飞行家和XC90两个车关注了挺久的，这两天有空就去店里一次性把两台车都看了一下。由于我平时还要接客户的需求，家里俩孩子加俩老人，所以这次买车，六座是刚需，预算50-60个，主要就是商务场合接送客户，家用带家人出游，面子和实用都得兼顾。之前一直盯着XC90的原因一方面就是因为它有6座版，另一方面就是沃尔沃安全的嘛，江湖名声在外。

但是实际去店里看过实车之后才发现两个车的差距，飞行家的尺寸一眼看上去就大了一圈，比起XC90它是那种美式厚重的气场。

不过，外观不多做评价，主要还是看看空间和乘坐感受。进到车里，飞行家这个座椅就挺厚的，比XC90的座椅要厚实不少，而且后排空间也大，距离前排还有半个小臂的距离。主要是同样是六座，中间这个过道在XC90那会有个隆起，飞行家这倒蛮平整。

飞行家的过道平整且宽敞很多，中间放些行李也是可以的。而且第三排做成年人也不是很拥挤，长途时腿也能往中间伸一伸，舒服多了。

重点夸一下这个电动放倒，这应该是对比XC90最有档次，最有仪式感的功能了，飞行家第二排和第三排都是电动一键放倒的，整个过程丝滑又有仪式感，如果是老人和孩子去坐第三排的话，上下车也更方便，都这个价位了，比起XC90第二排是手动拉起的，在体验上就差了一个档次。

后来也试驾了一下，感觉这3.0t V6纯内燃机和混动还是有些区别的，起步很轻快，一踩下去那个底气完全不一样，到了中段再加速时，扭矩扭矩也很足，这种从容感是四缸机给不了的。而且飞行家这么大尺寸的车，开着并没有船感，车尾也比较灵活，整台车开起来跟随性还是不错的。

最后说个冷知识，也是让我给飞行家加分的点。沃尔沃一直以安全著称，但XC90的车身用的是“六纵六横”笼式车身。而飞行家那边是十纵六横。多出来的四根纵梁分布在车头和座舱底部，意味着在偏置碰撞和侧向受力时，力传递路径更多，变形更小。我不是说XC90不安全，但林肯在车身用料上确实更舍得堆，而且飞行家还标配了全车安全带预紧、前排双膝部气囊等等。花同样的钱，谁不想更踏实？

其实目前看下来，自己是比较倾向飞行家多一点，空间更灵活，对比XC90坐着也更宽敞，V6动力更从容，加上二排的电动放倒更有面子，安全结构还更硬核。像我这种又要接客户又要带家人的人来说，气场、舒适、实用性都照顾到了。XC90是台好车，但飞行家更适合我，而且我了解下来，现在飞行家这车的政策也不错，现在定金交1000就能抵车价10000，额外送的2年延保，一共给了5年14万公里，让人挺安心的。金融方面给的是7年低息政策，月供压力不会很大。如果你是林肯老车主增购飞行家，根据版本不同，还会有30000~50000的补贴。

不出问题的话，就准备直接定下了，等提车了，再回去给家人一个惊喜吧。