狮跑已经开了10年，里程12万公里不到，这次主要是因为气门室盖出现机油渗漏，其实3、4年前就发现渗漏了，只是螺丝处有一处渗漏，只是发现不严重就没去在意，而最近一次做保养时发现，前面有两个螺丝处渗漏，后面发动机罩上有油污，应该也有渗漏，只是位置不容易看得到，所以打算换了，4s的报价光一个气门室盖垫就要好像300多，不含工时费，去修理店问问，一个套路下来说盖垫150+工时100，差不多可以接受，但自己打算换成铝合金的盖，于是问如果换成铝合金盖需要多少，又一种套路下来，说铝合金盖要500多，问包括盖垫和工时吗？说盖垫不含，工时另外算，心想这也太黑，这一路下来不得7、800块钱了，自己之前做过功课，网上查过，铝合金盖只要200多含盖垫和4个火花塞油封，所以想想不如自己来了，因为要换气门室盖，本人之前打算的把喷油嘴换成12孔的，以及节气门、化油器进气系统清洗、碳罐及碳罐电磁阀更换、发动机燃烧室清洗、HHO氢氧发生器安装、二次进气改装等，而这些估计让修理店来，工时费估计要2000是下不来了，而且说了这些，看修理店的技工好像懵懂，估计也未必做得来，所以决定自己来，折腾的心再度翻滚！

1-1.节气门清洗剂，1-2瓶
    
    用来清洗节气门、化油器

1-2.燃烧室泡沫清洗剂，2-3瓶
     这个不是买那种免拆清洗（不是从汽油箱中加入的那种），而是买直接拆下火花塞灌入燃烧室的，要泡沫剂的那种，直接清洗效果肯定比那种加入汽油中的好。

1-3.狮跑铝合金气门室盖（整套含缸垫、火花塞油封）一套235元，还有废气单向阀（PVC单向阀）一只，当然也可以从原盖上拆下来清洗一下继续用
     其实这次本人主要是气门室缸垫处漏油，其实3-4年前就发现气门室盖前面有一个螺丝处出现渗油现象，不严重，不过这次做完机油保养后，没多久发现前面变成了三颗螺丝处渗油了，后面因为有盖子，没去看，估计也有渗油的，既然气门室盖要换，顺带着把这些都换了！该换想换的换，该清洗的就清洗，反正都是一个区域的工作，像换个碳罐电磁阀，在节气门进气管后面，前面有几根管子挡着，也要拆了这些才有空间操作，

1-4. 金立克588红胶1支，这个准备用来做气门室盖密封加固用的，也就是再气门室垫与缸体和缸盖之间涂上一层做密封加固，这个是耐高温硅酮密封胶，气缸专用的，听说可以免垫直接用。

1-5.  12孔喷油嘴4只，原车喷油嘴是4孔的，从网上狮友改的说改12孔后，提速明显加快，所以这次既然要换气门室盖了，顺带一起换了，马云家买的29元一个，116元四个包邮，也不贵！

1-6.碳罐和碳罐电磁阀更换
     这两个主要是现在发现汽车发动时有油味，机油混合汽油的那种废气类似的味道，我估计是碳罐或者碳罐电磁阀出问题，也有可能气门室盖漏油，在发电机壳高温下蒸发出来的味道，但考虑到每次冷启动是有味道，大概率的是碳罐和电磁阀的问题，再说10年了，好多次加油时，总是在凑整数多加了些油，可能导致汽油溢出灌入碳罐造成，这点狮友以后加油还是要注意，汽油不要多加！狮跑碳罐的位置在汽车后底部排气管前面一点的位置！

1-7.发动机内窥镜（可省略）
     本人买这个主要想看看燃烧室清洗前后的对比，也想知道10年开下来这燃烧室里面到底什么状况）

1-8.小型抽油泵，灌洗燃烧室需要把溶解积碳后的清洗液抽出来
     想省略的朋友可以简易的可用大号针筒抽，但本人考虑到清洗后需要更换机油，才考虑买了这个抽油泵，因为机油才更换了1个月不到，清洗燃烧室后一定要更换机油，切记！所以本人买的这个店家配送2跟抽油管，金属的，就是为抽机油的，从机油油尺空插入就可以抽机油了！机油滤清器因为刚换，所以用这个省点费用吧，条件宽裕的到修理店货4S点跟换吧，也建议狮友如果想自己清洗燃烧室的，最好在做保养前清洗，清洗完了，直接去4S店做保养，换机油！

东西买齐了，选了个风和日丽，阳光明媚的日子，准备***

先想好步骤：
从我的想做的，换气门室盖，换喷油嘴，换碳罐电磁阀，清晰燃烧室、清洗怠速马达、清洗节气门等工序来考虑，要做的步骤就是首先热车（清洗燃烧室必须热车）--拔下钥匙--断开电瓶--拆下气门室盖--拆怠速马达--拆下节气门--然后把怠速马达和节气门进行清洗剂浸泡--拔出火花塞---把燃烧室清洗剂灌入燃烧室浸泡--拆下喷油嘴--更换喷油嘴--换好喷油嘴放一边--然后更换碳罐电磁阀，想好步骤开始动手。

1.   在开始前，先对买来的气门室盖用硅酮胶做密封处理，因为硅酮胶需要时间固化，如果换盖的时候做密封处理，没固化的硅酮胶可能在紧螺丝的时候被挤压出来，进入气门室

2. 注意先进行热车至正常，因为要清洗燃烧室，然后把汽车熄火，把电瓶的正极拆了，因为我这里需要更换喷油嘴，还有碳罐电磁阀，以免发生意外，先把发动机最上面的防尘盖取下，两颗螺丝，见下图是取下防尘盖后的图，其中15,16两颗是防尘盖的固定螺丝

3. 然后怠速马达插头，拆下怠速马达，怠速马达2颗螺丝，拆的时候注意纸垫别弄坏，一般时间久了，这个纸垫很容易弄坏，弄坏了也没事，装回去的时候涂一层硅酮胶，也可以密封。

拔出进气管，拆下节气门，节气门四颗螺丝，先把节气门上的感应器插头拔下，然后拆下四颗螺丝，很容易的就可以取下来

拆完这些，就开始给气门室边沿连盖子的地方擦干净，涂上一层硅酮胶，薄薄的一层即可，用手指摸平整了，让它自己固化一段时间，先不急装回盖子，先完成其他工作。这里没顾得上拍照，也就没图可以展示。接下来换喷油嘴。

4. 更换喷油嘴，换成网上说的12孔的，据说12孔的油孔更细，雾化更好。拆下喷油嘴固定螺丝，拔出喷油嘴插头，然后拔出喷油嘴，注意整个拔出，提醒一下，安全起见，更换喷油嘴必须熄火，拔下钥匙，断开电瓶，不带电操作

5. 拆下火花塞，这个很简单了吧，不细诉了，然后就是把买来的燃烧室清洗剂按照说明灌进燃烧室，从火花塞孔灌进去，要让泡沫涌到火花塞孔可以看见泡沫为止，灌满一个灌另外一个，直到四个都灌满，过5-10分钟再灌一次，没拍照，然后再等10-15分钟，用买来的抽油泵把里面的液体抽出来。

6. 更换碳罐电磁阀，节气门拆了后，碳罐电磁阀就明显的露出来了，狮跑碳罐电磁阀位置在节气门下面，不拆节气门还真不好弄，碳罐电磁阀还是比较容易，把插头固定卡簧取下，拔出插头，然后把上下管子的卡箍用尖嘴钳夹一下，就可以拔下管子，然后把整个碳罐电磁阀连胶套一起拿下来，然后把旧的从胶套中取出来，把新的套上去，连好两根管子，装回原来位子，插上插头，把卡簧卡好固定就可以了

燃烧室、怠速马达、节气门清洗完成后，用抽油泵把燃烧室的残液抽出来，抽到抽不出东西为止，然后用毛巾擦干火花塞孔，把怠速马达、节气门口子都擦干，然后把怠速马达、节气门、进气管先装回去。

接下来就是把换好的喷油嘴先装回去，怎么拆的就怎么装回去，装回去前先把喷油嘴安装孔擦干净，可能有燃烧室清洗剂泡沫涌出过，然后再把四个喷油嘴对正安装孔插进去，然后上好2颗喷油嘴固定螺丝。

接着就是装回气门室盖子，装回气门室盖子前务必检查一下不要有异物落在气门室，拆其他零件什么的时候，千万注意不要把螺丝什么的不小心的落在气门室里而没注意，不然你的车要废了。这个时候上的胶固化的差不多了，在检查完气门室没东西落在里面后，把盖子安装上去，注意四个火花塞油封，先对应的放平整了，然后上螺丝，12颗，一颗都不能忘了哦，上螺丝前，记得给螺丝孔位置涂一层硅酮胶，起密封作用。

这里要注意的是，螺丝上多少紧，你也许觉得越紧越好，不是的，这个盖垫是软胶，你上的太紧，软胶会被挤压出外面来，其实是两边都会被挤压出边沿，12颗螺丝先上到感觉受力，然后一颗一颗稍稍的紧一点，对角的来，然后看到盖垫稍稍露出来了，就可以了，不要去管你的手也许感觉很没上紧，看下面的图，边上能见被挤出来1mm这样的就可以了，1mm以内就可以了，别太多，盖垫和硅酮胶一起起作用，够了,你如果不想上胶也可以，但松紧度还是一样的。

装回盖子，那个原车的机油孔盖不能用了，买来的铝合金盖子这个孔不一样，只能用买来带的盖子了，当然你也可以买塑料盖，塑料盖是增强尼龙做的，还有就是这个铝合金的，那个上面的防尘盖两个孔也对不起来，我干脆就不装防尘盖了，就跟下面图一样，使用没毛病的.

盖子装好了，就装回火花塞，插上点火线，不细诉了！

全部东西装回去后，就仔细的检查一遍，确定ok后，就把电瓶正极连上，开始试车点火，燃烧室清洗后，需要点火几次才会成功，当然也可能一次点火成功，我三次才发动，第三次是加了油门才成功发动的，发动后加几脚油门，然后在怠速下运行，直到尾气白烟消失。

这里有人说要吹干燃烧室清洗液，不过清洗液说明说不需要，我跟卖家确认过不需要，也许是不同的清洗剂原因，等尾气白烟消失后，就可以开动了，我收拾完毕，开去换机油跟碳罐，这个碳罐位置自己不好弄，在彻底尾部排气管前面点的位置，车子不升起来，要爬进去，怕麻烦就去换机油时让师傅顺带换了，20元工时！