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5G-V2X到底有多厉害,看看这些功能你就知道了
1 30 发布于 2020-10-22 17:59:55 只看楼主 热门标准
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上一篇***中,我给大家分享了5G-V2X是一个什么样的技术,以及它是如何实现的,包括它能够实现的一些功能。

其实对于普通消费者而言,V2X是一项很复杂的智能化技术,而我们在日常生活中最主要听到的还是5G或者车联网这样的关键词,虽然它们都不能代表全面的V2X,但是算是我们用车生活中能够接触到的智能汽车最贴切的一些形容词。

而我们消费者能够感知到的,就是技术背后带来的使用价值。所以一切的高低,要根据使用体验来评判。今天这篇***,我就跟大家分享一下我这段时间驾驶Aion V在辅助驾驶、自动驾驶者些方面一些细节的感受。

首先在我们日常用车生活中,最常用的自动驾驶功能就是全速域自动跟车这个功能,目前基本上所有的厂家都有这样的技术储备,大家也都可以实现这一功能。

个人感觉,全速域跟车行驶虽然早已经在家用车上使用,并不新鲜,但它是高阶自动驾驶达成的基础,如果这一项功能做的不好,更高阶的自动驾驶体验也不会好到哪里去。

Aion V的自动驾驶,整个体验让人最大的感觉就是细腻,哪怕我们暂时先抛开高精地图、自动泊车这些更高级的功能,仅仅是最基础的自动跟车功能,Aion V的体验就已经让你感到智能和细致。

拥堵道路跟车,Aion V的识别非常的精准,不会让人感觉心里没底不敢使用这个功能,平常在上下班通勤的路上,这个功能真的你帮你省很多心思。你不用很紧张的踩着刹车蠕行,Aion V会很合适的帮你控制好车速,而且搭配高精地图,变道、路线这些信息都很清晰的显示在你眼前。


在此基础上,Aion V的自动驾驶体验才能够更加全面,提升使用时的舒适度,它是全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型,第一款车型大家应该也知道,是它的大哥Aion LX。


其实我之前也试驾过Aion LX这款车型,感觉在自动驾驶方面,Aion V的体验有过之而无不及。低速的跟车做到很细腻,而高速下的跟车就更加智能化。

平常上下班,我要走广州市内的一段快速路,车流量比较多,上下班车流多起来大家也很喜欢变道,开启AION V的自动驾驶后,首先它可以很精准的识别到车道,对于一些加塞的车辆,反映也很快,减速或者加速的时候不会让人感到突兀,一切来的都很柔和。

而像平时周末出去自驾游,搭配上Aion V的高精地图和AR导航,这一套系统就更让人省心,平时在市区轻松解决的难题到了高速上,Aion V就显得更得心应手了。

这一切的功能实现,都源于Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,同时搭载华为新一代5G车载模组MH5000。

记得当时购车时,销售就曾给我介绍过这个系统拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势,传输速度是4G的百倍,当时还没有什么概念,在用了一段车之后,才能理解其中的奥秘,无论是处理速度还是反映时间,Aion V的自动驾驶系统都拥有一颗很智慧的大脑。

5G-V2X带来的,还有Aion V强大的自动泊车功能。


无论是让大多数新手司机最头疼的侧方位停车,还是常见的自动泊车,Aion V都可以轻松拿下。

这里,我就着重说几个我自己感受非常明显的点给大家分享一下。

首先第一点是AIon V自动泊车的门槛很低,也就是它识别车位的能力很强大,日常生活中我们遇到的一些停车场,划线有很多都不够清晰,有的是因为时间太久,有的是因为旁边车辆稍有遮挡,但Aion V的识别能力足够强大,应付这些突发的场景都不是问题。

第二点,像有时候地下停车场的灯光很暗,很难清楚车位线,我想这种问题大家应该都有遇到,像去一些老旧的商场停车场或者是小区地下停车场,这种问题还是很普遍的,但是我发现Aion V在这种情况下失误的几率是很小的,很多次我都担心它识别不到车位,但是它还是能够清楚的显示,并顺利的完成泊车操作。


第三点,Aion V自动泊车的逻辑很清晰,上手也很简单,你只需要选择车位,然后启动泊车,剩下的交给它就行了。





第四点,也是我很在意的一点,就是Aion V的中控屏幕画质很高清,而且摄像头角度有很多选择。因为很多时候选择自动泊车,心里还是会放心不下,这个时候360度前景影像就很重要。


这些细节上的体验,才我让对Aion V的泊车功能有很高的满意度。而这种细节,不仅仅只是在这一个功能之上,而是在Aion V所有的智能化辅助驾驶功能上都看得到。

5G-V2X离我们已经不再遥远,它其中的各项功能我们已经可以很成熟的体验到,相信未来还能够有更加智能化的体验。

  • 用车感受
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