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6万公里保养
1 20 发布于 2017-08-19 20:35:38 只看楼主 热门标准
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车子开了七整年,跑了6万多公里,没换过刹车油、正时皮带。心里总感觉是个事儿……尤其是正时皮带,担心行驶过程中,老化断掉,造成不必要损失……

先换刹车油,三人配合:一个踩刹车、一个车下放油、另一个踩着凳子往油壶里加油。放油顺序是:驾驶员位子、副驾驶、右后轮、左后轮。放掉的旧油很混浊……

刹车油是昆仑4#,每桶(1升)45元,两桶剩少许……工时费30元(共120元)。

看看发动机舱……保持还不错吧!

接着换正时皮带。皮带是“马牌”的95元,听配件商店工作人员说和原车是一个品牌。“盖茨”的要贵一些,加涨紧轮240元。

涨紧轮是“永X”牌的(没记住),修理工说好多车都用这个牌子,100元。

水泵是河南产的“飞龙”牌,我看论坛里的朋友,买的也是这个牌子……140元……但是,后来水泵没换。因为修理工检查原车的水泵说:没问题,新的不一定就能用住,漏与不漏关键看人品……

而且拆卸安装水泵还得个把小时,看看天马上就要黑了,轰隆隆闷雷还要有下雨的意思……所以就不换了……

换正时皮带还是比较轻松,前提家什儿得全,各种扳手、马凳、加力杆、千斤顶……

换正时皮带前需要扫清“外围障碍”,得以干活,像防尘罩、机爪垫、发动机皮带、助力泵皮带、曲轴皮带轮都得卸掉……

关键的是上正时皮带:对正时!看见没?这两个豁儿得对正,一头刻着“IN”,另一头是一串字母……这还没完事儿!下面缸体上一个点要对在曲轴皮带轮上“两个点儿”的中间……

这是拆卸下来的旧正时皮带。啥问题也没有,修理工说和新的差不多,最起码再跑个三、两万没问题……可心里没底啊!

对了!修理工在安装皮带前,明确表示:正时皮带必须得数多少个“牙”!先数旧的,再数新的……老三的正时皮带一共是“72对半”(145个齿儿)!工时费200……没讲价儿,只要活儿干好了,五七八十无所谓……

接下来,入冬前还要保养保养发电机、起动机,电瓶看情况再说,还都是原厂的没换过。最可气的是气囊灯又亮了……今天顺便问问“游丝”100元……我还不确定是游丝故障,因为手欠摘了电瓶火线,再安上气囊灯就亮了……过两天找个地方先“消消码”看看,不行再换(换过一次)。

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