今天我要来分享外国MG车友的玩车乐趣,并且把老外的玩法附赠。
在说正事之前,先说说这次MGCC Tour在澳大利亚的一些见闻,关于赛车文化的一些感受。
首先一点,土澳开车是很鼓励乐趣的。举个例子。
在中国,一般盘旋山路,限速牌上会写多少?
60?50?
40!
很多还有30的。
在很多高速公路上,也经常因为环了山,也来个60公里限速。比如徽杭高速,相信很多人都因此掉进过这种限速的坑里。
这次我们走了多次山路,在塔斯马尼亚去摇蓝山,在维多利亚穿越奥特维国家森林公园,山路盘旋,而且大幅度弯道很多,人家澳大利亚人设置的限速牌上是“90”!没错,你没有看错,就是90公里每小时的时速。
我们在澳大利亚走的高速公路,限速也不过110。盘旋山路,居然是90!当然,在弯道也会有限速提醒,75、60,甚至40
于是开车可以是这样的:短道急加速,很快就是进弯前减速,弯心后迅速加速……你不这样开,后面车会积起来的。因为山路就是一来一回2车道。
再说个见闻,汽车运动是人类基因里的元素
举两个例子,无非是想告诉大家,异国汽车文化的土壤情况。在这样的土壤里,MG在澳大利亚如鱼得水。
在澳大利亚的MG,最早都是从英国过去的,澳大利亚是英国殖民地,所以,MG自然就像英国文化中的其他部分一样,流入了澳大利亚。
现在的MG,则是从中国去的。我们在澳大利亚看到了销售的MG6,老版的MG6,还有MG3,MGGS和MGZS。
下面说正事,澳大利亚的MG是怎么玩的,还是从图片看起,
MG赛车,不单在专业赛场,更在民间
没错,你看到的都是MG,澳大利亚的车友在汽车比赛。
这里放的只是部分图片,很多各个时代的汽车,在三个场地进行激烈的比赛。
也有中国产的MG在赛场
当时,我们手里也有一辆MG GS。GS也算是8秒俱乐部的成员,但是我们没能下场,因为,在公路上刚适应的右舵驾驶,绕桩估计是绝对要出丑的。
所以,澳大利亚车友很体贴的邀请我们乘一下他们的车。
这次在澳大利亚,我们还遇到了MGCC总部的海外事务总监Peter Cook,这位库克一脸苦大仇深的样子。见到我们劈头就说:MG是为运动而生的,无论是跑车,还是后来生产的四门轿车(Saloon),但也是运动的。
他说:你们要让上汽(SAIC)明白,MG粉丝都希望是MG是运动的、高性能的……
我们说:慢慢慢,库克先生,现在SAIC也已经明确宣布了这个造车方向,这不已经出了全新MG6……
最后来点干货,咱们MG的车友们都耍起来。
本次澳大利亚活动的赛车,根据场地条件,设计了3个赛车场地,把百来部参赛车辆,分成3个组,轮流在各场地进行比赛,最后三个成绩累加,得出各车成绩,又根据分组,决出各组别冠亚军。
希望你坚持看到了最后。
我对各位喜欢赛车,或者喜欢飙车,或者喜欢驾控的车友说两句:MG的品牌的核心就是运动精神,MGCC自1930年成立就诠释和享受汽车运动带来的快乐。所以,玩起来,才是我们加入MG大家庭的唯一理由。
外国的老爷爷老奶奶车迷们让我们带话说,MG精神的未来靠你们了,Keep the Flag Flying。