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周末闲逛，得见新宝骏E300Plus，我要吹一波彩虹屁！
身在柳州，我们还挺幸运的，不用像北上广深这些一线大城市一样，买辆车还要限号、摇号……但这并不影响我们喜欢新宝骏新能源车。我之前就经常开媳妇的E200出门，停车方便极了。
最近新出的新宝骏E300，我也有所耳闻。没想到周末去闲逛的时候，竟然偶遇得见新宝骏E300Plus在拍照。恰好摄影师和工作人员都是柳州人，用桂柳话把暗号对上，咱也来蹭几张照片。
最近新出的新宝骏E300，我也有所耳闻。没想到周末去闲逛的时候，竟然偶遇得见新宝骏E300Plus在拍照。恰好摄影师和工作人员都是柳州人，用桂柳话把暗号对上，咱也来蹭几张照片。
从外观设计来看，新宝骏E300Plus给我的感觉像是一款有顶棚的“卡丁车”，精巧灵活，前脸相对简炼，没有配备太多繁杂的元素，不过辨识度却非常高，圆角矩形的日行灯带包裹了远近光灯源，往下则是翻折式的充电接口。正中央的充电口上有新宝骏的钻石车标，再往下是车牌的位置 。
侧面的立体感非常到位，双色涂装搭配上窄下宽的车身结构，让新宝骏E300Plus的原创度更高，也增加了整车辨识度。
车尾的设计并不复杂，如果说前脸属于呆萌风格的话，尾部给我的感觉是更科幻一些。后挡风玻璃两侧LED示廓灯“左E右3”的设计，刚好是E300的简写，很有蕴意。后包围与前包围的对仗相当工整，刹车灯也在其中，融合的非常协调。
内饰设计在简单之中，不乏亮点，比如材质用料、多功能方向盘，液晶显示屏都挺有档次的。配备了新宝骏车联网系统，所以新宝骏E300Plus的车内不需要常规的中控屏，各种操作可以通过语音控制来实现。
只是空调控制面板在方向盘的右侧，为了拗造型，方向盘两侧的按键都不是面朝驾驶员的，这一点需要适应一下。
方向盘的大小适中，车内绝大部分的功能控制也都在驾驶位的附近。仪表台这块液晶仪表是车内唯一的一块屏幕，分辨率不错。我试了一下，在挂入倒挡或者打开全景影像功能后，屏幕右半部可切换至相应的视频画面。
其实除了新宝骏之外，其他的通勤代步车我也稍微有点了解，比方奇瑞eQ1小蚂蚁、长城欧拉R1等，大多数新能源微型车采用2座或4座的结构，但新宝骏E300有点不同，除了E300Plus四座版，还有一款E300三座版供选择，能够把空间利用得更灵活。而且论设计、论配置，新宝骏真的要甩他们好几条街。
对纯电动代步车感兴趣的朋友，真可以去看看实车。
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