皮卡丘镇楼，车子回来一转眼都已经过去了快5个月，本来是想贴一个便宜的车衣，但是后来了解完整个市场之后就发现了车衣水太深，所以我带大家了解一下车衣市场，避免被无良JS坑

        终于度过了2020这艰难的一年，在新的一年里，我们将继续驰骋在前行的道路上，为了我们双方更加友好的合作，所以我不惜重金为你贴上一身隐形车衣，我经常说车子亦是工具也是伙伴，车子是除了家人和朋友以外，陪伴我们时间最长的伙伴，既然都是一家人了，那就在新的一年里给你添上一身新衣。

         这里说一下，为什么要贴隐形车衣呢？因为车子在长时间室外行驶的时候有很，多的碎石会崩到车上，导致车辆的漆面受损，在下面的介绍中，会有我引擎盖上已经被石头崩出来的印子。而且最讨厌的是整个洗车行业，没有规范，每一家洗车都是不一样标准，有的标准高一些，有的标准低一些。版主经常洗车的地方是一个很小的洗车行，因为离公司比较近，所以就经常去那里洗车，但每一次洗完车之后，车子都会有不同的划痕和太阳纹，到现在为止已经换了好几家的洗车店，基本上都会出现，洗完车之后在太阳下出现很严重的太阳纹。
     

         这就是我提车后的第四个月，短短的120天里，已经被洗车行给摧残的不成样子了，因为经常在高速上行驶呢，所以引擎盖上还也有一些被石子儿崩过的伤痕，每次洗完车之后，看着自己的爱车都非常的心疼。但总不能因为爱惜车，就不去洗车了吧？这反而不符合洁癖版主的性格，基本我已经把洗车控制在了两个礼拜，洗一次车，一个月洗两次到三次。
           这里说一下洗车为什么会导致车辆有很多的太阳纹呢？是因为洗车行在洗车的时候，他的毛巾以及打泡沫的刷子上面会有很多的碎石和一些硬金属，当这些硬物在和初期进行接触的时候，就很容易划伤车漆，尤其是露天的洗车行，当洗完车之后，把整个车的水擦干，就会看见很清楚的太阳纹。如果把洗车分为两个等级，那人工洗车只能算是物理攻击，而全自动洗车机，那就是物理加***加buff攻击。

         为了贴车衣，我也是用尽了心思去研究了很多的资料，同时也给一些车衣的工厂打了电话去询问技术相关的问题，在三四年以前，车衣是一个非常昂贵的改装美容项目，但因为技术的进步以及市场需求的扩大，原材料也在逐步的大众化。
         其实在这里我很想开一期视频帖给大家科普一下关于车衣的材料，以及如何选择正确的车衣品牌，但因为时间有限，编辑图文的帖子就已经很费时间了，所以这里呢，我尽可能对用文字去表述车衣该怎么挑选（如果这篇帖子上首页了，我可以考虑去做一期视频贴，哈哈）

        这里要着重说一下车衣的三个要素， 首先车衣它是分为三层：
第一层叫做涂层
第二层叫做基材
第三层叫做背胶
          其实很多的车衣品牌，他们不具备这三项材料的生产能力，国内大部分品牌都是采用第三方的材料，可以简单的理解为都是一些组装工厂，把原材料买回来之后进行调和装配。这就是为什么有的国产品牌，他总说自己是进口tpu的原因。
          这里首先说一下图层涂层，那是起到什么作用的呢？它主要是起到了车衣的表面修复，耐腐蚀，驱雨斑的作用，在下面我会给大家介绍图层的一些区别。
          第二层就是它的核心，基材，它主要分为tpu、tph、pvc，其中PVC已经退出了车衣市场（3000以下依旧还有销售），PVC主要出现在改色膜市场。TPH作为TPU的过渡产品，现在随着TPU的普及，也开始陆续退出市场（3000～4000还有销售）。TPU现在已经是主要的车衣材料，因为只是作为夹心饼干中间层，很多商家一直在炒作。这里给大家科普一下tpu基材，它主要生产于美国，日本，韩国，中国，所以有很多的商家一直说自己的基材是进口的，其实进口他也有高低之分，就比如韩国和日本的基材，它在整个的市场中是属于最便宜的材料，稳定性相对于美国的会差一些，国产的其实和日本和韩国相差无几，所以在选择车衣的时候一定要问清楚商家，他的基材产自于哪个国家(可以具体到基材品牌)。而且基材TPU也分原材料成分：脂肪族和芳香族。脂肪族：稳定性高，耐黄变性能强，柔韧性高，常用于医用针管。芳香族：稳定性一般，耐黄变能力弱，拉伸性低（成本低廉）。 所以在原材料上选择，一定要选择脂肪族，如果商家告诉你是芳香族，那你就可以直接拒绝了。
        第三层就是它的背胶，很多的车友看了抖音之后，会发现买便宜车衣会留胶，其实这个都是为了骗流量的视频号，因为现在90%以上的车衣品牌，他在背胶的选择上都会选择相对于稳定的进口背胶，基本上是不会存在流胶的问题。我在贴车衣的朋友那里看见了一辆16年贴的车衣，她贴的还是PVC的车，衣在拆除的时候，整个车身上留下了很多的胶，光清理的时间都可能在两天左右。
             
        我相信看过科普视频的都应该知道，车衣有一个单位叫做密尔mil，一般车衣的厚度都是在6到8mil之间，目前最顶级的xpel，已经有了10mil的车衣（一寸车衣一寸金，太贵）。  像咱们普通的车去贴车衣只用贴7mil左右就可以。

        图一的车衣是密度比图二高一些，所以他的性能会比图二好一些。

        一大早我就赶到了贴车衣的哥们这儿 ，因为贴车衣特别的费时间差不多，需要将近十个小时左右

       这就是我经常走高速，被这些可恶的石子给崩的，虽然我蹦过很多的车，但还是逃不了被石子蹦的厄运。 汉的车漆工艺做的非常好，虽然看着不是很起眼，但作为强迫症的版主，看到自己的爱车上有一个白点，心里还是非常的不舒服，所以特地让4S店给我调了原厂车漆（非常感谢通州店面友情帮忙）。

         像这种石子崩的漆面损伤不是很严重的情况下，没有凹陷，其实用店面调的原厂油漆点一下就可以了，不能随便用淘宝补漆笔，因为补漆笔它的颜色会显得非常突兀，已经很多车友吃亏。

      点完漆后用粗蜡抛一下，让它和漆面平整，基本90%看不出来被蹦过，哈哈。

        因为汉的机器裁的版型不是特别的好，所以这里呢，我选择的是手工裁剪加机械裁，两个各有各的好，当然这里我推荐还是手工加机器裁，因为手工裁的包边和收边会比较好一些。

       因为车衣的长度是有富余的，所以拿出不到一米的车衣，就可以给自己裁剪出内饰膜，这就需要跟老板去说明，因为本身是成本不会增加很多的，可以多掏一些工时费，让老板帮忙把内饰也贴上

        5个工人，内外都贴需要近10个小时，所以我很愉快的选择把车放在那里，自己就悠哉悠哉的打着车，坐着地铁回去了。

       原本我以为我的车贴完车衣之后还是会看见很多的划痕，本身车辆的车漆就已经被洗车行严重耽误， 没想到在贴完车衣之后，车衣居然把我的划痕给修复了，可能是车衣的背胶和划痕之间的粘合，刚好隐藏的原本车漆的细微太阳纹。
       然后我就可以找一个地方去拍它的美照了，来自版主酷酷的汉同学！

        一不小心又把汽车之家的图排满了，作为技术控的版主，不管选择什么东西都会把它研究很明白，这篇文章希望对于正在选择车衣的你，能有一些帮助，最后在啰嗦一下：
      汉乐府-京朝车友会目前已经突破500名认证车友啦！咱们的二群已经在筹备阶段，北京的车友，你在哪里？还不快加入我们！

      总结：车衣选择务必要认准基材，进口没问题，是哪个国家？背胶是哪个国家？TPU原材料是不是脂肪族？厚度能不能保持7mil？TPU拉伸性如何，撕拉后能否快速还原，拉伸后涂层密度如何，都需要上手去试。