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特斯拉自从国产3和Y以后对国产电动车品牌实施了“降维打击”,销量一路飙升,为此也有了“刹车门”事件,褒贬不一。品牌全线覆盖20-120万价格区间的轿车和SUV。我选车抛开S和X不考虑,因为价格区间较高,对于我来说,有一辆Q7是不会再考虑买个X,电车对于我来说,选择价位要低于50万,因为这样才有性价比。对比过蔚来,因为在18年就看过蔚来ES8对比Q7,那个时候的电车里程续航太短,充电桩也没有现在普及得多,所以根本不敢考虑。近两年国产品牌“蔚小理”的崛起,也让大家电动车有了更多选择。我个人比较喜欢用苹果手机,所以在选车就考虑特斯拉,因为车机系统的操作确实很牛,就像手机界的苹果。整车基于纯电开发,够纯粹,所以也是为数不多有前备箱的车,大大提高了整车储物空间。本人身高较高,所以肯定不考虑3,最终就锁定Y。再研究了长续航和标续还有性能版,平时80%都是市区代步为主,偶尔郊游,所以选择长续航版本,基本一周才用充电一次。新车买了之后陆续升级了一些配置,原厂确实内饰简约而简单,全部进行原装对插头升级,不破坏原厂线路,个人喜好,不喜勿喷!接下来就是整个过程的照片,全手机拍摄。全车贴威固顶级隔热膜包括全景天窗,外面还加了一层冰甲,据说天窗玻璃容易被高速石头蹦了,所以就加了,还能增加隔热效率。全车改装升级东西不少,具体看图片描述吧
购车初衷
单纯想尝试电车
使用状况
使用大半年,里程1万km
外观内饰
贴膜,升级内饰装饰等
使用心得
驾驶感受动力随踩随到,0-100km/h五秒,双电机四驱。确实感觉很快。