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大汉清明带我回家乡——深圳至武汉,汉ev旗舰2400公里长测
从疫情开始已经两年没回家看看了,今年清明节决定开汉带我回家祭扫,深圳至武汉,全程往返2200公里,没买汉ev之前,都是开老唐回去的,后备箱空间大,加油方便没毛病。这次我想开汉ev回去,顺便做个高速实测,体验一下纯电动车长途出行的便利性和经性。
从深圳到武汉
用高德地图和加电app规划出行路线,计划每300公里左右休息补电。
从发之前是用快充充到98%的电出发,汉ev旗舰版,表显续航540公里,规划第一站补电武深丹霞服务区327公里,全程按最高限速80-120定速巡航,看看汉ev高速表现如何。
我一觉醒来,女司机已经按预定计划一口气干了327公里达到丹霞服务区,途中录得最高电耗19.7度,达到丹霞最低电耗16.3,剩余电量25%,续航跑了327,剩余139公里。
本段路程后备箱满载,3个成人1个小孩,26度空调,室外温度22度,海拔上升至106米。
武深丹霞山服务区充电桩情况,120千瓦,两桩四枪,8个充电位,充电器条件良好。
走武深下高速补点,结果四个宝贝充电桩,因为修路把电给切断了,加电APP查找到的这一处株洲醴陵官庄充电站有点坑,一是太偏要下高速,二是有不确定性因素,不管怎么样,姿势一定要帅。
已经找到充电桩了,车子要补电,我们也要补充电能量,哈哈哈,顺便来旅游。这里充电不太划算,电费奇高,还要收停车费,只充了一点电够到下一站我们就赶紧跑了。
平江服务区充电站不错,三条枪功率稳定在60千瓦左右,之前两处出现意外,在这里休息了一个小时,终于把电充满了。
已经平安到家了,谢谢大家牵挂!
到家前最后一充,湖北大沙湖服务区,高速上居然也有峰谷电价,武汉太良心了!
不得不说,汉ev高速表现,超一流,第一开长途跑1100多公里,全程几乎是盘腿开回来的,旗舰版全时四驱稳如老狗,acc自适应巡航辅助驾驶,高速电耗表现也是棒棒,下坡近50公里最低至7.7kw,上坡也高至22kw,定速100码,平均电耗16-17左右,要知道这是全车满载,从沿海低海拔往内陆高海拔地区测得的电耗。除了充电需要花点心思做好规划之外,堪称完美
大汉带你们领略家乡的田园风光
接下来几天是走亲访友的时间,这是一个有一点历史的渡口,据摆度人讲,以前交通不发达,这里每天是非常繁忙的,现在路网桥梁等基础建设都上来了,这个渡口也要退出历史舞台了。
今天准备返程回深圳了,怎料昨晚充电时发现扎胎了,这是嫌我消费太少吗?以为是个小钉子不用补胎的,汉的轮胎里是有胶和隔音海绵的,轧个小钉子直接拨掉应该不会漏气,钉子被我拨出来了,发现这钉子好大的家伙,不停的漏气,赶紧拿出随车的打气泵充气,幸好附近就有补胎店,又花了60补胎。
粗略统计了一下充电费用,截止昨晚,共行驶1700公里,充电费用500,平均不到3毛钱1公里,0排放。只要略微规划一下,跑长途充电没有焦虑,大家对纯电动出行更有信心了吗?
武汉返回深圳
返程充电规划,全程1059公里,满电出发,计划第一次充电在湖南朱亭服务区400公里,第二次在广东丹霞服务区700公里,满电之后直接干到家门口。
自从第一次单程1200公里之后,对汉的高速电耗和续航更有信心了,加油喔,别问我为什么,武汉往深圳,全程下坡更多喔。
纯电动车走G4京港澳高速充电桩几乎不用担心,服务区都有充电桩,回程第一次补电在昭山服务区有8个充电桩,只有两台车在充电,充电功率能达到50千瓦,休息一个小时就能充满。
充满电后往续前行,导航提示前方堵车,与媳妇商量之后改走国道避开拥堵,在湖南境内炎帝陵风景区第二次补电时已经是晚上7点左右了,导航显示前方依旧是严重拥堵,剩下500公里里程要6点才能到家,太吓人了,干脆决定再花3个小时前往翁源东华禅寺休息一晚,次日顺便旅游礼佛之后再回深圳。
又经过三小时的长途,终于平安到家了,风尘仆仆的老汉,一会儿去给你做个大保健慰劳一下。
这一段途中路况就非常好了,一路顺畅,全程100公里定速巡航,可能是海拔由高到低,电耗低至13.2千瓦,偶尔定速120码,电耗也只有16.9千瓦,非常不可思议。至从这次长途之后,我对汉ev的高速表现能力更加有信,大家觉得呢?