或是半吊子，但是，据统计想要从混动车型所节省的燃油成本来平衡它高出的车价需要5-8年的时间，换车节奏如此快的今天它真的能帮你省钱么？我觉得买混动更是一种买体验罢了，皓影锐·混动的驾驶感受相比汽油版轻快一些，城市限速80以下的区间内，起步、加速都比较轻快。CVT的感觉没有那么激昂，但是线性的感觉容易让人上瘾。地盘偏软，还算舒适，但有一些多余的震动和声响，不干脆，缺失一些高级感。

只要你能接受它的噪音问题和一些小缺点，皓影绝对是个顾家好手，空间、动力、实用配置、科技配置都还不错，但是对于混动来说全凭个人感觉了，买了也就是体验一下本田投入了很多的混动技术罢了。至于它能否给你省钱我觉得意义不大。