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特斯拉Model Y赛博家用充电桩线路+转换损耗
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我是自己购买并安装的赛博裸装充电桩。由于住在农村，线路较长，需要从地下布线，施工过程相对复杂，因此全程由我自己动手完成。
我购买了正起帆3×6 平方毫米电缆，共 48 米，花费 673 元，实际布线长度用了43 米。
我购买了正起帆3×6 平方毫米电缆，共 48 米，花费 673 元，实际布线长度用了43 米。
安装完成后，测试电压正常，可达 220V，与电表电压基本一致。然而，当充电电流达到 32A 时，电压迅速下降至 203V 左右。
一开始我怀疑是接线问题，于是调整了接线头的接触面积并重新测试，但情况依旧：32A 时，特斯拉 App 显示电压为 203V，而我测得电表电压降至 212V。
这让我意识到，高电流时线路损耗较大是主要原因。根据功率公式：功率损耗=电流的平方×电阻，电流越大，线路损耗越显著。以下是我整理的一些数据供大家参考：
这让我意识到，高电流时线路损耗较大是主要原因。根据功率公式：功率损耗=电流的平方×电阻，电流越大，线路损耗越显著。以下是我整理的一些数据供大家参考：
目前充电桩累计消耗电量 131 度，而电表显示消耗电量为 148 度，效率达 88%。
根据其他用户的反馈，这一效率在可接受范围内。
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我是找人装的，7KW跑满。线长还是10平的线损耗小点
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我自己装的18米长，应该效率挺高的。
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基本和楼主一样的情况，线长50米左右，500块的桩，线一样的3X6平（不过我那个是很细铜丝那种线），充电效率在82--88%，
主要还是线路太长影响了，用小点电流冲效率高些，32A电压降低是损耗在线上了
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