琼库什台村一直往山上走走到没有油路的地方就是土路，土路一直走到没有路的尽头就是云端客栈，我很想开车上去看看是什么样的，从村落开始出发到客栈有将近20公里左右，土路有10公里，但就是不知道轿车的汉能不能成功抵达。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，成功抵达珠峰大本营，同年冬天一天时间穿越了丙察察，2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路。

进新疆这一路，走过了一千多公里没有充电桩的德马高速，进出一千公里没有充电站的罗布泊镇完成了穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，现在我还在新疆的路上行走。

从这里开始再往前走就开始是土路了，就在这里停了几辆轿车，也是特别地想开上去，但是看到前面的非铺装路面犹豫了，我下车和他们聊了一会，其中有一辆车的游客自己走路上去了，但是将近10公里的山路，走路是走不了多少的，车上的司机不敢开上去，因为不知道前面有没有掉头的地方，前方的路况如何，就在这是对向车道来了辆SUV，问了一下大概情况，不是特别难走，只有一段塌方的路段几米的位置，如果那个地方能开得过去，就完全没有问题，我决定开上去试一试。

开了三四公里左右的位置，到了那个司机说的塌方的位置，也就是这里，泥石流的水毁路段，我下车查看了一下，这里轿车的确是过不去，真的不甘心啊，离终点只有两公里了，我的旁边还有一辆瑞风MPV，看着我的车准备过去，车上的女生还说你看轿车都过去了，为什么我们过不去，哈哈哈，最终我也没过去，掉头，回驻车地，这个地方如果是SUV，确实是没有问题，很轻松就能过去。

主要是有一些交叉轴的地方会托底盘，而且找不到可以压着其他路基能过的地方，确实是过不去，放弃了。

回驻车地的路上，这段水毁路面是没有问题的，这里能过的主要原因就是路面够宽，有足够的选择路面的余地，前面那段过不去的原因就是只有那个车辙印能走，边上都是乱石，完全没有办法避让，虽然这一路确实不好走，但是这一路的风景是真心不错，景色特别的美，这些云杉也比较的茂盛。

这么好美的地方，真的想找一个空地驻车，但是这十多公里的路上，真的没有一块地方适合停车驻车，路边能停车的地方，基本都是会车让行的通道，比较可惜了，这些地方能有这么好的植被的主要原因还是因为这里也是受到北大西洋的暖流的影响，有季风吹得进来，季风吹进来以后只要有山峰阻拦，水汽在上升运动的抬升过程中，就会形成降雨，降雨越是丰沛，植被也就越丰富，这里的海拔两千出头，和大理差不多，气温也和大理差不多，特别的舒服，体感温度就像是一天到晚吹着空调，凉快。

回到驻车地，打开后备箱，就准备自己做饭了，这个停车场很大，这里的基础设施还没有弄好，全都是泥土路面，以后这里就会是琼库什台的一个中心停车场，但是据本地人说景区建起来以后，在琼库什台村的大门自驾游的车辆就不允许开到这个地方来了，现在还没有正式收门票，且行且珍惜吧。

现在基本上这里就是一个免费的公共停车场，来的自驾游的游客特别多，今天就随便做点饭吃了，放电功能是我每天都在使用的一个最为实用的功能，今天就一起用到了几个电器了，一个是2.2千瓦的电磁炉，一个是800瓦的电压力锅，一共三千瓦，这个车能稳定的放电输出3.3千瓦的电能，带动这几个电器一点问题都没有。

一个人吃这么多，还是有些丰盛的，一个番茄炒鸡蛋，一个水煮茄子，还有三罐咸菜，还有一袋卡瓦斯，吃得真的是很舒服，一个人基本上吃得撑死我了。