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好些年没发过帖了，今天有点空闲时间来说说我的胖大白
选车过程没有那么多纠结，BBA不考虑，反倒是大众辉昂和大探之间纠结了一小阵，其实一个轿车一个SUV功能就很好区分了，我块头近200斤，心中还是倾向SUV的，大探上市之初就种了草，然后就一直坛子里潜水一年多看各种关于大探的评测，各路评车人和车主的观点褒贬不一，后来到4S店亲测试驾3次然后继续长草，最终还是因舍不得置换旧车暂时搁置了，直到年前因家里人工作调动的原因有了第三车的计划，但之家上早已网传的改款即将上市，什么大联屏、座椅加长、引入美版等风声不断，就一直等着想看新款出来到底啥情况，另一边还是在跟4儿子这边拉锯谈价，终于年底前在之家上有网友爆出了福特申请工信部的改款大探前脸和屁股，当时还不明确是否有大联屏，当时看那网传的前脸就有点倒胃口，可以说与本人的审美观格格不入，索性还是现款吧，毕竟已经腊月中旬了，要年前提车就不再纠结……

这里要吐槽一下之家论坛，大探论坛的帖子我怎么觉得半数的帖子都不像车主在表达自己观点呢？而像是商家组织的各种体验游记、或者厂家的短评宣传，动辄就是各路长腿模特开着大探游某古镇、某海滩、某露营地、某雪山、某高原……，而且都是清一色未上牌的铂金，最低都是ST，难道买高配的车友们生活品质都这么高而且时间这么悠闲？也可能正因为此导致风尚和钛金都不好意思发帖吧：），还有就是车身出奇的干净，摆拍的照片景深和色彩还原度绝对不是水果机或是咱们的华为能出品的，哪怕是到iphon50或者mate80的时候……，一句话，水贴太多，真实车主用车体验的帖子太少，这一点对于大探潜在持币待购客户的感觉很糟糕，觉得是厂家或经销商在为了营销而开展的拙劣表演……当然也不排除5毛党以及水军或竞品车黑（纯属个人观点，不喜勿喷！）

话题扯远了，收！
        在几轮包牌价协商后，交了1个W订金，钛金、7座、白外、黑内、春节前提车、出厂日期21年10月之后、公里数不得超过50KM、终身免费保养等写入订车合同，然后送些膜啊、脚垫、记录仪什么的……，也算是给自己不惑之年的礼物，结果车子到店很快，开始给我说的要如何如何大费周章想办法从杭州才能调车，结果第三天就跟我说到店了，吓得我一宿没睡好，怀疑是给我千多公里开过来的，毕竟板车或者水运应该不会这么快吧，杭州到四川还是有那么远（本人在四川地级小城），第二天一大早就赶到店里，大探已经停在交车区盖着蓝布，心情还是有些小激动，开始各种验车检查，车漆、底盘污渍痕迹、公里数（23km）、10月出厂、装配缝隙等，看起来都还OK，后来才知道店里是用小板车拖回来的……，千多公里，这要点个赞，但智者千虑终有一失，后来才发现风挡上有丝小划痕（后上图），其余完美！
       还有八天过年，赶紧办理牌照，催着SSSS一阵操作下来还算顺利，到目前开了800多公里，说下总体的用车感受，家里还有台八代雅阁和13款途观旗舰，所以可能跟这两台车的比对较多：

一、外观，不用多说，萝卜青菜各有所爱，老爸就反对买大探，品牌倒是无所谓，他主要说是外观不工整不圆润，要流畅的线条过渡看起来才中庸大气，如果棱角分明折线太多总觉得粗犷，比如有的车型大灯尾灯凸起，像三星堆人的眼睛长出来一截丑死了，当然大探还没到那种程度……，总之大探是我在开我觉得外观还行吧，至少前脸是打动我的，屁股从图片上看不行，实车看还是不错，特别是夜间点亮效果，后来在马家买了个尾灯装饰件和后轮挡泥皮点缀了下，用四川话说就是死大火！还有就是福特宣传的C柱游艇造型还搞个车身同色，尤其我的白色大探C柱与周边黑色玻璃和车顶形成强烈反差，个人感觉恰恰是一大败笔，忍了二十多天实在看不过去了，找个小店请师傅把C柱白变黑，总算心头平静了，顺眼！

二、内饰，大家都吐槽的墓碑屏，实车看起来说实话真没那么丑，甚至20多天下来我觉得习惯了还比较好用，完胜两台老车，出风口做得还算精致，面积大，夏天制冷应该可以，途观的制冷糟糕让我受够了，雅阁的制冷迅猛好评！中控台的仿皮工艺至少做得还算***真，手感也不错，有朋友第一次上车还以为真是铺的一层皮，哈哈！但座椅和方向盘的皮质必须吐槽，看起来和摸起来都不像是三十好几万的车，太粗糙了，被雅阁和途观完爆！提车当天就在马家下单了坐垫和头枕、方向盘皮套。关于第二排大家吐槽的座椅短乘坐不舒服的问题，本人175cm个人感觉没网评的那么糟糕，除非你是一米九的长腿欧巴。、

三、功能设置槽点，空调无实体按键，如果像美版那样下半截植入空调实体按键就完美了，无法内循环、大灯高度不可调（好像以前的福克斯都有吧）、仪表盘UI界面太粗放后期能否升级更新，随便一个国产品牌的UI界面都比这个精细好看，导航无法映射仪表盘、车速转速双表显示只有运动和防滑模式，被强制高转速低档位油耗高，难道不能经济和标准也实现传统双表显示？二级、三级菜单太深太麻烦，有的功能比如方向盘加热、座椅加热找半天，还有每次启动都自动加热搞得用语音来取消，能否记忆上次停车设置？还在摸索中。（第二排空调旋钮和按键能否设置童锁或者禁用？二妹上车直接当玩具拧个不停，搞得车内风声四起，一阵手忙脚乱在墓碑屏这边好不容易找到二级菜单点进去把空调关了，二排马上拧动旋钮秒开，前排又关，后面再开，再关又秒开￥%%￥&%*@……，然后车内各种对小孩的各种喝哄、呵斥、哭闹，老人保护责备，最终停车把二妹和老大丢到第三排，终于清静了……

四、做工方面，换挡旋钮的阻尼尚可，全地形旋钮和灯光旋钮用得少都不说了，但音量旋钮的阻尼手感简直拉胯，比如：音量从5调到6你得小心翼翼的转，稍不注意一格的功夫直接给你干到7甚至8，而且转动的时候貌似还有很廉价涩手的吸入感，这点很不好，难道这种微调性质的功能性旋钮不应该做得丝滑一些厚重一些吗？还有旋钮的侧面齿轮纹也太粗犷了吧，简直就是活脱脱的几个减速齿轮摆那里，细节品控方面被两台老车甩出几条街，副驾驶的手套箱锁，应该是从长安面包车配件直接搬过来的吧，那手感，啧啧啧……，薄薄的一小片生怕不小心给掰断了（今天手贱，用途观折叠钥匙把大探的手套箱转了半圈竟然给锁上了，然而就从此打不开，用了剪刀、回形针啥都试过了都不行，而大探钥匙又在马家买了个套套加了螺丝封装，晚上还得回去拆开取出钥匙来解锁……）；方向盘加热迅猛且温度适中，但美中不足的0点和6点方向温度比39点至少差一半，加热不均，好在寥胜于无

五、空间，一个字概括：大！安装地胶的老板说比GLS的横向空间都大，不知是否浮夸了，不过也正是这个横向空间是我选大探的重要原因之一，反正如果副驾驶座位上如果放点小东西的话，从驾驶侧这边开门不上车是很难够到，为了少踩电踏我是选择绕到副驾驶那边开门拿取，第三排的空间实际一般般，春节里坐了一次7人，儿子170cm坐在第三排说不舒服，上坟来回二十多公里屁股硌得疼，应该是坐垫太矮导致屁股只有一个点受力吧。于是又在马家淘了后备箱置物帘，把第三排放倒长期当大五座用，巨大的后备箱超乎想象，直接double两台老车，二妹的各种手推车可以直接不用折叠就可以往里面丢……，超大空间加上尾门电动以及踢腿开启、限位等功能，大探总算在老爸心目中扳回一分

六、灯光，前大灯、雾灯、后视镜迎宾灯、氛围灯、尾灯、，前大灯造型犀利，是吸引我的一个点，但实际走了两晚上夜路后才发现标榜的LED大灯简直不行，跟雅阁差不多，比途观差一截，哦不是一截，是一大截！家里途观旗舰是原车氙灯带透镜，有转向随动和对向来车自适应遮蔽，高度自检和水平自检，点火启动瞬间的大灯自检效果还是很有仪式感的，在当时算是很先进的了，关键是切割线分明远光出色，而且还带转向补光灯，反观大探的近光太近，远光不聚，更别说什么切割线了，走个夜路这灯光只能将就，这边初二到初八天天下雨，雨天的晚上效果就比较糟糕了，初八直接就去把大灯拆了上四近四远激光大灯，成都发的四透镜支架，灯改店的小哥从早上忙到晚上鼓捣了一天，当晚就开出去二级路上溜一圈，保留了点火启动时的大灯高度自检，美中不足缺少随动转向，亮度和聚焦两级反转吊打途观，远光基本不敢冒用；雾灯白色有点不理解，后期考虑改黄色，透雾能力更强，迎宾灯方面只有开门时后视镜下方亮灯，门槛上没有迎宾灯，印象中美系车不是配置高著称吗？怎么还不如八代雅阁10年前的配置厚道呢，氛围灯要吐槽一下，这个也叫氛围灯？？？除了两个杯架里面有灯，其他的请原谅我的近视，的确没发现有灯，难道是亮度太暗了看不出来？！果断又在灯改店忙活大半天，一套专车专用的氛围灯安排走起，***格完爆原车（提一下，两扇后门氛围灯的取电要单独引线到保险盒ACC取电，否则接通电源全部都亮而点火后两扇后门会熄灭），尾灯夜间效果不错，有点蓝天白云车的既视感，加装了高位刹车灯后效果更佳。

七、隐蔽工程及用料：安装激光大灯拆下中网发现，进气格栅主动关闭动作，好像参数表里没这项，而实际有，前防撞梁，铝合金材质用料厚道，目测应该有4mm以上厚度，非常扎实，希望永远也不要用上它，然而发动机原车自带下护板竟然是塑料的，伤心……，在马家买的铝合金下护板替换，举起来检查底盘干净铮亮，暂未发现漏油迹象，变速箱黑色底壳有点像某种硬质塑胶件，感觉比较脆弱而且直接裸露在外，虽然不可能开大探去真正越野，但也为了防止利器刮坏变速箱这种小概率事件，装上护板之后心里总算踏实了些

八、零星功能：自适应巡航大爱，比两台老车进步很多，但车道保持在下高速进匝道时无法实现，然后就是提示双手放在方向盘上太频繁了，我明明就放在方向盘上的还是过分把钟又提醒，低速预碰撞系统测试可用，屏幕红色高亮闪烁（无法拍图），360必须吐槽像素低都不说了，屏幕占比极其不合理，诺大个屏幕，上帝视角显示区占比不到1/10，而方位选择的按键却占用了屏幕一半以上的面积，完全就是本末倒置！大概设计师是担心放大了上帝视角显示区会更加暴露像素不足导致更强颗粒感的短板吧。舒适进入同样大爱，本人偏胖，熄火停车方向盘自动举升大约5公分，座椅后移10公分，下车超级方便，***格满满实用性强！优化建议：上车接通电源不应该座椅和方向盘立刻复位，能否在点火后再复位？至少可以避免电瓶过负载……

九、车机系统：必须得吐槽百度的深度捆绑和系统封闭，不能下载安装任何APP缺失了个性化使用的乐趣，只能在百度限定的几个功能内把玩，内容极少不得不把每个单元的窗口都做得拳头那么大，难道就不能做丰富点细腻点美化一下吗？什么电影票点外卖这些不都是美团干的吗？百度来凑什么热闹呢？再说了，假如出门在外真要是点个外卖让小哥送哪儿呢？送车里吃？还要先找个停车场或者路边发个定位给快递小哥来找车？还好音乐播放支持无损flac格式，另外语音识别比较强大，纯正四川话都能基本正确听懂，一时半会找不到的功能就只有动嘴了，算是稍稍弥补了一丢丢功能菜单分层分级的繁缛。

十、用车体验（单个写太累，剩下的都凑一块儿写吧）
***音响效果***：说实话不如老途观的原车丹拿，尽管途观喇叭数量不如大探，我也说不上来那些专业术语高音低音怎么怎么，但耳朵不骗人，还好比雅阁好多了去，总体还行吧，前门上缺一对中音，一直没找打合适的音箱盖板。
***关门声音***：差评！老爸那个年代的人就喜欢这些感性的东西，大探的关门声不如途观不如雅阁，特别是两扇后门的声音，可能跟五菱神车一个级别吧，甚至肉眼都可见那条没关严的缝，啤酒瓶盖都能塞进去，不忍直视…
***低频共振***：至少我这台车有，但还算可接受范围，没像其他帖子说的那样耳朵痛得难受脑袋发晕，四窗关严的时候比较明显，可能是大空间加上高强度车身韧性差带来的问题吧
***油箱浪涌***：油表显示大约3/5的时候比较明显，驾驶位可听见明显汽油在油箱内涌动的声音，至少途观和雅阁不存在，福特其他车型不知道是不是同样的情况
***动力加速***：本人开车偏温和，基本不地板油急加速，所以动力没啥特别感受，但超车提速确实不如途观，毕竟车重了一大截，比起雅阁还是强多了
***转弯半径***：这个大赞，这点还真不是厂家宣传的噱头，是实实在在的很有用，我们这种9线城市窄道较多，大探转向特别灵活，加上前轮很靠近车头，很多预判不能过的转弯都能过，完胜两台老车
***方向手感***：路感稍显模糊，路面小石子小坑洼震动过滤得很好，但回正力度过大调教得不太适应，不管是转动半圈还是一圈两圈，一旦松手之后都能立马快速回正，相比而言途观的转向缓慢回正更具高级感，雅阁的偏沉
***刹车脚感***：力度不线性，这点比起途观差，比如前方百来米亮红灯，溜过去靠近排队的刹车力度就有点模糊，轻了速度没降到位，重了还没拢都快刹停，还在适应过程中，可能换个品牌需要磨合一段时间
***换挡顿挫***：严重吐槽起步，宣传的10AT，我的期望值非常高，而开起来确实起步闯动顿挫，个人驾车习惯在靠近红灯前挂到N挡滑行至刹停，绿灯亮起再D挡起步，车子一扯一扯的极其不舒服，好在起步之后的升档一切丝滑顺畅，解决方案：长期使用AUTOHOLD，等红灯一直保持D挡，绿灯亮起稍微给油起步顿挫消失，***得改变驾驶习惯。
***自动泊车***：跟途观的比起来更加智能，途观需要手动切换D和R，还要控制刹车，算个半自动泊车吧，大探的自动泊车检测空车位更迅速，一直按住泊车键就可以不管了，智能化更进一步，关键还有自动泊出功能，可以从车位开出来，值得优化的是找空车位的过程可否不用一直按住泊车键，这样就避免占用右手影响驾驶安全，毕竟找车位的过程都在路边或者停车场里，单左手持方向盘还要左顾右盼看距离，右手一直按着那键还不能松，感觉有些别扭，算是个鸡肋功能吧，再说途观这么些年可能总共没用上5次自动泊车。
***新车气味***：我有个习惯必须安装晴雨挡，一来雨天可开窗避免风挡起雾，二来就是透气舒服，年前就在马家买了晴雨挡保持常开三指左右，经过二十来天透气几乎没味道，挺好！这里要吐槽一下雅阁，当年提车臭了大半年都是那个皮革味熏得受不了
***馨风系统***：就没见它工作过，不晓得是什么功能，停车熄火后很长一段时间方向盘里面老是滴答滴答一阵乱响持续几秒钟，过一阵又响，不知道是不是这个系统在工作
***悬架操控***：总体感觉不错，悬架有点途观的味道，但还差点整体感，途观开了8年，几乎达到人车合一，一直舍不得置换，就是喜欢那种整体感和各项均衡的操控，老爸的雅阁N挡滑行距离最远，但相比略显松散差点乐趣，大探的避震过减速带小颠簸过滤得不错，也没有网传开船那么离谱，总体达到预期，毕竟车身尺寸在那摆着，官方宣传的两轴配重50:50我觉得主要体现在刹车，大探在中低速刹车比较明显的整体下沉小幅前倾，而两台老车点头明显。
***实际油耗***：目前800多公里，11L多点，一半高速一半城区+二级路，跟途观的二代2.0T差别不大，比雅阁就超出太多了，就看过了磨合期会不会再降点下来
***风噪路噪***：玻璃升窗的声音大赞，可能是新车的原因吧，几乎听不到玻璃与挡雨条之间的摩擦声，很有高级感，前排还是双层夹胶玻璃，可惜后排就被阉割成普通玻璃了，不知道ST和铂金是不是满配。车窗升满之后冷车启动发动机车内噪声有些大而且有点干瘪，没有雅阁那么好听，跑热之后怠速几乎听不见，加速2千转以上能听到一点，风噪路噪在高速上100后明显，其余表现非常好，静音完胜两台老车
***NFC钥匙***：不支持！被BYD和魏派的朋友鄙视了一番，都这个级别的车了，再怎么也应该加上这个功能吧，带个手机就可以开车，难道不是便利和人性化的趋势和方向吗？在展厅里看到新蒙迪欧、EVOS这些都搞个华而不实的呼吸格栅，然并卵，还不如上个NFC来得实在！

       至于为什么选钛金而不选其他，之前想到风尚无液晶仪表、BO、方向盘加热、舒适进入、座椅通风等功能，最重要的是钛金的轮毂个人认为是最具美系豪华与奔放的电镀色，至于为什么不选ST，纯粹是因为ST的轮毂和轮胎，个人巨不喜欢那种把轮毂搞成黑色的款，就像雅阁，八代之前的都是亮色的轮毂挺好看，而自九代起全部搞成半黑色的，感觉少了应有的那份经典和豪华，改黑色大概是向新兴元素妥协吧，途观也是，自13款起之后的什么途字辈、探字辈车型轮毂都搞成半黑半亮的，搞不懂，唯有途昂旗舰那款轮毂还算向经典致敬。还有个不选ST的原因就是ST21寸的胎壁太薄，虽然理论上275的宽度比钛金255稳定性更好，但我在之前试驾时反复比对，21寸ST的虑震颠簸有些生硬，相对来说20寸钛金虑震更好更柔和，总的来说还是因为ST轮毂颜色以及7幅的样式个人不能接受，还有ST多出2个BO喇叭的中音单元我相信不出1年我会交出改装作业，至于铂金嘛两万块钱买套换种叫法的座椅皮，应该都是些为了品质而不将就的主，难怪论坛里他们发帖最多……：）

这两天在之家惊现小改款的外观内饰实拍图，也最终坐实了墓碑屏改成了大联屏，这个算是进步吧，但如果依旧封闭系统让百度肆意QJ那照样然并卵，还有空调出风口变小位置下移，总觉得看起来哪里不对但又说不上来，反正看着别扭，有网友还爆料说改款全系标配HUD，那还算良心；如果说外观，我觉得小改款简直是暴殄天物，一张前脸像被擂台上被暴揍打肿脸的胖子，中网下沿奇怪的线条也是让人极度不舒服，原本炯炯有神的上挑大灯也变成一幅狞笑的眼神，更奇葩的是雾灯直接干没了……，尾部的改动纯粹是为了迎合改动的呼声而改动，本来两边分体的大灯挺好，这下搞个另类的贯穿尾灯毫无干练阳刚之气，狗尾续貂！排气筒样式怎么说呢，虽然现款看起来小了点不怎么协调，但样式正圆至少不丑撒，这下好了，改个跟后杠极不匹配的怪异形状，唉……，如果现款长这样我肯定不会出手，哪怕你配个八米的大联屏

总体来说大探是款好车，喜欢大探的车友凑一起都是夸赞大探，不喜欢的人怎么看都觉得花小40咋买这车……，对我而言，大气的外观和实用的空间，加上能带着家人能偶尔走走山路的后驱+适时四驱，低调不失优雅且骨子里还有那么一丝硬派的豪情，这些就是我想要的；当然，既然选择了大探，就要接受长安的代工工艺，那些个粗糙的皮质、不太精细的接缝、以及塑料感十足的中控、土里土气的仪表UI界面和封闭的车机系统、后期的保值率……，没有完美的车，只有适合自己的车，以上是个人对大探的一些提车体验，希望能和广大探友多多交流，同时也希望能帮到正在看车、选车的朋友们