无论你是内敛含蓄，还是激情张扬，似乎男人骨子里那份狂野和不羁，总会引领着你想去不断征服、用于挑战！年轻时，希望自己带着梦想，披荆斩棘到山顶看日出。而立之后，希望自己带着家人，翻山越岭入草原看星空！
我从第一台哈弗H6，到第二台长安CS75，一直选择了SUV。虽然不似硬派越野车那么强劲，但也算拥有良好的通过性，可以不负春光，漫步前行！
这次的换车决定，主要是旧车的噪音日益严重，加之每年几次的800公里长途，试驾比较难受。为了给家人更好的生活品质，所以换车就自然而然提上了日程！
看车的真正决定是从今年4月开始的，政府的国六补贴起了作用(哈哈！)选车其实不是件需要特别纠结的事情。换部车，是对自己之前努力向上的奖励，也是享受更好生活的延续，太纠结，反而失了这份愉悦感。所以，我们家里很和谐："领导"定方向，我就具体执行就好了(呵呵)
领导：我想要静音好的车！
我：没问题，轿车可以！
领导：咱还要考虑远点，备着二胎呢！车还是得大点
我：没问题，我找找7座的隔音好的SUV！
就这样，以"心静、思远、志行千里"为理念的别克品牌，自然而然就进入了最终选车单。作为同为从事汽车行业的我来说，太了解"年降"规则了。一款产品的成熟，必然伴随着成本的优(xia)化(jiang)，在源头材料和人工成本都上升的市场规则来看，简直是逆天的反逻辑。所以，在你看不见的地方，替换材料/消减功能/降低规格..你懂的......昂科旗作为19年11月新上市的别克旗舰车型，初代产品肩负品牌向上、口碑树立的使命，上汽通用对它也是用心了，我也坚信它会对得起旗舰定位！
最终，结合自己的实际需求，购入了28T四驱尊贵型：落地29.66万。
现金优惠5.9万+置换补贴1.6万，后期申请政府国六补贴0.3万。上牌费0.3万(粤A指标)+贷款手续费0.3万+360全景0.35万。店里送的礼品：防爆膜(后面自己加钱升级了)、固定踏板(BUICK标)、气垫床(BUICK标)、行车安全包(BUICK标)、杀菌除味机(BUICK标)、行车记录仪(BUICK标)、全车三排+后备箱皮地毯(BUICK标)。
9月21日交订金订车；9月23日上午验车+交钱，下午提回家；10月24日车管所验车+回店安装饰品。

1. 外观感受：
见仁见智吧，在我看来符合7座目标人群的定位：偏中庸，注重内在实际，外表不喜标新立异。昂科旗车头前杠设计圆润，日行灯又特立独行的采用分体式；侧面饱满，腰身又加了菱折线。这些，无一不是在体现着而立之年人的外圆内方的性格：沉稳中带着尚未褪去的激情，内敛低调而又不想完全被束缚。
2. 内饰做工感受：
整体氛围感受到浓郁的豪华感，尤其是中控台和中间杯架位置，多采用非对称的弧形，让人看着感到平静。就算中控只是采用8英寸屏，但在周边黑色镜面的应托下，丝毫不显得小，一体化的融合，给人耳目一新。
3. 空间感受：
我身高178cm，特意试了第三排：将第二排调到我合适的位置，第三排基本不会顶膝盖。非常赞了！头顶会刚刚好蹭到头发，但由于座位本身高，乘客视线可以直通前挡，所以压抑感倒是没有。昂科旗的三排座位，从前到后，基本是一级一级升高，有限空间内保证乘客的视觉通透很有意义，一定程度弥补了空间上的不足。
4. 车内异味感受：
新车的气味，还是会有一些的，需要多通风。还好这个季节的广州是最美好的季节，风和日丽(嘻嘻，广州的秋天就是这种感觉)适合新车晒太阳。第一周结束后，气味就已经明显轻微了。不过，为了自己家人的健康，硬着头皮做了个光触媒类似的全车除味杀菌(智商税~*_*)。以检测结果和个人嗅觉来说，都是更好的结果。
5. 车载功能使用感受：
昂科旗搭载eConnect 2.0智能互联车机系统，用户可登录个人账号自定义系统界面，并支持OTA升级。中控屏车机系统依旧以实用性为主，功能不算丰富，但基本上能够满足日常使用，支持手机互联，内置高德地图，且系统的流畅性还不错。自带安吉星系统，首次使用要在车内按下头顶蓝色On按钮人工激活，赠送3个月3GB的可共享流量，结束后需要单独购买。车机终身每年100G流量，限定听歌、导航使用，不能共享。其实已经足够了，车机还支持苹果CarPlay、百度CarLife互联功能，操作反应较快。
6. 家人满意度、自己最满意的点：
a.当初最看重的就是昂科旗的静音卖点：作为初代旗舰车型，各种用料来看还是很用心的：包括门框窗边的隔音条、引擎盖上超级厚的隔音棉、引擎舱内衬隔音棉，四轮轮辋内侧隔音垫，前排夹层玻璃，ANC主动降噪、动力系统和前后悬架也有减振降噪设计，发动机采用四悬置结构，悬架与副车架之间的节点使用了衬套作为隔振元件等等，都是降低车内噪音的工程。最终使用中，也确实没有让我失望。
b.昂科旗的底盘很规整，过一些大坎小沟没有丝毫松散，让人很舒服。据说是因为五连杆式悬架，点赞！更豪华的Avenir版上，还有采埃孚的CDC主动连续可变阻尼减振器！
c.油耗喜人。虽说买了SUV就不要过于追求低油耗了，但如果能更低油耗的岂不是更好！昂科旗使用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱，已经摆脱了美系车是"油老虎"的时代。纯市区基本在11L/百公里，高速可以维持在7以下。当然，也有不少大神，油耗保持在6左右！拜服拜服~不是炫耀，只是告诉大家，昂科旗油耗很友好！
7. 最不满意的点：
车内设计感很好，但吐槽的地方也不少！
a.异响：我一共发现3处：1是副驾驶座位地下的放通风马达的塑料盒子卡扣不紧固；2是顶棚有胶膜黏合的声音；3是第二排左边座位有金属碰擦的声音——当然，这些异响都被我和4S店的师傅用坚持不懈的精神给解决了*_*有空另开篇幅再详细说明
b.接缝：车外引擎盖左右两边不对称，左边大概1.5mm，右边2.5mm；车门外装饰亮条，存在贴不到位的情况；主驾驶座椅瑕疵，靠背打孔皮革上有一颗明显凸起的硬物，
c.车机不稳定：启动后，车机联网速度慢，还出现登录不上的情况。等红绿灯时，从D档变为N档时，仪表盘提醒"变速箱维护"*_*一万个不淡定！后来去店里刷机，据说是刷变速箱程序。
d.上汽通用受理业务无回复：座椅上的瑕疵，邮件投诉至上汽通用，仍未有答复；变更登记电话号码，前后一个月才解决无法使用I Buick App的问题.

聊到最后，整体总结以下我提车以来的感受吧

昂科旗是一款尚未被大众发掘出来的好车，整体品质值得推荐！恰昨日看到公安部展开的发布会，从2020年11月20日开始，实施7座车6年免检政策。这犹如一颗深水炸弹，必将使得7座SUV市场风起云涌，给予之前的观望者很大的信心购入7座，同时也必将激活一部分改装市场，毕竟无需2年验车了。当同级7座的汉兰达还停留在加价卖18款、途昂做套娃的时候，昂科旗率先给出了自己的诚意，接下来就是等待市场的检验了。只要能保持高水准的设计、加强装配品控，"入门即豪华"的昂科旗销量必将更上台阶。

最后，来几张"大旗""照片吧*—_—*