功能配置其实是电车最大的优势，包括我，虽然我是车主，但也电车很多功能和配置在某些时候，我个人不是特别明白，或者说很多配置在买入到现在的时候，基本上是没有用过，或者说很少调节，今天就分享一下ID 4x这辆车的配置，让大家对这辆车更明显一些，以及在我用车过程当中，我个人喜欢的配置会有更清晰的认知。

我喜欢的配置
在我用车当中，我个人也有非常喜欢的配置，这些配置我觉得是非常实用的，不是花哨的，也不是锦上添花，而是真正雪中送炭的配置，首先就是ACC，这个配置在用的过程当中，我觉得真的太实用了，尤其是在高速上行驶的时候，太实用了，有这配置之后，毫不夸张的说，连续跑200公里以上不带休息的真的不会感觉累，因为有了这个配置之后，他不用在高速上频繁的踩刹车和油门了，所以这真的是跑高速最好用的一个配置

Car play
这个配置的使用程度真的不亚于ACC，这个是娱乐这样的以及看导航用的配置，我觉得是最为实用的car play，每次跑长途，基本上这个配置是必须要打开的，无论听音乐也好，还是看导航也好，会更加的方便，其次呢，就是它的界面是非常好看的，不知道大家有没有同感，就是觉得car play的界面是非常漂亮，也非常顺眼的

当然了，还有一些其他实用性的配置，比如主动刹车，车道偏离辅助，这配置在平常的时候也会做到，但是相对于我上面说的这两个，我觉得这两个这些配置的出场率就稍微低一些了。

钥匙认证
大众ID 4的钥匙和车的设计理念基本上是一致的，以简约为主
最上面就是锁车按键，中间的就是控制后备箱的按键，最下面就是开锁按键，非常简单的钥匙，所有的功能一目了然

无线充电这个配置可能很多车上都有配备，也是比较实用的一个配置，把手机放在上面的时候可以及时的为手机补充电量，但使用的时候还挺方便的

ID 4x的换挡方式转移到了仪表盘的位置，档位刻画的也是非常清晰。

虽然仪表盘很小，但是上面的信息显示还是非常丰富和充足的，唉，所有的电量啊，以及续航里程啊，还有时速啊，在上面都可以一目了然，其次呢，就是车辆的辅助功能打开之后，在上面也会有显示，而且灯光的显示都会在上面可以体现出来。

多功能按键
最左边的位置就是控制车辆的ACC啊，以及车道偏离一些配置，最右边的位置就是控制车辆的娱乐系统，比如说音量的加减啊，还有主页面啊，还有菜单之类的

倒车影像让我觉得比较好的，就是他后面有一个图就是画的有线，比如说最红色的位置就代表危险了，可以能够很好的掌握一个安全距离。

可能很少有人会留意天窗的位置，天窗的开启当然比我多介绍了吧？
天窗旁边的位置有一个SOS，这配置就是非常重要，且现在我觉得在某些时候能出现出来非常重要的一个配置SOS可能这辈子都不会用它一次，但是每次用到SOS的时候一定是代表发生了紧急事件，所以这个配置真的是必须要有的，但是不一定要用

界面是空调的调节以及方向
个人建议把空调打开成自动模式就OK了

驾驶模式可以有三种选择，也可以自定义，自定义是完全没有必要的，平常打开成经济模式或者舒适模式都可以的运动模式的情况下，电耗的消耗会比较多，还是建议以经济模式或舒适模式更多一些

这个界面就是调节氛围灯颜色的，可以只有选择喜欢的颜色

颜色的选择以及亮度的调节都在主屏幕上去控制调节即可，而且左下角的位置是座椅加热，不过现在现在这个天气完全已经使用不到座椅加热了，但是在冬天的时候，这个配置和功能真的是非常好用，每次上车必须要打开的一个配置

ID 4虽然是一辆电车，配置确实相对传统燃油车来说确实很高级一些，但是仔细去摆弄一下之后，它的配置还是非常好理解的，所以这就是我分享的关于自己爱车用车过程中的一些小配置