中国是近几年才真正逐步进入汽车时代的，市场呈现井喷式发展，国人纷纷拿驾照，买车，学用车，慢慢开始遵守交通规则，酒驾、醉驾也在逐步减少。但总体来说，汽车小白还是占大多数，与欧美日韩等汽车文化发达成熟国家相比，还差了好一截。我本人在买第一辆车的时候，就小白的不是一般。14年11月24号拿驾照（大家都知道这个驾照是怎么拿到的，我上的周末班，一共去了大概十来次，上车机会很少，一辆车上6个人），12月15号就现场订现场提了第一辆车，长安逸动XT 2015款 自俊。提车还是朋友帮开回城的，陪着练了一下午，教了一些简单的常识，车上的按钮都是啥功能，怎么变道怎么超车怎么停车等等，以后就自己硬着头皮慢慢练出来了。我相信，这几年有好多车主都是这么过来的，对于人生第一辆车，就是在这种情况下买的，用的。

当时买长安逸动XT，一是喜欢外观，二是价格能承受，三是配置都是最实用也比较全的，四是自动挡，是趋势，五是当时有一种信念：不想买日韩车，认为国产大厂的车这几年进步挺大，应该可以信任了。实践证明，国产车确实有进步，但是与合资车总是还差那么一截，主要体现在三大件上，发动机技术有明显差距，底盘调校功力不够，当然手自一体变速箱不用担心，毕竟用的还是国外的技术。其他的东西，应该没什么差别，甚至国产车的一些设计、配置还要更符合国情，更实用。比如人机交互，国产车比较人性化，用起来很顺手。配置要比合资车厚道得多。逸动XT开了一年零十一个月，感觉底盘比较散，过一些颠簸路面更是明显得很。小毛病也不少，用了才几个月，挡把扳不动了，车子发着后，不能从P挡拉后到前进挡上，后来换了那部分零件才好。气囊灯亮了几次，经检查是座位下面的接线松动造成，重新插一次就好了。还有就是车后面有异响，一直找不到原因。

逍客是我买的第二辆车，也是一时冲动所为。本来逸动XT开的还好好的，朋友叫上帮忙看车时，随便丢了一句，问XT的置换价格，人家说7万，感觉还差不多，直接就交给人家，把逍客开回来了。2016款精英版，优惠1.6万，送全车膜，全款。说是冲动，其实之前还是了解过逍客，新款外观挺好，安全配置挺全（我比较在意这方面），其他配置够用。但总体上对逍客是辆什么定位的车，还是不很清晰。

自从提车以后，就才开始慢慢上网查询了解，自己开着也在熟悉。到目前为止已经一年了，通过查资料和自己感受，我认为，逍客既不是紧凑型SUV，也不是小型SUV，而是一辆跨界车，介于紧凑SUV与两厢轿车之间。车身尺寸没达到紧凑型SUV的基本尺寸（长、高、轴距），重量也轻了一两百公斤，开起来厚重感也与紧凑型SUV有差距。底盘又比两厢轿车高许多，通过性很好。但它明显又不是小型SUV。说到这些特点，就明白它为什么是由雷诺日产联盟的英国研发中心开发出来的了。它确实是针对欧洲市场的，不要很大，但通过性要好，适合欧洲国家用车环境。逍客自从上市以来，在欧洲国家卖的一直很好，甚至比途观还好。说明雷诺日产的决策还是正确的。美国人与中国人的消费观念差不多，所以奇骏在美国卖得挺好，逍客好像不怎么样。

这一年间，我自己对于逍客的感受还是差不多，提速挺快，动力够用，底盘扎实，转弯很稳，换挡平顺（除了二、三十码以下辅助刹车引起的顿挫），隔音很好，油耗正常（8.8—9.1，算不上省油也算不上耗油）。缺点也有，一是灯光，二是扶手箱设计，三是机械手刹，四是后排空间，五是内饰用料。总体还算满意，没出什么问题，开着比较放心。

有一个问题是我一直想的，为什么针对欧洲市场的车型要引进到中国来？这又是雷诺日产的精明之处，已经是研发的成熟车型，不用再次投入，针对的是紧凑型SUV以下的市场空白，自从15年改款之后，更是针对本田双子进行竞争，还可打压国产SUV，想的很美呢。可是，目前市场表现来看，它还是有点心有余而力不足。主要原因是什么？产品力不足！或者可以说是，国产逍客与海外版逍客除了外形、尺寸、三大件等差不多之外（底盘倒是要厚道一点），用料、做工、内饰等是有明显差距的。把国产逍客拿去欧洲市场，肯定不会卖得有现在好。与国产紧凑型SUV尤其是去年过来出现的国产车型相比，它的产品力已经很吃力了。一是尺寸，后排基本够用，与国人消费观念不符；二是内饰用料有明显差距。硬塑料很多，树脂挡把和方向盘，布料座椅；升窗器有点像面包车，速度快，响声还大。15万的车了，坐车里面感觉很寒酸，更别谈舒适感和档次了；三是科技配置，主销车型几乎没有；四是人机交互，我就想不来这么大的公司就做不好这一点吗？蓝牙电话要费好大劲才能找到号码打出去。机械手刹占用过多位置，平时好多随手用的东西没处放，主要是这部分不平整。扶手箱位置太靠后，占用后排空间，前排又够不到。曾经看到过一位在北欧的中国哥们，花了32万买了一辆逍客（北欧的税高），仔细看了一下，与国产逍客就不是一个货，看着很精致，很有档次，配置也好很多。

总结一下，逍客就是雷诺日产用在欧洲开发的成熟车型来中国抢食紧凑型SUV以下市场的，前几年还行，这几年随着国产SUV的崛起和其他合资小型SUV的进入，它的如意算盘已经越来越打不下去了。最近新款现代IX35入场，更是雪上加霜。市场上逍客普遍优惠1.5万到2万，说明它就是15万级别的一辆跨界SUV，官方定价13到19万之间，明显高了。要么官降1.5到2万，要么老老实实提升产品力，否则就不好混了。从这一点上来说，我很相信自由公平的市场竞争法则，它确实能把一些混吃混喝的主打回原形！