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没有AR实景谈何导航，提埃安V小记
今天刚从店里提车回来，就不顾家里人的阻拦连续开了几个小时，开回了老家。顺势体验了一把新能源车的爽快和便利。用车之前我都是搜索好附近的充电站，毕竟提车第一天就要来个小长途，自然要做足功课咯。以后我会多多和大家分享分享我这台新提的埃安V！
回来主要还是在高速上走的比较多，体验了车上的几个功能。反正呆在车上的时间多的是，也就慢慢研究和大家分享了。很多体验都是第一次，可第一次就已经可以明显体验到它有多么便捷和好用了。
提车直上高速，沿途主要还是经过沈海高速一直往西边走。一路上其实也走走停停，想去看看服务区有没有充电站，其实在深海高速走下来的四五个服务区它都有充电站。基本上是服务区就标配有充电站，有些小的可能就还没有安装，见到大服务区就进去充电吧，不用担心没有，反正我走的都是有的。
想着路上的雨有点大，我就进到服务区避避风头，现在也正值台风天，阴晴不定的天气还真让人捉摸不透，让人头大。服务区休息的这段时间，闻着新车特有的香味，研究一下车上的功能。其中，也是我目前位置最有意思的功能就是这个——AR实景导航。
这个功能我也是刚刚才发现。我一开始还是用自己的手机导航回家，车上的我还没碰过。我召唤语音助手导航，没想到识别率还是阔以的，随叫随到或者直接摁方向盘的按钮就好了。万万没有没想到的是页面突然就弹出了摄像头的视角。
一开始不是很理解这个功能，而且当时还听到销售的一番热情介绍后，觉得这个功能还挺适合我老婆这种路痴的，“如果看着屏幕还能走错的话，就别开车了。”这就是我的原话哈哈！而且这个功能是全系标配的，一分钱没花，店里那个销售猛地介绍这个功能，一开始还以为他要我们选装呢！原来不是哈哈！
以前的地图都是平面的，遇到多个路口的时候就特别容易混淆，弄乱方向。经常提前或者错过路口什么的，太常有了。这个AR实景导航，首先是实景。图像都是通过摄像头去采集数据的，再通过AR技术，将引导线结合在了实时传回来的视频上。每次要拐弯的时候，地上就会有很多小提示加上提示音提示你。
然后你只要在确保安全的情况下，跟着它走就没问题了。不过有时候遇到像今天这样的大暴雨，实景AR导航还是会有影响的，特别是开雨刷就会有提示。
从第一个服务区开始后，我就关掉了手机的导航。说实话，AR导航真的解决了很大的问题。特别是2D地图看不明白，特欺负外地人。
功能是挺好用的，唯独就是需要注视屏幕导航。什么时候能将全息科技应用到车上，做成一个抬头影视的效果那该有多好哇！
对了，说到提新车，的确会有一点点味道，但是真的不是大问题，估计拿个茶包放个几天就完全搞定，现在天气比较热，我个人是不建议买那种液体香薰啥的，传统一点，茶包就ok了，况且新车味道也不是很大。
我在沿途就充了一次电，主要是在提车后。车上的电量还是够的。随便挑了一个服务区，去充电吃饭。充了半个小时就已经充了快一大半了。
车头的霸气线条设计，很符合我对车的审美啊。
光滑的***有些许性感。
至于续航方面吧。的确跑高速的掉电量真的很快，如果一直维持120公里的话，估计很快就会没电了，使不得。我一般情况下就是定速巡航跑100作用。目的还是让大家养成良好的习惯。而且大家也不是经常跑高速，续航这方面是不需要担心的。
在高速上进行补电稍微比家里的贵上一辆倍，不过也是，在外面的充电桩还要租地方，能理解的。
车的外观我倒不是很感冒，用起来不感冒才是真的。可能是它前脸没有进气的地方，看上去属实有点别扭。不过外观有点来自未来的味道，不过这样一来整辆车的前脸看上去就显得非常的完整，没有横横竖竖的格栅影响审美。官方给它起了个名字，叫机甲兽。线条分明，而且给人一种很有力量的感觉。
提车的时候太脏了里面，原本销售收拾干净了，天气下雨不一会又脏了。
后排的座椅我坐起来比前面要舒服多了，不知道是不是设计师偏心，很多小细节都更遵循女性的角度设置了。小扶手也算是能放下两瓶饮料，希望这个再大点。
晚上开到还剩只有40KM续航的时候去找了充电桩充电，新能源充电桩现在基本普及，很方便，而且我是在充电低谷期时候去冲的，费用更便宜。
埃安V从百分之5冲到百分之85，一个小时就能充满，我冲到85就拔枪了，往后的涓流电流很慢的，而且对于续航里程没有实质性的增加，我赶时间直接走了，看了一下费用，总共60块钱，真的划算。
最后我还是想再说说这个AR实景导航，真的很好的一个功能，在这种贯穿交错的立交桥时发挥的作用特别明显，沉浸式的导航体验很别致。就算遇到环岛路况，有了AR导航，也不会再走冤枉路。
偶遇了一辆超跑，雨天开车还是要分外小心，打开智能辅助自动驾驶系统，不单止能保证安全，还能提神。下次和大家分享一下智能辅助自动驾驶系统，今天也体验了一下，不过还不够全面，待我使用多点时间后，再和大家分享一下我的使用感受。
最后编辑于2020-08-10 14:56:10
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