■■■19款斯科舍灰Dynamic版提车■■■
1 55 发布于 2019-04-14 16:39:43 只看楼主 热门标准
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晴明小长假最后一天的时候,下高速经过4S店,跟媳妇儿看了一下发神,感觉价格还可以就定车了,原车置换。陪伴了7年的初代CC光荣退役。希望有缘人能善待它。先上几张CC的图。

当年的CC整车设计即使放在今天来看也不过时,只是现在几万块钱的车都标配长度夸张到暴的日行灯了,这辆上路接近31万的B级车却没有日行灯,这点着实让人不太舒服。

德系车子的漆面感觉很扛造,7年了光泽度依然很不错

侧面线条是CC的招牌,牺牲了后排头部空间,多了几分马叉虫

后45度的溜背是成名角度。但是说句实话,现在这个年头,就不说B级车了,连A级都开始溜背了。仿佛这年头不溜个背都不好意思跟别车打招呼。所以现在的CC就剩个无框车门儿了。

轻度装饰,喜欢原厂风格,不凡不燥的那种感觉

刷出了北美日行灯,俩小黄豆

CC是我的第一辆车,当年也是每天泡论坛,真是倾尽心血研究,生怕亏待了爱车,保养的也很好,7年开了不到9万公里,每次保养也是金美孚一号曼牌全套三滤伺候,感觉CC目前还正当壮年,再继续服役个四五年完全不成问题。我感觉CC是一部好车,这是这7年来的感受,从来没掉过链子,DSG也比较给力,从没趴过窝。虽然机油有时候消耗量会大,低档会顿挫,但瑕不掩瑜,驾驶质感确实很好。迈腾我也开过,我不敢说迈腾是一部好车,但我觉得CC确实是一部好车。没通电,车子还刷出了原厂北美日行灯,两颗橘黄色的小灯点亮效果很不错,外加原厂风格仿RS6样式枪灰轮毂,245   40  18的东洋胎,让CC在路上也很别具一格。

开车这些年来对车子慢慢也有了更多的体会和感受,随着孩子的成长和自己年龄的增长,心态早已不同往日。底盘太低的轿车已经越来越满足不了出行需求,所以我的内心只有一句话:下次换车一定要换SUV!车身不用太长,这年头的轿车各种加长,动辄就4米9五米的,伸个很长的车屁股,侧方停车真是费劲。青岛这边车位紧张,侧方太多,有时候真的很不好停车。发神4米6的小身板虽然乘坐空间很一般,不过有利有弊,短车身侧方更轻松一些。加上青岛的路不是那种四平八稳的,高低起伏挺多。之前CC托底无数次,前保杠底下蹭的***。一碰到上下坡搞的我快有心理阴影了。这次发神的底盘高度相信不会那么容易蹭到了。

本来谈好要2019款斯科舍灰SE,裸车27还可以再谈,送龙膜原厂车垫。感觉价格已经到了预期,遂交钱订车了。本来答应的是国6,结果销售告知我自己弄错了,目前只有一辆斯科舍灰Dynamic现车是国6,其它的斯科舍灰SE都是国5的,订车还需要2个月。其实我是非常不喜欢这个运动套件版的发神的。首先我不喜欢纯黑色轮毂,一个是容易沾灰显脏,再一个就是远看黑乎乎一片完全显示不出你这个轮毂到底是16寸的小脚还是20寸的大脚,优点全让这个坑爹的颜色给毁了,白瞎了这套20的大轮毂。45的扁平比日常使用也得仔细着点,容易鼓包,影响烂路的通过性能。包围也降低了接近角和离去角,我感觉SUV实在不适合加大包围。最让人接受不了的是中控那两条清奇的暗红色装饰条...........沉思一分钟后真想找这个设计师出去好好谈一谈。综合这些因素,实在让我很难为这个Dynamic买单。但是考虑到颜色,国6排放标准,订车的那两个月周期,最后还是很不情愿的提这台车了,当然比普通SE贵两万这个价格也得到了不小的优惠,最后上路一共34.9W,价格不算美丽,也希望发神能跟CC一样尽职尽责,陪伴我的家人。

今天比较匆忙,照片也不多,主要就是一些斯科舍灰版的Dynamic照片,这个颜色的版本网上图片比较少,我主要拍的是跟普通版SE的一些外观和内饰方面的区别,因为订车前也没怎么研究这款车,没怎么做功课,可能不同点发现的不够详细,还望车友海涵。

颜色有点偏绿色,就是灰度比较高的一个绿色。感觉现在的白车和黑车实在太多了,而且白色没有金属漆,阳光下的光泽度和质感跟金属漆比完全差一个等级。

厚重的前包围着实降低了不少的接近角度

后门长度感觉跟上一代神行者2差不太多,后排空间可想而知多么的普通了,现在BBA出的中级SUV后排各种加长,堪比轿车。轴距和车身尺寸越大,轮子就越显小。我感觉macan那种车身长度和空间尺寸比例堪称完美,不用太长了。

后45度,后备箱比较饱满,20寸的轮毂也没有显得多么的大

紧凑的侧面

尾部厚重的包围让离去角又完美的降低了一大截,真是好棒棒哦........

线条比较简练,整体风格还是偏硬派,没有太流畅的线条

245  45   20薄胎,期待不要遇上烂路。看见那层浮土了没,就开了个高速回来,就这么多的土,不知道为什么还有车主喜欢把轮子喷成纯黑色。枪灰我认为是最省心也最有质感的颜色了。只能说这个设计师的脑回路真的是......一言难尽啊

这两根脑回路清奇的饰条......看的能让人怀疑人生。应该是阳极氧化铝工艺的红色。这样的工艺出来的颜色都很深,并不是鲜艳的纯色,视觉效果不佳

方向盘两侧按钮处打孔皮,不知道普通SE版本是不是这样的,忘记了......缝线为红色。(远处那两条辣眼睛的红杠啊.......)

中控变成了这种肌理的真皮还是搪塑的装饰。还是喜欢普通版的那种类似绸缎的布料,配合银色内饰,质感十足。这种的感觉稍微有点山寨。

缝线变成了红色,门饰板上的真皮花纹貌似跟普通SE有区别了,是中控那种带纹理的真皮

纹理细节,手感几度不佳........设计师清奇的脑回路真棒!

原来的SE有没有这些孔孔的我也忘了,做的功课不多。内饰战斗气息再浓,2吨的整备质量也在那摆着。着实是让人暴力不起来的

侧面比例还是比较协调的,前悬短,屁股也短。SUV轴距加长后会显得有点像MPV了。比如.........

其实空间还不错,并不像数据上的那么不堪。三口之家出行完全能应付的来。后排空间体感跟初代CC是一个等级的,跟新款CC可能没法比

如果不点亮仪表盘的话,发神的内饰感觉很简陋。仪表都点亮后会显得精致不少。这车内饰设计的确实有点差。建议多跟BBA学学吧,多加几个镀铬点缀其实没多少钱的,设计上去了还愁没销量么?感觉英国在设计这方面跟德国比差远了........

上个钥匙,路虎的钥匙设计的实在是简洁。如果不是分量感十足的话,不看标我一度以为是几万块的车子钥匙


补充一句,7速DSG玩家完全不惧采埃孚9AT,换挡顿挫抗性几乎全满

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某宝上好不容易搞到一套原厂马鞍条,顺带一些仪表和导航的贴膜周末一起弄上。

银色内饰,终于治好了我的强迫症。缝线什么的红色就红色吧,实在没法弄了。

CC上的小树香片和酷垒变形金刚人偶,完全移植到新车上

银条真舒服,非常和谐.......

空调旋钮从网上买了贴膜贴上了,钢琴烤漆面的饰板实在容易留划痕

网上买了点小装饰点缀了一下,感觉内饰比原来精致了不少,也不显得那么沉闷了

拆下来的红色马鞍条

顶上的贴膜都没有撕

原厂件已经挂闲鱼了,感兴趣的朋友可以搜索一下

喇叭框,升降框适当点缀

质感稍微提升了一丢丢

后出风口框,后喇叭框,升降框

质感比较统一

送的捷豹IPAD架,想拆掉了,因为异响的厉害

副驾驶门板上那微弱的氛围灯,聊胜于无吧……

夜晚仪表盘点亮效果,白色的光略显质朴,只有这时候才能让你暂时忘记中控那强烈的塑料感,体验到一丢丢的精致

这是很多网友咨询的氛围灯,反正也就是意思一下吧,跟bba那些绚烂的霓虹没法比

提车半个多月开了将近一千公里,简单聊一下初步的心得吧
优点:尽管最便宜的路虎,但还是有一定的品牌影响力的,并且有着同级别中最强的越野性能。外观方面满分。其它几个对手拉长的都快没法看了,稍微有点走形了都。
SUV给人一种安全感,虽然只是心理上的,但也是加分项,感觉身板比轿车要硬朗不少。
舒适度不错,当初看了38号车评感觉这车一无是处,开过之后其实并没有那个XX说的那么不堪,过节拉着家人跑了跑高速,长途乘坐也比轿车舒服。下次再换车还是SUV!
空间不显得局促,尽管数据上还不到4米6,但空间优化的不错,这点比较赞。坐过同学的老款SRX,那个车倒是尺寸不小,后排空间真的让我印象深刻,空间优化的着实太差了。

缺点:油耗太高了,2吨重的整备质量,其它对手一般都是1.7吨上下。先不说变速箱传动效率了,光这重量就得多耗多少油,我现在基本1块钱1公里,之前的CC相同路况是6毛。油耗主要就是两点,一个整备质量一个变速箱的传动效率,这方面路虎还需要下功夫。我姑且理解为比对手多出来的这些重量都是为了提升发神的通过性而做出的牺牲吧,嗯,只能先这么说服自己了
内饰完全没有一个豪华品牌所应该具备的水准,塑料感实在太强,设计感异常薄弱,跟同级其它对手相比实在是相形见绌,我姑且理解为比对手内饰节省出来的这些成本都是为了提升发神的通过性而做出的牺牲吧........
小毛病实在是多,大众算是最普通的一个牌子了,CC开了7年电子元件很少出毛病,发神提车不到一个月,雷达经常犯病似的无缘无故响一声,还有反应太迟缓了,行人从车辆前走过去之后了驻车雷达才开始报警........锁车后偶尔手机的APP会显示没有锁车,虽然不是些什么大问题,但确实很影响体感,会让人从心理上降低对这个豪华品牌的好感度,这些不起眼的细节会慢慢促成口碑,口碑会渐渐影响销量和市场,不重视细节,难免会在强者如林的豪华车市场中败下阵来的

最后编辑于2019-06-26 12:51:52
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