汉EV长续,21年9月提车。
为什么要提车,主要还是因为添置一辆代步车确实成了刚需。每天通勤超过40公里,早起挤地铁的日子确实有些厌倦了,而且有车的生活我已经期许很久了,所以就萌生了买辆车的打算。预算25W我着实在Model 3和汉之间纠结了很久。两辆车都进行了试驾,为什么最后放弃了Model 3还是好朋友之前提了一辆,我俩经常一起玩,不想和她开一样的车,而且Model 3的空间稍微有些小,相比汉就宽敞好多,所以选择了汉。
经过近一年的相处,我很庆幸自己选择了汉而不是Model 3,为什么这么说呢?且听我娓娓道来。
外观方面比亚迪汉的辨识度还是很高的,可能是因为比亚迪朝着新能源全力迸进吧,所以在车型无论是外观还是颜值都毫无保留,真皮座椅加气氛灯就很有感觉,虽然不能比及百万豪车,但在其实这块儿比亚迪不输。不吹不黑,很多人觉得开比亚迪掉价,但是这样一辆国产车各方面的用材用料都还是很不错的,对一般收入的家庭很友好。
驾驶感觉真的很不错,很静谧。很多车都是在提速后变得不是那么安静,而汉EV在这一块而算是很不错的了,而且提速方面非常迅猛,一不小心就上了160+。后面宽敞的的空间,可以直接躺。而且价格确实能谈,五成首付加三年免息,补贴2.2w,落地20.4w还是很划算的。
一开始其实对于纯电的续航还是有所顾虑,但是后面的实践证明我多虑了,满电市区能跑到500+,高速也有个450+,冬天续航稍微有所缩减,但是也不多,正常也能上400+。
但是纯电汉的用车成本真的不高,尤其是家里有充电桩的情况下真的非常的不错,为了最大程度上降低用车成本,我不仅安装了比亚迪送的一个充电桩,而且在我妈家也安装了一个普诺得的充电桩,想着日后爸妈换车也方便实用,而且周末节假日回家也能用,这就很不错。有家充差不多10个小时左右充满。相比于外面1.2一度的快充,家充只不过5毛,谷电还只有三毛,这不是很愉快的一件事?而且汉的保养成本也不高,一次也就250,你还能说开新能源不好吗?
不过汉也存在一些小缺憾:
毕竟是纯电车,出远门还是需要进行充电规划,这个确实是美中不足,少了一些油车的便利性,但是一年也出不了几次远门,所以这个遗憾差不多可以忽略不计。
可能是因为较大的空间,所以整个车身比较长,将近五米的距离属于C级中大型了,转弯半径很大,所以遇到比较窄的路段或者点头可真为难。(提车到现在已经蹭了四次了,不提了)
内饰这一块儿只能说是仁者见仁智者见智了,没有太多的新能源科技元素,更偏向油车的风格。没入手新能源车之前,一直听说新能源就好比如今的智能手机,可能汉差点意思,UI系统更像是几年前的安卓系统。
以上就是个人的用车体验,虽然有不足,但是它的优点还是蛮多的,不妨碍它是一辆好车,有意向的朋友可以去试一试,百闻不如一见,亲自体验了才能知道这车到底适不适合自己。