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如何帮埃安V换新鞋 ？！（1）
小V已经穿上新鞋快1个多月了，现在才有时间写***分享一下换轮毂的艰辛，一步步都是自己摸索走过来的！
自从小V落户到家里后一直都想着帮它换对“新鞋”。很多人都说埃安V原配的轮毂都很漂亮为什么要更换轮毂呢？
因为轮毂是提升对簧下重量减轻是最大的一块。改装界一直说的是“簧下一公斤，簧上十公斤”，怎么去理解这句话呢？就是说在汽车弹簧避震下减轻一公斤就等于汽车弹簧上减轻了10公斤。相信大家多多少少都听过头文字D这个风靡全球的电影动画，里面主角藤原拓海的老旧AE86为什么可以在下山中打败那么多比其先进的汽车呢？最主要是轻量化！这样可以看得出轻量化对汽车的运动性的重要。就例如汽车悬挂下摆臂为什么才用铝合金而且里面还会打孔？这就是为了减轻重量！
自从小V落户到家里后一直都想着帮它换对“新鞋”。很多人都说埃安V原配的轮毂都很漂亮为什么要更换轮毂呢？
因为轮毂是提升对簧下重量减轻是最大的一块。改装界一直说的是“簧下一公斤，簧上十公斤”，怎么去理解这句话呢？就是说在汽车弹簧避震下减轻一公斤就等于汽车弹簧上减轻了10公斤。相信大家多多少少都听过头文字D这个风靡全球的电影动画，里面主角藤原拓海的老旧AE86为什么可以在下山中打败那么多比其先进的汽车呢？最主要是轻量化！这样可以看得出轻量化对汽车的运动性的重要。就例如汽车悬挂下摆臂为什么才用铝合金而且里面还会打孔？这就是为了减轻重量！
从簧上和簧下质量的分析对于车辆的操控、舒适和加速的影响来看，得出的结论是簧上质量与簧下质量比值越大，则各方面的表现会趋于更加优异。所以为了使得车辆各方面获得更好的性能，减轻簧下质量就是首要追求的方向。而埃安V的全铝合金底盘为埃安V的轻量化打造了良好的基础。埃安V基本重量在1.8吨左右（电动汽车主要是电池的重量占比），比较在深圳我们相熟的的士 - 比亚迪E6和埃安V大小相接近，可是重量高达2.3吨！其实埃安V的操控极限是很高，这可能是大家没有了解到优点，在某些媒体的评测上，埃安V跑出了1.095G的过弯操控极限。这个成绩优于电动车老大特X拉的毛豆3（0.923G），甚至把奥迪的e-tron（1.074G）都被斩于马下！并且说埃安V是他们测试过的所有专属纯电平台的电动车当中操控排名第一。
回到正题，关于轮毂改装首先要知道原车的轮毂数据，而埃安V的轮毂数据首先要感谢广汽埃安的专属顾问（虽然这是我问了N次才问出来的，详细可以参考我之前发表的***），但还是比自己一步步去量要好！我的是70版本配的是19寸的轮毂，数值是5x108 7.5J ET42 19寸，而最大载重量是620kg。确定自己还是想用回这条马牌的UC6轮胎（毕竟选配了1000块，而且这轮胎还是不错的），所以19寸 7.5-8.5J这个数据是确定下来了，因为想达到齐边的这个效果，Et值大概在25-35是比较理想的，中心孔径59.5是必须的。因为PCD是5x108的，这个参数是极少车在用，例如沃尔沃、捷豹、路虎的星脉还有领克，所以相对改装的轮毂选择性大大缩小（你想让个沃尔沃车主去改轮毂是多难得事！现在寻找5x108 19寸的改装轮毂就是领克03+的车主了）。放在面前的选择是上法兰盘改PCD还是找5x108的轮毂？
（此图为BLOX法兰盘）
由于个人原因对法兰盘的信任度不够（法兰盘需要拿5颗螺丝固定在中心盘上后再把轮毂上螺丝固定在法兰盘上，这样法兰盘会受到2个力的拉扯，对法兰盘的要求很高），而且大家都是建议能不用法兰盘最好别用。所以最后还是选择乖乖的寻找5x108的轮毂。轮毂现在分为锻造和铸造，二者工艺是有区别的。锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻且锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力、强度相对铸造轮毂更高。
首先考虑的肯定是赛车的简约式风格，我一直都是个JDM粉（小时候被头文字D和湾岸洗脑太深了）。顺便秀一下珍藏十几年的头文字D3的游戏卡，现在机子都已经绝版了！好像出到7然后回归了zero。这用了起码几百小时玩出来的！
首先考虑的肯定是赛车的简约式风格，我一直都是个JDM粉（小时候被头文字D和湾岸洗脑太深了）。顺便秀一下珍藏十几年的头文字D3的游戏卡，现在机子都已经绝版了！好像出到7然后回归了zero。这用了起码几百小时玩出来的！
（最近抖音有个公众号是专门研究头文字D中各部车用的是什么款式的轮毂，JDM粉可以去看一下，挺有意思的！）
先找的是rays的锻造当家经久不衰产品TE37和G25，找了好久都没发现有正品的TE37和G25，然后果断上官网查询，结果发现rays符合5x108的轮毂只有寥寥几款，而且在国内找不到有现货的。（一款volk系列的都没有！！！）
Rays找不到那就找日本的锻造BBS！结果是…5x108的19寸轮毂就2款…！而且这2款的价格很漂亮！并且要等大约3个月（就是买不起的意思）
Advan（横滨轮胎旗下轮毂牌子）也找不到5x108的轮毂。所以JDM的锻造放弃转去找铸造。
Enkie可以说是日本铸造轮毂的极致，雅泛迪这个新加坡品牌（中国制造）的也是“参考”Enkie的技术！然后查找了一下，enkie看家的经典RPF1最大只有到18寸，多数经典款式也是到18寸，少量有19寸的也没有5x108的尺寸！
Enkie可以说是日本铸造轮毂的极致，雅泛迪这个新加坡品牌（中国制造）的也是“参考”Enkie的技术！然后查找了一下，enkie看家的经典RPF1最大只有到18寸，多数经典款式也是到18寸，少量有19寸的也没有5x108的尺寸！
这时因为找不到自己喜欢的轮毂心都碎了（不喜欢vip及多条幅的风格）…！然后看到有人推荐国锻（国产锻造），上网看了很多帖子及视频，国锻的好处是可以定制，这样对于我们这种少众车型来说简直就是福音！然后大量在网上及实体店咨询，各种品牌或者仿造真的是眼花缭乱，宏鑫锻造作为现在国内最知名的锻造轮毂生产商，每一家都说是宏鑫出厂或者是用宏鑫的胚子制造的，价格从几千一套到一万多一套的都有。首先不知名的生产厂家不考虑，毕竟轮毂是涉及到汽车驾驶安全，最后在淘宝看了几天后就剩下MMX这家国内知名的品牌，一套下来不便宜但是起码质量是有保证的。都已经看好款式并且了解完定制的数据准备等双11有优惠时下单了（定制时间大约在半个月左右）。突然想起来，这5x108是只有欧洲车才会出现，那OZ Racing这个意大利老牌轮毂制作商是不是有适合的呢？立刻上官网去看，然后就发现了块新大陆！只要是19寸的都有生产5x108的这个尺寸！
只要官网有生产那就可以上万能的淘宝寻找了！然后果然在淘宝上找到了OZ racing并且适合埃安V的轮毂。首先就近原则，找到深圳这边的询问，答复是有适合的但是下订金后需要3个月从意大利那边定制并运输过来，价格比国内锻造的稍微贵1/4。而广州的那边有一套特价现货黑色的OZ Racing Ultraleggera HLT而且价格只要深圳这边报价的3/4，等于是买3送1啊！
广州越秀区的那款...现货清仓跳楼价！
然后再找到在佛山南海大沥也有一套适合埃安V的灰色OZ Racing leggera HLT，价格上比广州这套更漂亮。
在国锻和OZ Racing中比较衡量后最终选择的OZ racing。首先国锻的优势很明显-定制，一切按照你的需求的制造，选择大牌子的国锻也是有质量保证的，但是最大缺点就是保值率，本来这款数据的19寸轮毂适用的车型就少（我只看到领克03+），再加上国锻二手率非常低，可以说一买就是自己用到底，无法出手更换，想换就只能当废铁去卖（写到这里脑海里就想到粤安会波哥名言-买多台车就得了）！而OZ Racing这个意大利老牌轮毂价值虽然比不上一线的BBS和Rays，但是最起码还是有价值，而且重量上2者不会相差太多，最重要是价格几乎一样！那当然还是选择OZ Racing！
约好时间准备出发去佛山大沥如果不行就再去广州！
在国锻和OZ Racing中比较衡量后最终选择的OZ racing。首先国锻的优势很明显-定制，一切按照你的需求的制造，选择大牌子的国锻也是有质量保证的，但是最大缺点就是保值率，本来这款数据的19寸轮毂适用的车型就少（我只看到领克03+），再加上国锻二手率非常低，可以说一买就是自己用到底，无法出手更换，想换就只能当废铁去卖（写到这里脑海里就想到粤安会波哥名言-买多台车就得了）！而OZ Racing这个意大利老牌轮毂价值虽然比不上一线的BBS和Rays，但是最起码还是有价值，而且重量上2者不会相差太多，最重要是价格几乎一样！那当然还是选择OZ Racing！
约好时间准备出发去佛山大沥如果不行就再去广州！
充满500km电出发！
充满500km出发！中途去了下增城想加装高音喇叭但是失败了！（是谁忽悠我去的，自己站出来），最后到了佛山大沥时候已经10点多！
然后约好了卖家在自己店里看货，为了照顾我这么远连夜跑来，特意跑来看开店。然后最后看到这个小V的新鞋了！
每一个都拿出来检查，正品无疑！从字体的分布及标识排列顺序都检查！最后当然是上称，这是检验的最好方法，当时上称时全部都是9.7kg左右！然后是交钱上车！然后把小V塞的满满的，后排座椅放下来才刚刚好！
第二天很荣幸去蹭了顿粤安会头牌波总的饭！然后餐馆外都是V！
第二天很荣幸去蹭了顿粤安会头牌波总的饭！然后餐馆外都是V！
（吃的意犹未尽，可以再蹭多顿吗？）
隔天回到深圳后就放到仓库里然后上网去找配件。很多人都觉得轮毂都买回来了还要找什么配件？答案是中心径变圈。这套OZ Racing的数据是5x108 8.5J ET45看似非常符合但是中心径是75的（OZ分大中小三种中心径），而且配的中心径变圈没有一个有59.5那么小！只能是自己去买！我一直想做到齐边的效果，轮胎店一直有句话叫：数据不够，垫片来凑！意思就是这轮毂的数据达不到你要求就拿垫片加宽轮距来达到齐边的效果。
原厂的轮距
这图很明显看出原配的埃安V的轮毂是缩进去轮眉一段距离的！我干脆订了套变径垫片，一举2得！一开始是想找BLOX这个厂家来订造变径垫片，但是结果人家的回答是：59.5的我们以前有做，但是太少人用所以现在都不做这款了！既然BLOX没有只能找其他的，朋友推荐用纵天的，虽然贵但是一定要确保质量！交涉、打钱然后12天到货，比预计的要早了4天。之前大概预估过原厂轮毂到轮眉前面是2.5cm后面大约是3cm左右，所以直接定了前15mm后20,mm的垫片。变径垫片将轮距加宽了同样原厂的螺丝是不够长的，需要买加长的螺丝。
左边为安装在后轮的20mm变径垫片，右边是安装在前轮的15mm变径垫片。
纵天20mm变径垫片细节图
纵天15mm变径垫片细节图
20mm垫片配上45mm螺丝=15mm垫片配上40mm螺丝。
从这个角度就能明显看出前后螺丝的长短是不一样滴！
所有东西都备齐了就准备装车！小V终于可以穿上新鞋了！
所有东西都备齐了就准备装车！小V终于可以穿上新鞋了！
未完待续...下一篇讲述上车经历！
我怎么就看不出来这原厂轮毂有这么优秀呢？！想问问换了轻量化的轮毂会造成什么样的影响？第一，这轮毂精心设计可以承认，样式确实特别，可能考虑到风阻的情况所以镂空位置比较少，同样这样设计使得轮毂要比一般的要重吧？后面几点我就想知道哪一样是更换轻量化轮毂会对车辆造成损伤的呢？要不建议下款广汽埃安的车增加选配国际大厂的锻造轮毂？同时建议广汽埃安不要那么抗拒这些改装思想！现在为啥汽车要自定义就是车主有自己的个性化设定。每次问东西专属客服都说这不要改那不要改，你看一下广州车展长城欧拉新能源汽车是有多少改装车展出？这可是得到官方的支持！希望广汽埃安能学习一下好吧！不可否认埃安V的设计是相对出色，但是要记住-人无完人、车无完车，最适合自己才是最好的！所以车主才会需要个性化改装！
附上长城欧拉厂家参加2020年广州车展的改装车图
希望广汽埃安可以与时俱进，支持车主进行适量合理且安全的改装！
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