一、背景说明
      老小区，没固定车位。车位是靠抢的，晚上回去晚了都没车位。一开始想把7年的油车换纯电车代表特斯拉，但是苦于没有固定车位，一直犹豫不决。

二、冲动购车
      今年1月去特斯拉中心试驾后，被美女销售拿捏冲动下定1000四驱长续Y，最后3.2提车，下定后联系特斯拉来勘测能否安装充电桩。
      家里有个电瓶车库（面积大概6平米），本来想充电桩安到电瓶车库里，但车库距离公共车位太远了，大约10米。特斯拉的充电桩线只有7米，够不到。所以，特斯拉勘测结论是无法安装充电桩。

三、另寻其他充电桩
     在某东上看了三方其他充电桩，例如公牛、普诺得等充电桩线都只有5米，价格2000左右。线太短了，安装在电瓶车库里面够不到。

四、柳暗花明-随车充
      无聊看下随车充，首先看的特斯拉随车充，长度也是只有6米，还是太短了。不经意间，浏览到普诺德，7kw的随车充(32A)最长有10米，3.5kw的(16A)最长支持15米，那么在车库内到最近的车位够了！于是，下单购买更保险一些的15米3.5kw随车充(16A)。
     偶然间，后面又发现了菱动力居然有7kw的15米的随车充(32A)太棒了。那么岂不是可以完美替代7kw的充电桩？于是，又下单购买了一个！

五、电瓶车库充电线路布线
       因为电瓶车库原来的插头是10A的，由于220v的电，空调插座满足16A的3.5kw插座。而且，32A的插座是特制的，需要重新布线。
       因此，联系电工从将车库电线更换6平线和接地，加了保险盒和空开。

四、关于是否向国网申请和物业审批
      因为220V电，就是家用电，我跟电工确认过，没什么问题，直接接线就可以了，16A相当于一台空调，32A相当于两台空调，谁家里没有个两三台空调？
     所以，没向国网申请电动车专用电（不知道电费多少？）物业电工帮忙改装线路的，也省心。

五、关于充电速度
      16A的随车充3.5kw，一小时大概充25公里；32A随车充7kw，一小时大概充50公里。所以，完全足够。其实，平时晚上用16a都可以了。
      因为，电车20%冲到80%，也就60%的电。32A大约一个小时充10%，16A大约一个小时充5%，因此这种极限也就32A充6小时，16A充12小时就可以了
     所以，更快的11kw个人觉得都没有必要。真要有急事出远门，需要快充，我都是直接去超充半小时解决。

五、关于费用
      峰谷电分别为5毛5和3毛5一度，自从用了电车格局变小了，都是选择谷电充电，充满电0.35*78度电=27块钱，按照满电跑530公里（CTLC688公里），平均5分钱一公里。相比油车的至少5毛钱一公里。电车基本就是不要钱！

六、关于回农村
     清明节和五一都回了老家农村（单程500多公里），农村空调插座距离比较远，就用16a的随车充转接10a插座。乡下有的是时间，因此不着急，慢慢充。
     如下图，这和普通电器有什么区别？不就是有插座就能冲么？所以，担心啥？高速服务区都有充电桩，碰到高峰，服务区进不去的话，下高速路口超充或者快充也能解决。长续满电表显530公里（CTLC688公里），长途有保障。

    因此，如果是在乡下，想拉线充电。完全不是问题！

七、假设自己住的多层小区，没车库
     如果没有电瓶车库的话，也可以从楼下单元家里电表箱取电，不向国网申请专门电表，电费会累计到家庭阶梯电费，不过即使阶梯电费也贵不了多少。主要是方便啊，早上起来就充好了，多舒服。

八、关于外面充电
      我偶尔也在商场外面充电，为了免费停车两小时，充一点电比停车费便宜多了（两小时停车费至少10块，充电一度一块多，有的只要充一块多就行了）真是买了电车格局变小了～
      不过，需要快速充电，我还是喜欢超充虽然贵点，但是不用担心排队，充电速度太快了！

九、关于特斯拉使用
      1、单踏板太丝滑太香了，手动挡-自动挡-单踏板感觉是不同时代升级产物；
      2、能耗真低；
      3、AP非常稳定，EAP跑高速太爽了。