之前开宝马5系的时候，拿它来接客户感觉面子和气势上差点意思，用它带家里人出门又觉得空间和装载方面局促了一点，于是用了2年不到就把它卖掉了，换成了现在的飞行家，经过这半年的使用，我也算是悟了，飞行家这车最大的本事，就是又能宜家又能宜商，不管是平时用车还是上班用车，有它一个就够了。

这一次开着它去周边自驾游了一下，以前开5系的时候，总觉得每次出门玩会很累，因为那个时候都是我一个人开车，但有了飞行家之后，开车这事上它帮我“分担”了不少。只要上了高架或者高速我就打开IACC，让它自己在车道里自己保持限速开，有些特定的路段还能打开BlueCruise，变道也是打个灯让它自己变过去就行，而且飞行家这个hud面积很大，显示的信心很多，也非常直观，开着也不用一直低头看仪表了，有什么调整也是直接用语音助手让它去执行就行，说实话靠着这些配置，减轻了我不少的疲劳感。而且这车前排还有独立的腿托，这功能也是长途开车妥妥的“补能神器”支撑到位，长度适中，一路开下来腰腿都没什么负担。虽说每次出门都是司机，但我这司机当得，比想象中轻松太多。

老婆向来讨厌坐长途，但换了飞行家之后她的抱怨也少了，主副驾都有独立腿托不说，那块贯穿屏还可以分屏看剧，一路打开座椅按摩看着视频。堪比家里沙发的享受了，果然，哄好了女主人才是家庭和睦的关键。

让我觉得改变最大的还是孩子，现在的飞行家第二排是两个独立座位，哪怕其中一个放了安全座椅也不影响另一个人的乘坐空间，如果是轿车的话可就没这么舒服了。这个6座布局也让我平时公司用车的时候接待客户更方便，两个人能保持一定的社交距离，坐着也更舒坦。而且现在孩子坐后排不怎么闹腾了，乖乖坐在第二排。原因也是因为飞行家除了后排够宽敞，隔音也做得特别好，前档和四扇车窗都是夹层降噪玻璃，车窗一关，车里安安静静，看看绘本，听听故事就睡着了。而且中间过道随手放了水壶和零食，拿取方便，车厢再也没被翻得乱七八糟也不用占据座椅的位置。

后备箱也是真能装。推车、零食箱、孩子们的备用衣物，还有我平时的一些杂物全部轻松塞下。这种“说走就走、什么都不用将就”的踏实感，大概只有飞行家能给我。另外提一句，如果是有空悬的版本，除了上下车的时候车子会自动下降，打开后备箱的时候后面的悬挂也能单独下降，这设计考虑的挺周到，用着蛮方便的。

拥有飞行家半年左右，带一家人出门的频率逐渐变高，我也算明白了，想在生活和商务之间无缝切换，有时只需要一台车就能满足。