海棠社 2020/08/14 10:47:00 发表在 135楼

九里亭出发时剩余91电量，行驶354公里，全程定速105，空调25度，较大回馈，ECO模式，到达古城子服务区剩余25电量。服务区的电桩功率达到80kw。不得不说国人素质真差，服务区里停车位很多，就有燃油车非要停在充电停车位！

海棠社 2020/08/14 11:39:54 发表在 149楼

充满电，开始下一程长春特来电充电站，这一段基本是双向四车道，电量充足，试一下120迈定速续航。

海棠社 2020/08/14 11:19:51 发表在 144楼

从九里停车区到古城子服务区全程双向四车道，车流较少没有堵车。开启自动巡航模式就自动启动自动驾驶时速105下面的车道和方向盘为绿色就是启动自动驾驶模式，人为接管方向盘车道线和方向盘标志就变成白色。自动驾驶转向感觉比较生涩和突兀，不是很舒服。如果长时间不干预，车辆就会提醒接管方向盘。这一路不得不说最满意的就是悬挂和隔音，悬挂非常舒服，比起奔驰V260和GL8的地盘舒适度要高的多。隔音也非常好！

海棠社 2020/08/13 18:46:37 发表在 52楼

一天两充可不止，基本一天能开到，电站不是随时随地都有，不能等到电量耗尽再充电，至少要充电4-5次

海棠社 2020/08/13 20:56:10 发表在 77楼

到码头了，满满一车，后备箱塞满，前座也塞满，后座放上充气垫给老婆孩子睡觉的，汉没有备胎，所以陆巡的充气泵是必不可少的，我每年天南海北的跑，这个充气泵真的需要应急的时候就帮大忙了，20：55分过了安检到码头等着登船

行屍走肉 2020/08/13 21:05:15 发表在 83楼

已定四驱高性能版，请问楼主汉没有备胎，也没有原配充气泵的吗？有配补胎工具吗？

海棠社 2020/08/14 11:19:51 发表在 144楼

从九里停车区到古城子服务区全程双向四车道，车流较少没有堵车。开启自动巡航模式就自动启动自动驾驶时速105下面的车道和方向盘为绿色就是启动自动驾驶模式，人为接管方向盘车道线和方向盘标志就变成白色。自动驾驶转向感觉比较生涩和突兀，不是很舒服。如果长时间不干预，车辆就会提醒接管方向盘。这一路不得不说最满意的就是悬挂和隔音，悬挂非常舒服，比起奔驰V260和GL8的地盘舒适度要高的多。隔音也非常好！

海棠社 2020/08/14 10:47:00 发表在 135楼

九里亭出发时剩余91电量，行驶354公里，全程定速105，空调25度，较大回馈，ECO模式，到达古城子服务区剩余25电量。服务区的电桩功率达到80kw。不得不说国人素质真差，服务区里停车位很多，就有燃油车非要停在充电停车位！