截止到今天我的爱车小狐狸历经陪伴了我快五百天了，小狐狸好开又省心，更多的是对小狐狸的评价是多么多么的好。

自从拥有小狐狸以后，最大的幸福点就是，从此以后不用再加油了，不用再去关注油价的消息了，也不会再掏更多的钱给车子加油了，细细的想，开了2万多公里的里程是不是已经为我省下了很多RMB了？相信大多数选择电车的都是因为这两点而买单的，一是没有发动机开起来更安静更没有换挡的冲击，二是电车确实要比油车更加的好开，开过以后都会用“回不去”三个字来形容。

 好久没有去极狐4S店逛逛啦，乘着下午阳光明媚去4S店免费洗个车去，正好在和之前联系的销售谈谈新上市的T5如何？
从大门口进来就看到挺着好多的考拉和阿尔法的森林系列，难道我们的老T即将被取代，要退伍了吗？哈哈，开个玩笑，我觉得老车有老款的经典，新款有新款的特色，毕竟这年代更新速度各方面都变得加快了，让后就随便瞎逛逛看看展厅的新车了。

乘着洗车的时间，在展厅逛了会，没想到看到了实车T5，居然这么快已经有现车了，基本上和车展同步啦，车子外观很好看，可以说比t更加精致了，尤其是前面一对大灯使得前脸变得更加耐看了，里面的内饰也近一步的得到了升级，加上新的氛围灯，比起老款更加有氛围感了，也的的确确营造出了豪华感来，外观内饰都得到了升级，而价格确更加便宜！如果晚一点也许T5是更好的选择了。

极狐的续航我表示也挺让人意外的，开了一年多的时间，累计出来了控制电耗的一定方法，对我来说开着极狐，电耗可高可低，如果高必定刹车多电门踩的深，如果正常开单踏板模式，不去你追我赶，电耗绝对会给你惊喜！不得不说我好几次开百余公里的路都做到了接近一比一的电耗，总体来讲电耗方面我的480续航也不负众望，表现突出。

回想买车是为什么选择极狐T，当初是在路上看到实车被这个外观打动了，查了一系列的资料，最终能与小狐狸借此缘分的原因就是确定了他的品质（因为是大厂出品），毕竟造车是有功底的，另外这个外观和总体车身的尺寸是我喜欢的一方面，想来思去还是确定了它。
因为对智能化并不是很有需要，但是手机上操作的一键备车成了我日常常用的功能，非常喜欢这个功能，还有感应后备箱日常使用都使得非常的便捷，加上此车的单踏板模式是我觉得目前开到的车内控制的最好的一部车，习惯了真是太好用了，即使陌生人来坐车开起来也不会让人觉得有顿挫感。

选择极狐，不会后悔！相信极狐会给我们带来更好的体验！