随着全世界对地球环境可持续发展的话题，石油不可再生资源的匮乏，新能源汽车的出现和发展近几年也是越发火热，本人也是从开始不的接受到入手ARCFOX T后的爱不释手，之前的无知让我觉得新能源汽车少了油车的机械感，油车那种声浪+顿挫后的蓄势待发都撩动了男人的荷尔蒙，而新能源是不能带给我的，但我们忘了汽车始终就是代步的工具，那些赋予油车的质感都是我们的一厢情愿罢了，工具就该有工具的样子，方便实用！

作为我国第一汽车国企北汽在自身优势下结合各大国际一流汽车供应商孕育出了北汽新能源高端品牌极狐阿尔法，我们看看极狐阿尔法的供应商：麦格纳底盘、韩国SK创新电池组、法雷奥西门子动力总成、德尔福科技充电控制、博格华纳减速器总成、华为5G模块、博世ESP/iBooster及电子水泵总成、奥托立夫安全气囊系统、德国海拉矩阵式LED大灯、海斯坦普铝副车架、华域汽车铝车身模块、斯泰必鲁斯气弹簧总成、中信戴卡全铝车轮毂、圣戈班全车身玻璃、佛吉亚整车内饰等等并在麦格纳国际一流流水线生产完成，极狐阿尔法的产生改变了曾经用我国资源做国际品牌合资汽车的局面，而是开启了利用国际一流汽车供应商资源的豪华阵容做中国一流新能源汽车的新篇章！本人有幸作为极狐阿尔法T首批车主说说本人对新能源该有的样子的理解。

新能源代表汽车时代的变革，而极狐阿尔法T由设计大师德.席尔瓦亲手操刀设计完成，外形时尚灵动，百看不厌。

极狐阿尔法T的电控在国际一流供应商的豪华阵容下可谓配置一流，本人平均综合路况平均电耗15.6，市区平均电耗12.8，高速电耗17左右，一览众多新能源极狐阿尔法T的电控水平可谓是目前顶级了

作为新能源大家最关心的就是续航，极狐阿尔法T两驱NEDC综合续航653KW，在市区不开空调单踏板驾驶模式下基本可以做到一比一的续航甚至更高。高速续航可以做到500KW以上也是很不错的表现了。

极狐阿尔法T采用华为5G模块配合哈曼车机人车交流语音互动等等功能表现流畅。

极狐阿尔法T作为4788*1940*1683标准中型SUV的外观数据表现却在轴距上以2915mm的体现，使内部空间有中大SUV的体验感。

智能矩阵大灯、HUD抬头显示，手机无线充电、NAPA真皮座椅，座椅通风等等作为两驱顶级标配，也体现了极狐阿尔法的诚意。

在选车过程中极狐阿尔法T是我试驾所有新能源汽车最像油车的新能源汽车，底盘调校稳重，路感过滤恰到好处，提速也没有一味的追求高速的眩晕，从油车到电车可以说是无缝连接不需要其他电车那种适应过程，毕竟由号称汽车大师工厂的麦格纳底盘及调校质感棒棒！

被动安全方面极狐阿尔法T C-NCAP、C-IASI双安全认证“上钢下铝”超高强度混合车身以及超高标准电池可靠性，极狐阿尔法T达到C-NCAP五星和C-IASI优秀双安全认证，主动安全方面采用博世高性能环境感知传感器与驾驶辅助域控制器，全车配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头及6个安全气囊为驾乘者保驾护航。

最后作为极狐阿尔法T的车主，在入手新能源汽车时对比了试驾了几乎所有的热门品牌无意中看到了极狐阿尔法，它的时尚的外观，科技的内饰，趋于油车的驾驶感，还有麦格纳的品质保证以及安全双认证的满分级别，最重要的是续航653KW可出行可远游，SK的电池组也是目前国际领先水平，所有配置一步到位没有选装，都是你能想到的它能用到的全给你用上，北汽结合世界顶级资源孕育出了极狐阿尔法T对新能源汽车发展的诚意和全力而为的干劲我想它就是我心目中新能源汽车该有的样子！