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三年半达成7万公里，ID4X刹车油更换
保养作业
三年多里程突破7万公里，上汽大众APP推送消息，应该进行保养了，按照APP保养提示，5万就应该更换刹车油了。扛到7万公里更换，毕竟这车带动能回收，感觉刹车用的频率远远低于传统油车带来的刹车工作。
常年B档行驶，正好用上之前自营门店1000块买的四次保养套餐，周末时光正好到店保养。
进站常规检查车身外观，确认签字，使用套餐二维码就可以直接上架保养了。
4S点技师把车靠进去车位，举升机伺候。更换两瓶1L刹车油，刹车油标号DOT4。
使用专业工具循环放油，需要卸下后轮，从后轮开始将刹车油管内，老旧刹车油放出，直接一个水壶接入废旧刹车油即可。
整套流程下来大概40分钟，更换完毕，师傅，在场地内多次刹车确保刹车油管内没有混入空气，确保万无一失，顺带读取行车电脑。
因为够买了套餐折算下来一次保养也就250元，剩余3次就是更换空气滤芯。
目前用车下来，电车无论日常用车成本还是整车保养成本都优于传统燃油车，应该更低于混动车。
特别是后轮卸下来，看到粗壮的后悬挂，用料还是做工绝对物超所值，ID4唯一的槽点就是老款车主的“笨蛋”车机系统了，作为极智车型，长途L2，日常城市用车，前后主动刹车也能满足日常用车需求。
最重要的一点，连4S点都不推荐官方的1万公里小保养一次，特别是南方这种城市空气质量好的地方，更换滤芯都是浪费，感觉1000元的套餐可以用5万公里。物超所值
最后羡慕下24款聪明款车机
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