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景逸LV更换刹车盘操作
2011年购买的景逸LV1.5AMT豪华型，至今已有近八年的使用历程，八年时间里伴我走过祖国的山山水水，行驶里程已达19万有余，喜欢的是它的“无与伦比”的大空间，宽敞的视野以及少有的舒适坐姿，特别是开车时两个手肘可以很自然地放到该放的地方，从而不管开多远你都不会感到手肘酸软！发动机性能稳定，从没有半途把你撂下，更不会把你扔在穷山僻壤不知所措……伴随这些优点也有它无法回避的问题：噪音比较大，动力偏弱、做工比较粗糙、减震偏硬等等，用车过程中不断进行各种折腾，这些缺点都得到不同程度的改善。以至于至今都有些舍不得把它抛弃，还想让它伴随我继续新的征程！19万公里啦对后刹车盘有些担心，“彦哥汽车技术群”有兄弟分享一款刹车盘使用感受不错，让我下决心更换刹车盘，在论坛内搜寻帖子尽然找不到更换刹车盘的，于是便有了以下的内容：
直接上图、这是卸掉轮胎后的状况（卸轮胎就不用了表述了！），刹车盘磨损还是比较厉害，目测单边磨损大概有2mm左右：
直接上图、这是卸掉轮胎后的状况（卸轮胎就不用了表述了！），刹车盘磨损还是比较厉害，目测单边磨损大概有2mm左右：
接下来需要拆除刹车卡钳：
红圈内的这颗螺丝拆出来就可以打开刹车钳拿出刹车片（拆这颗螺丝用套筒不方便操作，我是用17mm的扳手解决的）
就是这颗螺丝
螺丝拆出来就可以翻开刹车卡钳取出刹车片，从而更方便用套筒拆除固定卡钳底座的两颗螺丝（这两颗螺丝我用14mm的套筒扳手操作的）
这是拆除卡钳后的照片
卡钳上有刹车油管一定要小心放好，不要拉扯（我是放在车架上面的，很合适！）
这时需要用锤子把刹车盘敲下来，锈蚀不严重稍稍用劲就可以将刹车盘和底座分开，但是，如果锈蚀严重就要用到秘密武器才能搞定啦！实际操作过程中这个盘我用锤子轻轻敲了十来下就下来了，但是右边那个刹车盘费了九牛二虎之力也没能敲下来，赶紧去“彦哥技术群”求助………
真是高手在民间哪！“技术群”内一高手告知我绝密信息：大家看到这两个螺孔没有？
再看清楚一点！这两个螺孔就是在你束手无策时帮你摆脱困境的“救命孔”！这两个孔是功过丝的，当刹车盘和底座锈蚀在一起的时候可以用螺杆拧进去把刹车盘和底座顶开！！！
迅速找来两颗螺丝（目测大概是8mm），拧进两个孔内，用劲拧、再用劲拧……只听“喀嚓”一声响，刹车盘和底座分开了！！！
这是拆卸下来的刹车盘，两颗螺丝还在上面，感谢“高手”指导，让我少走弯路！
这个底座上面好多锈迹，需要进行清理，
这是准备好的一些辅助用品，马上就会派上用场。
用除锈剂和尼龙刷清洗后的底座，基本上把锈迹清除掉了（有钢丝刷效果可能会更好一些）
润滑脂，
把润滑脂均匀涂抹在卡钳底座上面，薄薄一层不要太多，这个是耐高温的。
写下来的旧盘，目测两边差不多抹掉4mm左右。
新旧盘对比。
这是其中一个旧盘重量：3.47公斤，另外一个为3.4公斤；新盘重量为3.75公斤（未能拍照片）。也就是说19万公里磨掉了差不多7两左右！
上新盘，划线打孔的，期待效果！
顺便把刹车片一起更换了，原来的刹车片是11万公里时更换的，虽然还可以使用，但是换了省得短时间内又去拆卸。刹车片的两头一定要涂抹一点润滑脂避免异响！！！
装上卡钳。
螺丝紧固剂
在螺杆上面涂抹一点紧固剂，避免松动.
后面的事情就是顺理成章了，怎么拆下来就怎麽装上去，
经过两天的用车，打孔划线的刹车盘确实比原车的刹车效果更好，感觉刹车更有力，脚感有提升。希望此贴对想自己更换刹车盘的车友们有用。
后面的事情就是顺理成章了，怎么拆下来就怎麽装上去，
经过两天的用车，打孔划线的刹车盘确实比原车的刹车效果更好，感觉刹车更有力，脚感有提升。希望此贴对想自己更换刹车盘的车友们有用。
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好贴，更换刹车盘的过程够详细的，要点也强调了，我的景逸1.5XL在第二年，我自己在车库外面更换过金麒麟刹车片，原车的刹车片掉灰太多。。。。。。。
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