提领克07 Ultra版已有一年多时日，作为基于CMA Evo原生新能源架构打造的B级轿车，目前累计跑了24595公里。回望2025年一整年，工作之余的闲暇时光，要么开着它穿梭在城市街巷完成日常通勤，要么独自或约上好友自驾周边，把周边市区几乎跑了个遍。对这辆中型轿车的脾气，我早就摸得透透的。不过也有郁闷事，一年内出现三次事故，伤了漆没办法最后贴了改色衣，今天就和各位好好聊聊我的领克07，聊聊一个单身工作有为青年的B级轿车之选。

一、选车之路：从领克06到07，B级顶配绝不将就

作为一名单身工作有为青年，我对座驾的要求很明确：既要满足日常通勤的便捷实用，也要能承载闲暇时光的自驾乐趣，同时想升级到更具质感的B级轿车，体验新能源车的黑科技，选车时插混、纯电都在我的考虑范围内。

我和领克的缘分始于2023年2月，第一次接触这个品牌就被它的设计和操控吸引，果断入手了领克06。随着工作节奏的稳定和生活品质的提升，去年10月，我决定置换一辆空间更宽敞、定位更高的B级轿车，最终锁定了领克07。

       选车时我没有丝毫纠结，直接冲Ultra顶配版本！落地15.86万，在同价位B级轿车里性价比超高，我始终坚信“要上就上顶配，不能亏欠自己”。外观配色我选了黑武士黑，这钱花得值！，真帅，爱惨了

二、用车感受：好开好用，兼顾工作与生活的B级全能座驾

（一）外观内饰：B级质感在线，运动与豪华兼具

领克07作为B级轿车，采用了领克家族“The Next Day”设计语言，分体式大灯与贯穿式灯带原创度高，辨识度远超同级别不少车型，彻底避免了“千车一面”的尴尬。前脸的“破晓之光”日行灯造型犀利，车尾贯穿式尾灯与运动化扩散器搭配，再加上小尾翼设计，既显运动感又能在高速提供轻微下压力，开了这么久越看越喜欢。对比新款的前脸细节改动，作为老车主，还是觉得老款更对味儿，干干净净的设计才最耐看，不是吗？哈哈～

     内饰的轻奢感更是B级轿车该有的水准，大面积Nappa真皮蒙皮触感柔软，按压有轻微回弹，质感远优于普通皮质。中控、车门内饰板还有座椅搭配大面积麂皮绒材质，摸着手感细腻，再加上奢侈品级别的绗缝缝线，细节做工直接拉满，当初看车时一眼就被吸引。最让我满意的是用料环保，提车时车内几乎没什么异味，这点真的很惊喜。不过好看归好看，麂皮绒是真的不好打理，日常必须勤着点清洁，有没有车友能给点实用的清洁建议？

（二）空间表现：B级尺寸加持，宽敞度远超预期

作为标准B级轿车，领克07的车身尺寸相当亮眼，长宽高达到4827、1900、1480mm，轴距更是达到2843mm的中型车主流水平???。这样的尺寸带来了超实用的车内空间，对我这个单身青年来说简直绰绰有余！日常一人独驾，前排头部和腿部空间宽敞舒适，随手放个背包、文件都很方便。偶尔约上三位好友同行，后排坐三位成年人也不拥挤，腿部余量充足，完全没有紧凑级轿车的局促感。后备箱空间同样给力，放行李箱、露营装备、户外器材啥的完全够用，兼顾了B级轿车的实用性与运动造型。

（三）动力底盘：运动基因拉满，B级轿车里的操控标杆

如果说外观内饰是领克07的“颜值担当”，那动力和底盘绝对是它的“硬核实力”。作为B级轿车，领克07 EM-P搭载1.5T插混系统，匹配3挡DHT变速箱，动力储备相当充沛???。实际开起来，动力响应速度完全超出我的预期，尤其是超车场景下，轻点油门就能感受到源源不断的动力输出，提速跟脚又迅猛。不管是市区拥堵路段的瞬间变道超车，还是高速上的再加速超车，都让我底气十足。即便是时速已经突破100km/h，深踩油门后的再加速能力依然强劲，官方标注的6.5秒破百成绩，实测下来完全不虚，在同级别B级轿车里表现相当能打。

底盘调校更是领克的拿手好戏，基于CMA Evo架构打造，整体质感扎实得让人安心。我曾在高速上开到150km/h左右进行变道操作，车身依旧保持平稳姿态，没有丝毫发飘的迹象，给驾驶员的信心直接拉满。悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，调校偏向运动风格，过弯时的支撑性十分到位，车身侧倾控制得恰到好处，能清晰感受到车身的跟随性???。当然，运动化调校也有小遗憾，过连续减速带时，悬架的滤震会偏硬一些，车内的震动感相对明显，这也算是为运动性能做出的小小妥协。

（四）车机音响：流畅车机+殿堂级音效，B级出行体验再升级

Flyme Auto绝对是领克07的一大亮点！24款全系搭载双龙鹰1号芯片，配合最新版本系统，操作流畅无卡顿——同时开启导航、音乐、微信小窗，切换功能也丝毫不拖泥带水???。多任务小窗实用又方便，比如导航时调微信无需退出导航，不影响路况查看。语音助手升级后还能理解模糊指令，比如“我有点冷”就自动调高温度，交互自然如聊天，日常用着特别顺手。

说到这套哈曼卡顿音响，我敢拍着胸脯说，它在同价位B级轿车里的表现绝对是第一梯队的存在。全车配备23个扬声器，支持7.1.4声道，最大功率高达1600瓦。据说哈曼专业声学团队专门为领克07的车内空间，进行了长达8个月的调音，分三轮精细打磨才最终定版。实际听感上，人声清晰通透，乐器分离度出色，低音部分既有深度下潜，又不失弹性，不会有闷糊的感觉。最让我惊艳的是3D环绕声技术，能将普通音源转换成逼真的3D环绕效果，不管坐在车内哪个位置，都能拥有沉浸式的听歌体验，自驾途中的音乐享受直接拉满。

（五）油耗续航：B级轿车的经济性惊喜，告别续航焦虑

开了24595公里，领克07的油耗表现完全颠覆了我对B级轿车的认知。它搭载的EM-P超级增程电动方案效率出众，官方给出的亏电油耗是百公里4.8升，而实际驾驶中，只要我注意合理利用动能回收功能，保持平和的驾驶习惯，亏电油耗跑到4升左右完全有可能。满油满电状态下，综合续航能轻松突破1400公里???，再加上30%-80%最快45分钟的快充速度，即便是长途自驾也基本没有续航焦虑，完美兼顾了B级轿车的舒适性和新能源车的经济性。

三、不吹不黑，实话实说优缺点

优点

1. 定位精准，作为B级轿车完美兼顾工作通勤与生活自驾，既满足日常代步便捷，又能承载闲暇时光的乐趣；

2. 动力充沛且响应迅速，底盘扎实运动，操控在同级别B级轿车里算优秀的，开着不无聊；

3. 配置拉满，Ultra顶配能给的基本都给了，哈曼卡顿音响、Nappa真皮座椅等配置远超同价位竞品，不用后期额外折腾加装，省心又省力；

4. 空间表现出色，2843mm长轴距带来宽敞的前后排空间，后备箱储物能力在线，完全符合B级轿车的实用需求；

5. EM-P系统效率出众，亏电油耗低，满电满油续航超1400公里，彻底告别续航焦虑，经济性远超传统燃油B级车。

缺点

1. 还是有些小毛病：副驾车窗下雨后升降会有点吱呀声，听着有点闹心；

2. 车子暴晒后，车把手弹出来的时候会有异响，温度降下来就恢复正常了；

3. Nappa真皮座椅容易皱巴巴的，日常必须小心养护，稍微不注意就会留下痕迹；

4. 悬架偏向运动调校，过连续减速带时滤震偏硬，车内震动感相对明显。

四、总结：24595公里陪伴，B级轿车里的高性价比之选

2025年回望，领克07这款B级轿车陪我跑了24595公里，表现超靠谱！作为15万级价位的B级车，它不仅有着标准的中型车尺寸和空间，更在动力、配置、质感上给出了远超预期的表现。安全始终是第一位的，除此之外，动力强劲、底盘扎实、音响出众、油耗经济，再加上宽敞的空间和流畅的车机，完全满足了我这个单身工作有为青年的所有需求。虽然也存在一些小瑕疵，但完全不影响日常使用，对我来说，它绝对是同价位B级轿车里最值得入手的高性价比之选。

希望2026年，领克07的系统能继续升级，给我们老用户带来更多新的惊喜！