入手这台上汽大众ID.4 X已经三年多，里程表悄然迈过6.7万公里的门槛。每次把车擦得锃亮出门，看着车身干净利落的线条，连心情都跟着透亮起来。对我而言，它从来不是一台冰冷的代步工具，更像是见证家庭露营、春日自驾、四季出行的老伙计，是生活品质里不可或缺的一块拼图。正因如此，我一直坚持用心保养它——不盲目追求“过度养护”，也绝不放过任何细节，今天就把这些实打实的心得分享给同样爱车的朋友们。

一、 外观清洁：两周一次自助洗车，省心又省钱
我保持着两周洗一次车的频率，不少人说频繁洗车伤漆面，但看着爱车干干净净的样子，那种舒心感是无可替代的。日常我基本都选自助洗车，每次花费6-7元，就能把车身内外收拾得整整齐齐，也能把车内的灰尘吸的干干净净。每次洗车时我都会顺带清理内饰，这里给大家安利我常年回购的科赫PO波尔之星内饰清洁剂，操作简单，去污力还强，轻松搞定座椅和中控台内饰的灰尘污渍。

除了常规清洗保养，定期去油膜也是我必做的功课，雨天视野清晰才是安全的前提。雨刮器用久了刮不干净，我在六万公里的时候在官网app上购买原装的雨刮器，自己动手更换，毕竟这是关乎行车安全的关键。当然，如果嫌自己动手麻烦，去汽车维修店花点钱解决也很方便。

二、 4S店定期保养：听厂家的，准没错
我每年大概跑2万公里，按照厂家保养手册的要求，我的ID4x每1万公里需要做一次基础保养。每年车险续保我都选择在4S店，每次店里会赠送了每年2次基础保养（含空调滤芯）和一次四轮定位/1平方米的油漆，刚好能覆盖我的保养需求，也能省下一笔不小的开支。

另外，电车的保养可比油车简单多了，核心就是检查三电系统、底盘、轮胎、小电瓶和滤芯。像冷却液、刹车油这类消耗品，手册上标注的是5万公里以上更换，我的车虽然已经6.7w公里，但4S店的老师傅保养检查的时候发现我的车损耗较小，建议暂时不用换。我仔细想想日常使用B挡动能回收档位，刹车都使用的少，刹车片都磨损的较少，这也是电车的行驶乐趣吧。在爱车保养这件事上，别自己瞎折腾，严格按照厂家建议的周期来，多询问专业人士的建议。既能让车辆保持最佳状态，又不会花冤枉钱。

三、 轮胎保养：摸清ID“吃胎”门道，对症下药
行驶三年多时间，我经常看到车友群里，大家发图晾晒自己的轮胎扎钉子，磨损严重等现象。究其原因，除了车重、胎压的影响，我还发现一个很少有人提及的点：大轮毂。ID4x的轮胎标配是19寸轮胎，顶配是21寸，使用的是固特异/韩泰自修复轮胎，这款轮胎扎钉子，自己拔了就行，但是内壁会比较薄，千万别去别马路伢。当然轮胎越大的时候，与地面的摩擦面越大，如果日常驾驶喜欢暴力驾驶或者经常行驶在较差的路面状况车友，轮胎吃胎情况比其他车友的要严重，可能三万公里就要更换轮胎。

我在5万公里保养时，用4S店续保赠送的四轮定位服务，给爱车做了一次全面调校。这里建议喜欢暴力驾驶的车友，定期做四轮定位很有必要；像我这样平时开车比较温和的，两年做一次就足够了。另外，胎压调节也有小技巧，官方建议的2.5bar虽然行驶平顺，但对于咱们这台重达2吨的车来说稍低了些。我平时把前轮胎压调2.6bar，后轮调到2.8bar，能明显减轻磨胎的情况。

四、 空调滤芯：关乎车内呼吸，别忽视
长时间待在密闭的车厢里，车内空气质量直接影响驾乘体验，空调滤芯的更换自然不能马虎。我的更换频率是每1万公里一次，刚好和基础保养同步进行。如果遇上空气质量差的天气，或者经常跑灰尘多的工地路段，我也会提前自己动手更换。

ID.4 X的空调滤芯分上下两层，上层是普通滤芯，下层是PM2.5滤芯。原厂一套滤芯价格188元，不过我续保赠送的保养项目里包含了滤芯更换，省了不少事。如果需要自己购买，我更推荐曼牌这类国际大品牌，净化效果确实更靠谱。其实更换滤芯一点都不复杂，十分钟就能搞定：打开前机舱，找到空调滤芯盒，按压侧边卡扣，取出旧滤芯，再把新滤芯按原位装回去就行。

总结：保养的核心，就在于“规律+细心+适度”
其实养车真的没有什么高深技巧，只要做到按周期规律保养、细心观察车辆细节、适度投入精力和金钱，不盲目追求极致养护，就能让爱车保持最佳状态。
这三年多来，我的ID.4 X除了正常的耗材消耗，简单的刮蹭补漆，几乎没出过任何大问题，如今开起来依旧平稳顺滑，陪我和家人奔赴一场又一场的露营和自驾。希望这些小经验，能帮到每一位热爱生活、珍惜爱车的你。