林肯还是对自己定位不清
今天的美国品牌汽车，在中国的形象就不可能是豪华，美国总统专车，凯迪拉克已经用***的教训证明了这一点，最多二线尾部，D级车只能定个BBA的B级车的价格，然而仍然卖不动。
林肯品牌形象无论中美都还在凯迪拉克之下，哪来的自信定位自己二线豪华？扪心自问，也就是相当于皇冠在丰田的地位，准豪华罢了。
看看林肯的内饰设计，典型的十年前风格，做工说得过去，空间浪费很多，乘坐感受不像外形尺寸那么宽大，这也是典型美国车特色，无论别克还是凯迪拉克都是这水平。
现在冒险家的价格还凑合，优惠完二十出头，和途观一个水平。飞行家应该指导价降10-15万，然后终端再优惠五万还差不多。现在途锐丐版也就50出头，别说什么2.0 3.0，美国车出了名的参数虚高，轮上数据都拉垮，实际驾乘感受更贴近轮上数据。
不过有些南墙是一定要撞的，祝福林肯吧。
林肯品牌形象无论中美都还在凯迪拉克之下，哪来的自信定位自己二线豪华？扪心自问，也就是相当于皇冠在丰田的地位，准豪华罢了。
看看林肯的内饰设计，典型的十年前风格，做工说得过去，空间浪费很多，乘坐感受不像外形尺寸那么宽大，这也是典型美国车特色，无论别克还是凯迪拉克都是这水平。
现在冒险家的价格还凑合，优惠完二十出头，和途观一个水平。飞行家应该指导价降10-15万，然后终端再优惠五万还差不多。现在途锐丐版也就50出头，别说什么2.0 3.0，美国车出了名的参数虚高，轮上数据都拉垮，实际驾乘感受更贴近轮上数据。
不过有些南墙是一定要撞的，祝福林肯吧。
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大西洋边的卡卡 2020/09/13 17:25:09 发表在 主楼
今天的美国品牌汽车，在中国的形象就不可能是豪华，美国总统专车，凯迪拉克已经用血淋淋的教训证明了这一点，最多二线尾部，D级车只能定个BBA的B级车的价格，然而仍然卖不动。林肯品牌形象无论中美都还在凯迪拉克之下，哪来的自信定位自己二线豪华？扪心自问，也就是相当于皇冠在丰田的地位，准豪华罢了。看看林肯的内饰设计，典型的十年前风格，做工说得过去，空间浪费很多，乘坐感受不像外形尺寸那么宽大，这也是典型美国车特色，无论别克还是凯迪拉克都是这水平。现在冒险家的价格还凑合，优惠完二十出头，和途观一个水平。飞行家应该指导价降10-15万，然后终端再优惠五万还差不多。现在途锐丐版也就50出头，别说什么2.0&nb...
林肯，美式豪华车代表，汽车界的豪华品牌。没毛病！不能因为有些没落了，或者影响力大不如前就把品牌档次降下来了，林肯成了大众本田福特？？皇冠在国内卖的再次，雅阁凯美瑞卖的再好，皇冠品牌也不是跟本田丰田一档的。再者我倒认为林肯已经意识到自己的位置，所以进口飞行家六缸3.0的定价比BBA同级别的四缸X5Q7等2.0的定价还便宜六七万。飞行家内饰设计10年前风格？2010年的宝马X5内饰能有这个水准？？我不是林肯粉，但是我认为你说话偏激。
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